BMW Sèrie 3 2005-2013
Rep: 25
Publicat: 24/02/2017
2010 BMW 320i
Després de la recent substitució de la tapa del basculant i la junta per BMW, el pedal del fre de vegades es torna dur quan el motor no funciona durant diverses hores. Quin és el problema?
4 respostes
Solució escollida
 | | Rep: 316,1k |
Hola,
Comproveu si la bomba de fre de buit està connectada correctament o fins i tot funciona
Aparqueu el cotxe i apagueu el motor.
Bombeu el pedal del fre cinc o sis vegades
Engegueu el motor i mantingueu el peu empenyent cap avall sobre el pedal. Comproveu què passa amb el pedal.
Amb el motor en marxa, el motor aspira l’aire del reforç de fre, restablint el buit. Normalment, el pedal caurà cap al terra amb el peu aplicant-hi pressió lleugera i constant.
Si el pedal empeny cap enrere contra el peu, hi ha un problema. Pot ser una mànega de buit bloquejada, una fuita a la mànega de buit o una fuita a la vàlvula de retenció del reforç de fre.
l'iPhone mostra el logotip d'Apple i s'apaga
Tenint en compte que passa després que el motor hagi estat inactiu durant algun temps, inspeccioneu si la vàlvula de retenció no presenta fuites.
 | Rep: 97,2 k |
pythagorasgp, Això és el que diuen molts fòrums de BMW: problema molt comú, el culpable sol ser una vàlvula de retenció que fuita. També he trobat un bon enllaç per llegir-lo que aprofundeix en el número fins i tot de models anteriors.
http: //www.e90post.com/forums/showthread ...
 | Rep: 13 |
Si fa molt fred, de vegades es pot formar gel a la mànega que subministra buit al reforç de fre (o vàlvula de retenció). L’aigua podria entrar al sistema durant el vostre servei recent. Només una possibilitat.
Resp .: 37
samsung note 4 no es carregarà
Publicat: 18/07/2017
La majoria dels frens del cotxe són ajudats pel buit. Si treieu els frens del cotxe, trobareu una bomba normal i, en el seu moment, s’endureixen a mesura que el dipòsit de buit s’esgota. Ara bé, si el vostre cotxe s’utilitza durant setmanes junts, és possible que l’aspirador s’allargui, ja que el sistema no està dissenyat per mantenir-lo durant molt de temps, i és per això que teniu una sensació de pedal dura. Podeu provar aquesta hipòtesi fàcilment apagant el cotxe i bombant els frens.
Les raons probables i les solucions freqüents per desfer-se del dur pedal del fre són:
El buit o la manca de pressió de buit és la causa més freqüent d’un pedal de fre dur i, per tant, és el més important a tenir en compte quan el pedal de fre es fa dur. Un altre motiu possible per a un pedal dur pot ser la vàlvula combinada i, en particular, la vàlvula diferencial de pressió que hi ha. Una inspecció exhaustiva de tot el sistema us ajudarà a identificar aquests problemes subjacents d’un pedal de fre dur.
Si no ho coneixeu completament i no sabeu com fer les accions correctes, contracteu un mecànic professional a Eurobahn BMW MINI Mercedes-Benz Audi de Greensboro.
Comentaris:
Podria ser el fet de posar pauses noves i pinça Core com el motiu pel qual les meves pauses són difícils?
Només necessiten entrar
La manca de buit també podria evitar que la vàlvula egr s’obrís correctament i causar un codi de flux insuficient?
pitagorasgp
