Tallagespa Craftsman ZTS 7500
Resp .: 37
Publicat: 23/04/2016
El tallagespa no funcionarà durant més de 20 segons, independentment del que hagis canviat de nou endoll, arrencador, clinoide i nou kill switch.
Comentaris:
Sona com un problema de combustible. El vostre tallagespa es reinicia immediatament després d'haver-se aturat? Durant aquests 20 segons, el motor funciona realment o s’atura, etc.? Començaria per considerar un flotador atrapat.
Vaig tenir el mateix problema. Va retirar el carbohidrat i va trobar que el bol del flotador estava ple de perles de cera com un gel de sílice humit que estava embolicant el flotador. Ho heu netejat, heu bufat els raigs amb aire comprimit, torneu-ho a unir i ara funciona millor del que feia anys.
El meu tallagespa mor si intento accelerar-lo, heu canviat el filtre de combustible i els endolls
He substituït el meu carburador i la bugia i té gas nou perquè no es mantingui en funcionament
5 respostes
Solució escollida
 | Rep: 97,2 k |
tony alexander, possiblement fàcil de solucionar. Abans d'aplicar els bons suggeriments de oldturkey, traieu el tap de gasolina i comproveu si el motor funciona millor o més. Si ho fa, això significa un respirador tap de gas tapat i és bastant comú. Es pot acumular brutícia i pols i, finalment, tapar el forat de ventilació del tap que restringirà el flux de combustible i pot fer que el motor es deixi de funcionar.
7zip no pot obrir el fitxer com a arxiu
Bona sort. Espero que això us hagi ajudat, si és així, feu-m'ho saber prement el botó útil.
Comentaris:
Estava disposat a separar-ho tot per solucionar-lo i, afortunadament, vaig veure aquest suggeriment. Treballat!
 | Rep: 670,5 k |
Tony Alexander, això sembla més aviat un problema de subministrament de combustible. Per tant, em centraria en el carburador, és a dir, el flotador o la vàlvula d’agulla encallats, així com en comprovar les vàlvules d’admissió i d’escapament. El ZTS7500 ve amb motors Kohler i Briggs i Stratton (hauria de ser un 44P777-0130-P1 o 44P777-0130). El V-twin Intek ™ OHV utilitza un carburador de raig fix, de dos canals, de tir lateral, de tiratge lateral. Excepte la velocitat de ralentí, el carburador no es pot ajustar. El carburador incorpora un solenoide d’aturada de combustible que controla el flux de combustible al sistema de mesura de combustible. El solenoide es controla mitjançant l’interruptor d’encesa. Proveu de veure si ens podeu proporcionar la vostra marca i model de motor perquè puguem obtenir més informació sobre el sistema de combustible.
és un diagrama típic per a un carburador del motor B&S 44P700 # 133 que mostra el flotador
Comentaris:
Es pot substituir el solenoide de tall del combustible en un briggs de 15,5 ohv
 | Rep: 1,6 k |
Abans de desmuntar res, proveu-ho; em va funcionar.
Comprar una llauna de tractament de gas Seafoam ( https://seafoamsales.com/small-engines/ ), poseu-ne una en una llauna de gas buida i ompliu-la amb gas nou. Escorreu el gas del dipòsit. Gireu la llauna de gas per barrejar l'espuma marina i el gas i ompliu el dipòsit amb la mescla espuma marina / gas. Ara engegueu el motor.
Després de fer això, el meu tallagespa funcionava com nou. Encara ho és, mesos després.
Comentaris:
Guanyador guanyador sopar de pollastre. El Toro amb motor de 6,5 b & s engegaria el primer tret i s’aturaria 3 segons més tard.
Llegiu la resposta de Jim phelps i em va semblar bé.
Tenia a mà el tractament de combustible del motor petit Startron. Positiu aproximadament mitja vegada en un tanc buit i després una unça de gas. Va fer la parada inicial aproximadament 4 o 5 vegades, però va notar que el temps d'execució s'allargava. Una vegada que St va lluitar per córrer un minut o dos, va quedar més suau. Ompliu el dipòsit i deixeu-ho córrer durant 5 min. Va suau.
