Tallagespa a cavall artesà
Rep: 13
Publicat: 21/06/2014
El meu veí ens va donar la seva tallagespa quan es van mudar, i així vam gaudir-ne l’any passat. El meu fill sobretot. No es va afegir oli durant tot l’estiu i el motor ara està torrat.
galaxy tab 2 no s’encén
Val la pena substituir-lo? O l’he de donar a la nostra botiga de tallagespa local?
Comentaris:
Doneu-nos el número de model.
8 respostes
Solució escollida
 | Rep: 115,8 k |
Arriba un moment amb tot el que el cost de la reparació supera el valor de la reparació de l’article (és una decisió molt individual). No heu gastat res a la màquina - si podeu posar un motor nou (o que es reconstrueixi aquest) per menys del que en compraries un de nou, em sembla que estàs endavant.
Recordeu en un futur - - l’oli s’ha de drenar i substituir cada temporada per tallagespes i bufadors de neu. La transmissió i / o les corretges també s’han de revisar anualment.
Si aquesta resposta és acceptable recordeu tornar i marcar-lo .
 | Resp .: 37 |
Es tracta d'un pensament que se'm va ocórrer, si només heu executat la segadora fins al punt que va deixar de funcionar, hi ha una gran probabilitat que pugueu cobrar-la 'es tancaran bastant fàcilment i se'm va ocórrer una vegada i, literalment, només va baixar unes quantes unces d’oli, de totes maneres, traieu el capó i traieu el protector d’aire del tallagespa, que és la part on el motor treu aire a la coberta per refredar el motor, traieu-lo a la part superior de les aletes i tindreu l’únic cargol gran al centre, que farà girar el volant si teniu una clau gran o una clau de corrent de bona mida i això és millor, si ho feu. Ara preneu un oli net i barat i aboqueu-lo fins a les aletes del motor on es pot veure com gira, i també vaig agafar esprai similar al wd40 i el vaig ruixar força gruixut. endavant i endavant ambdues direccions, a la vegada, i sembla impossible al principi, així que no us rendeixi, TAMBÉ PRECAUCIÓ ELIMINEU EL PL UGWIRES I LES COMPARADORES ÉS IMPORTANT PER A FÀCIL SI VOLANT DE VOLTA I PER A LA SEGURETAT DE LA VOSTRA SALUT ... Ara que ho heu fet, continueu intentant moure el VOLADOR d'anada i tornada i, una vegada que sembli que sigui lliure treballeu-lo en el sentit de les agulles del rellotge que gira normalment i feu el silenci que sentiu que és bonic i fluix. Ara, si hi ha alguna possibilitat que aquest motor no estigui malmès, intenteu agafar la clau i toqueu el motor amb l’arrencador i, si és així, continueu tocant fins que sembli bo, després torneu a posar la peluix netejat al motor i els cables i torneu a provar de disparar si amunt, tret que hagueu doblegat una vareta o hagis trencat un pistó, hi ha molt bones possibilitats de tornar a engegar el motor, després, si teniu la gran sort que he tingut, assegureu-vos de canviar el vell i posar el filtre nou, i després
Mireu millor la vostra tallagespa, cada vegada que utilitzeu una mica d’oli, així que espero que tingueu sort, si no moltes vegades podeu substituir una peça pel vostre compte, aquestes tallagespes funcionaran moltes vegades si hi ha coses no és perfecte, el meu millor amic ha estat propietari d’un petit taller de reparació de motors tota la seva vida adulta i ha tornat a ajuntar les coses per a la gent amb un pressupost i els tallagespes donen uns quants anys de servei de tallagespa, si el vostre tallagespa té la versió que té bomba d’oli com si fos la meva, teniu moltes possibilitats d’alliberar-la, fins i tot si feia un soroll just abans de tancar-la, espero que això us ajudi. El meu nou motor substituït és gairebé 2 grans, de manera que no era passarà.
Comentaris:
És una llàstima que escriviu i la pronunciació és tan terrible perquè sembla que hi teniu una informació molt bona. Malauradament, el vostre comentari és tan difícil de provar d’esbrinar el que dieu que és pràcticament il·legible.
Dave,
Crec que l'ortografia correcta és 'vostra'. Hi ha altres errors gramaticals. L’estructura de les frases també podria utilitzar alguna feina.
Per què escolliu la gramàtica dels nois després que passés molt de temps a respondre i intentés ajudar, escolliu-me !!!!!
per què no he encès el meu mini iPad?
Llegir per gramàtica en lloc de per l’esforç que Jim va fer en aquesta resposta amb els seus coneixements tècnics només desafia la raó. Genial Post Jim!
 | Rep: 670,5 k |
Phil, depèn de la teva capacitat i recursos financers. Personalment, substituiria el motor ja que sóc frugal :-)
Comentaris:
Tot just m’ha passat. Vaig a vendre / guardar per peces
Ho faig tot el temps. Agafo segadores de gespa velles, les torno i les torno i les reconstrueixo. El problema que afronta la majoria de la gent és el que s’anomena “bloquejat hidràulicament”. El que vol dir això és que el motor dóna tots els indicis de la confiscació. El que passa és que el carburador té gas antic i s’ha assegut a l’hivern. Aleshores arriba la primavera i puges a la segadora, gires la clau i no ho intenta
començar. No es girarà ja que el volant d'inèrcia no es pot girar perquè està bloquejat hidràulicament. El que ha passat és que el seient i el flotador no es segellen correctament i permeten entrar gasolina al cilindre i inundar el cilindre i el propi motor al compartiment de l'oli amb gas antic. La millor manera de comprovar-ho és estirar la bugia i girar la clau. El motor gira i bombeja tot el gas del cilindre. El següent que s’ha de dur a terme és que s’ha d’escórrer tot l’oli amb un oli nou, a més de treure el carburador i netejar-lo a fons amb un netejador de carburador.
