2002-2007 Nissan Murano
Rep: 61
Sanyo TV no s'encén, però el llum vermell està encès
Publicat: 09/04/2019
Acabo de comprar un 03 Murano es va treure el plàstic que tapa el radiador i va trobar la tapa del radiador que tenia poc anticongelant. Vaig començar a omplir-lo i es filtrava al costat dret del motor. Vaig continuar omplint d'aigua per trobar la fuita. crec que és la línia de refrigeració d’oli fàcil de solucionar ... Però ara el meu oli té 2 litres d’aigua a la safata d’oli ... va treure el tap i el va drenar ... ara tan ràpid com hi vaig posar l’aigua surt del tap de drenatge de l’oli .... si us plau ajuda gràcies
Comentaris:
Sí, tinc el mateix problema al meu cotxe.
4 respostes
 | Rep: 675,2 k |
Quan es produeix aquesta condició, el més probable causa és una junta de cap bufat. Als motors V6 i V8, la junta del col·lector d’admissió pot filtrar-se refrigerant baixeu al carter del motor i barregeu-lo amb el motor oli . Per comprovar aquesta fallada, s’haurà d’eliminar el col·lector d’admissió i inspeccionar les juntes.
Conduir en aquesta condició és estrictament verboten.
 | Rep: 670,5 k |
stevelittlehope 'És que és fàcil de solucionar la línia del refrigerador d'oli', expliqueu-nos més sobre això. Hauria de ser una fuita força maleïda a la junta del cap per permetre que tanta aigua surti del tap d’oli tan ràpidament. Pel que sembla, en realitat estàs omplint aigua directament a la paella. Podria ser un problema amb la vostra línia de refrigeració d’oli. Necessitem veure més i obtenir una millor descripció del que està passant. Publiqueu algunes bones imatges de la part superior de les línies del motor / refrigerant, així com de la part inferior. Afegir imatges a una pregunta existent
Comentaris:
Hola Steve poca esperança,
Pel que fa al vostre '... Vaig començar a omplir-lo i es filtrava al costat dret del motor ....' segons el manual de servei: sistema de refrigeració del motor per al vostre vehicle hi ha un tap de drenatge de refrigerant tant a la part esquerra com a la dreta del bloc de cilindres, així com a la part davantera sota la tapa de la bomba d’aigua.
Heu comprovat si l'endoll del costat dret està bé? Aneu a la pàg. CO-09 per veure la ubicació dels endolls.
Vizio TV s'apaga per si sol
També a la pàg. CO-07 té un esquema del sistema de refrigeració i, si obteniu aquesta quantitat d’aigua al sistema d’oli, pot haver-hi un problema amb el propi refredador d’oli.
 | Representant: 643 |
NO el conduïu fins que no s'hagi resolt el problema. Provocarà danys catastròfics al motor.
Si el vehicle funcionés bé abans d’això, no m’inclinaria cap a una junta de capçal. Si l’aigua passa directament pel sistema de refrigeració i entra a la paella d’oli així, ha de tenir una fuita interna greu i només acabar l’anticongelant no hauria de provocar un augment de la fuita.
Crec que és molt probable que falli una bomba d’aigua o un segell de bomba d’aigua ja que aquests motors tenen una bomba d’aigua interna accionada per la cadena de distribució. Si falla l’eix o el segell de la bomba d’aigua, l’aigua entrarà a la cigonyal i es barrejarà directament amb l’oli. Els eixos fallen sovint amb aquest disseny que crec que es deu a la força directa i la potència subministrades a través de la cadena de distribució. Suposo que has capturat això en un moment crític.
Molt bé podria ser una junta de cap bufat, que permetés que una jaqueta d’aigua creués cap a un port d’oli o tornés. Alguns vehicles tenen radiadors que tenen un doble propòsit de refredar oli o fluid de transmissió. Se sap que fracassen internament, cosa que permet que l’aigua es barregi directament amb l’oli. Però no crec que el vostre vehicle estigui equipat amb aquest radiador. Només hauria de refredar l’anticongelant. L'últim element que ens ve al cap és que la tapa de sincronització pot tenir segells que també s'hauran de substituir si té ports per a anticongelant. Pel que fa a l'aigua que surt a l'exterior del motor, és probable que sigui un problema a part. Feu tot el possible per localitzar-lo fins a la font de la fuita o demaneu una mà a algú, abocant aigua mentre l’altre vigila i es remunta a la font de la fuita.
 | Rep: 1 |
Tinc un F150 4.2L de 1997 ...
l'identificador tàctil de l'iPhone 6s no funciona després de substituir la pantalla
Vaig provar d’abocar refrigerant al meu radiador i no sé per què, però vaig deixar el tap d’oli fora ... i així vaig trobar que el tap no estava dins ... tot el refrigerant va passar directament pel motor a la caixa de manovelles i al primer pis, aleshores vaig començar a agafar-lo a la galleda ... podria ser la junta del cap o el col·lector o la tapa de la cadena de distribució .... o congelar els endolls de qualsevol manera i treballar && ^ & ^ $ ^ o un motor nou ....
stevelittlehope