Després vaig tallar herba.
Apple TV només mostra ordinadors i configuracions
Gràcies Jim!
M'alegro que ho hagis solucionat sense haver de desmuntar res.
Seafoam és una cura miraculosa per als sistemes de combustible obstruïts. Si mai no podeu desbloquejar el sistema amb algun altre producte, proveu Seafoam.
 | Rep: 13 |
Els símptomes descrits són un problema de signatura d’aquest tipus Briggs 6.5 Carb (i d’altres que l’utilitzen)
Si hi ha escombraries que s'incorporen al combustible i s'adapten a la vàlvula de flotació, es col·loquen al raig d'alta velocitat que hi ha a la part inferior del recipient de combustible. De fet, és la peça de llautó que subjecta el recipient de combustible al carbohidrat.
Em sembla millor si es tracta de jugar amb aquest raig, per eliminar els carbohidrats, aconseguir una mica de laca més fina i un petit raspall i filferro prim i netejar de debò tota la brutícia de l’exterior. A continuació, llenceu el diluent de la laca, netegeu el contenidor i traieu el cargol de raig d'alta velocitat del recipient de combustible. Si teniu cura i separeu les coses suaument, esperem que pugueu guardar la junta de goma entre el bol i el carbohidrat. Si s’enganxa, wd40 amb esprai i continueu treballant-lo.
A continuació, heu de tenir una certa pressió d’aire per fer esclatar els carbohidrats i primer hauríeu de deixar-ho en remull una estona. Traieu el flotador i sacseu-lo per assegurar-vos que no hi hagi combustible. Si surt i no he trobat mai cap flotador de plàstic que s’hagi de filtrar, caldrà substituir-lo.
Un cop s'hagi sucat el carbohidrat, filfer tots els forats i, a continuació, remullar-los de nou i connectar-los de nou, i bufar tots els forats que vegeu. Assegureu-vos que poseu l’aire hermètic contra el forat de la vàlvula de flotació.
Torneu a muntar-lo, al revés de desmuntar-lo, torneu-lo a instal·lar i, a continuació, netegeu el filtre amb aire i netegeu el portafiltres amb el diluent lacat de carboni que quedi per deixar-lo net.
I no preneu cap drecera intentant arrencar i engegar el motor sense tornar-ho a muntar tot. Cal instal·lar totes les parts, inclòs el filtre, per fer funcionar el ximple.
Primeu-lo amb la bombeta principal i estireu-lo!
 | reemplaçament de pantalla lcd samsung galaxy tab 4 10.1 | Rep: 13 |
Hi ha una altra possibilitat que no s’ha esmentat: l’aigua al fons del dipòsit de combustible. Si només entra la quantitat adequada d’aigua al dipòsit, permetrà que una barreja de combustible i aigua entri al carburador. I s’obtenen els mateixos símptomes. Després de provar diverses vegades d’engegar el motor * una mica de * combustible entrarà al motor de totes les sacsejades mentre estireu el cable d’arrencada. Pot ser suficient per arrencar i funcionar durant uns segons abans d’extreure més aigua al carburador i el motor es torni a parar.
Solució: desconnecteu la línia de combustible del carburador i deixeu que el combustible s’escorri en un contenidor transparent. Veureu l’aigua a la seva pròpia capa a la part inferior del contenidor. No oblideu també buidar el recipient de combustible del carburador.
Comentaris:
Gràcies Llança! Tant de bo ho hagués trobat fa dues setmanes! Després de provar-ho tot i sense deixar-ho (literalment, excepte uns 6 o 7 segons), vaig demanar un carburador nou i va arribar avui. Per curiositat, abans de substituir el carbohidrat, vaig provar la vostra solució i va funcionar. Sabia que havia agafat aigua al combustible, però pensava que ho havia aconseguit tot, però puc tornar el carbohidrat a Amazon amb enviament gratuït, però no puc recuperar el temps que vaig passar els dies recentment retirats en aquest tractor de gespa JD :-) Gràcies per dedicar-vos temps a publicar aquí!
tony alexander