 | no es pot moure el ratolí mentre escriviu | Rep: 1 |
fes-ho tot el temps. Agafo segadores de gespa velles, les torno i les torno i les reconstrueixo. El problema que afronta la majoria de la gent és el que s’anomena “bloquejat hidràulicament”. El que vol dir això és que el motor dóna tots els indicis de la confiscació. El que passa és que el carburador té gas antic i s’ha assegut a l’hivern. Aleshores arriba la primavera i puges a la segadora, gires la clau i no ho intenta
començar. No es girarà ja que el volant d'inèrcia no es pot girar perquè està bloquejat hidràulicament. El que ha passat és que el seient i el flotador no es segellen correctament i permeten entrar gasolina al cilindre i inundar el cilindre i el propi motor al compartiment de l'oli amb gas antic. La millor manera de comprovar-ho és estirar la bugia i girar la clau. El motor gira i bombeja tot el gas del cilindre. El següent que s’ha de dur a terme és que s’ha d’escórrer tot l’oli amb un oli nou, a més de treure el carburador i netejar-lo a fons amb un netejador de carburador.
 | Rep: 67 |
Alguns motors de tallagespa agafaran força ràpidament amb poc petroli, i això és realment bo. Abans d’assetjar-vos, en substituir-lo, proveu-ho primer. En primer lloc, ompliu el motor d’oli al nivell correcte; a continuació, traieu la connexió del cable de la bugia i, a continuació, la bugia i, a continuació, inclineu la tallagespa fins que el forat de la bugia sigui cap amunt. ompliu el forat de la bugia amb gasoil o amb algun tipus d’oli penetrant, lubricant i deixeu reposar la segadora una estona. M’agrada mitja hora. A continuació, amb el fluid lubricant encara al forat del pistó, agafeu la fulla de la segadora (amb els guants posats) i comenceu a intentar moure-la cap endavant i cap enrere. Això pot suposar una mica d’esforç. Si el lubricant surt de l’escapament o dels carbohidrats, feu el possible per girar la fulla per moure el pistó fins al cilindre. A continuació, afegiu més gasoil o lubricant penetrant al forat de la bugia i doneu-li mitja hora més. A continuació, comenceu a girar la fulla de nou i continueu fent-ho, el lubricant es vessarà i quedarà desordenat, així que assegureu-vos que hi hagi molts draps i no ho feu allà on no vulgueu lubricant. A continuació, per assegurar una bona lubricació del motor, barregeu un lot de gas de mescla de 2 cicles, però feu la proporció de 25 a 1 en lloc de 50 a 1, ompliu el dipòsit de gas i feu un tret de gas cru al forat de la bugia, poseu-lo a l’endoll i treballeu a l’arrencada del motor. Un cop el tingueu en funcionament, fumarà una mica. Deixeu que funcioni completament el dipòsit de combustible i, després, torneu a omplir-lo de 25 a 1 i torneu a fer-ho tot. He fet aquest enfocament per a diversos motors i només n'he tingut un que no es podia recuperar.
 | Rep: 1 |
El fill va fer el mateix ... tanmateix, ara hi ha un forat al motor ... es pot reparar / reconstruir?
Comentaris:
A sony n100. La millor resposta amb la quantitat d'informació proporcionada és ... 'depèn!' Com va arribar el forat? Quina mida té? Què va causar el forat? I es troba en una zona reparable?
 | Rep: 1 |
Tinc un problema similar amb la meva tallagespa amb un sol pistó. Tenia poc petroli i no me n’he adonat. Vaig inspeccionar el motor i vaig treure el tap de la vàlvula. El problema que em sembla és que les barres que es connecten a les vàlvules no es mouen per obrir i tancar les vàlvules. Què puc fer. Gràcies.
| | Rep: 67 |
Observo moltes preguntes i debats sobre forats als motors i algunes parts que no funcionen i que les vàlvules no es mouen i només coses, més enllà de la pregunta original de Phils. El que sí que puc suggerir és si tècnicament no podeu fer la feina vosaltres mateixos, i heu identificat i avaluat 'Cost vs substitució', i no esteu realment entusiasmats amb els cosmètics i només necessiteu mantenir el tractor o la màquina de tallagespa que subjecti el motor, hi ha un munt de segadores de gespa usades i segadores de conducció per aquí amb bons motors a la venda a preus dignes. Ja n’heu de trobar una per a les parts que el motor no sigui la part amb problemes i no pagueu de més per això.
De fet, a moltes parts del país hi ha un excés d’aquest tipus de coses. Si sou, o podeu tenir paciència, i teniu temps per esperar, apareixerà alguna cosa.
Phil
