1995-2000 Toyota Corolla
Rep: 61
Publicat: 26/08/2010
De vegades, el llum 'Check Engine' apareix al meu Toyota Corolla del 2001. Vam anar a molts llocs per solucionar-ho, però encara torna.
Algú pot ajudar, espero solucionar-ho aviat.
gràcies
Actualització
La meva corol·la és el 2001. Vaig fer funcionar els codis l’altre dia. Deien que funciona de forma magra i que de tant en tant bufa fum blanc. Hem substituït el sensor d’o2 per davant i el número quatre de la bobina, ja que suggeria que funcionés millor però encara bufa fum, però principalment quan s’inicia i quan s’escalfa. quin podria ser el problema? també hem substituït la junta de la tapa de la vàlvula amb fuites. Sempre hi hem guardat oli. El cotxe sembla funcionar millor des que es va substituir la bobina # 4 del tap. Però volem solucionar la barreja magra com es fa això?
Comentaris:
Tinc el mateix problema amb la meva Corolla. L’he portat a diversos llocs i diuen que és un problema de pressió del combustible. Un mecànic va recomanar aconseguir un tap de gasolina nou, cosa que vaig fer. Cap canvi. En aquest moment, estic pensant en trencar la bombeta perquè la llum és molt molesta.
com eliminar l'animació d'arrencada de Verizon
asdas, quin codi d'error us van donar?
També tinc aquest problema amb el motor de comprovació del model de Nissan Urvan Estate 2011. Quin és el problema.
15 respostes
 | Rep: 49 |
Aneu a Autozone o a qualsevol altra botiga important de recanvis per a automòbils i demaneu-los una comprovació gratuïta del lector de codi OBD (On Board Diagnostics). Enganxeu-lo al cotxe, estireu els codis i feu-nos-ho saber. Algunes vegades és possible que hagueu de conduir amb l’escàner connectat si es tracta d’un problema intermitent. Pot haver-hi moltes coses a sospitar.
 | Resp .: 37 |
La llum del motor de comprovació pot significar diverses coses. Si no parpelleja, normalment està relacionat amb els sistemes de control d’emissions.
Porteu el cotxe a una zona automàtica, a PepBoys o a qualsevol de les cases de recanvis. Poden endollar el lector i treure el codi.
Normalment això significarà
- Tap de gas fluix
- Sensors d’O2 (sensor d’oxigen per determinar la riquesa o la densitat de la barreja de combustible d’aire i si el convertidor catalític està fent la seva feina)
- MÉS / MAF Sensor.
Qualsevol cosa pot desencadenar-lo, el millor és que el codi estigui extret i que pugueu determinar fàcilment de què es queixa el sistema.
 | el congelador funciona, però la nevera no | Rep: 67 |
estrenyiu el tap de gas. comproveu Eng. la llum està relacionada amb les emissions.
mireu i comproveu si s’encén després de l’alimentació. aproximadament 10 min. per la muntanya.
 | Rep: 13 |
Hi ha un problema molt comú amb la Corolla que causa això.
És un MAF brut (MassAirflowSensor) i es pot netejar fàcilment.
Al web hi ha diverses guies, el 'sensor Toyota Toyota Corolla maf'. No cal un netejador d’electrònica car, l’alcohol isopropílic i una punta Q funcionaran bé.
Necessitareu un escàner per restablir EngineCheckLight (Autozone o un amic) o crec que es restablirà automàticament després de 40 vegades que arrenceu el cotxe?
Es tracta d’una reparació de 10 minuts. Per alguna raó, la majoria dels mecànics professionals no saben com fer Google.
 | Rep: 13 |
cal substituir els seients de les vàlvules perquè quan fa fred, els seients de les vàlvules de goma deixem que l'únic cap avall dins de la culata un cop escalfi els seients de les vàlvules de goma eviti que es fumi, cal que substituïs els seients de les vàlvules
Comentaris:
Tinc el model Toyota Corolla Axio 2006, motor 1NZE (VVT-I). aigua barrejada amb oli de motor, llavors vaig decidir comprar un kit de farciment de la junta superior per substituir. Després de fer el procés de substitució, la comprovació del motor va desaparèixer (es va apagar) i no va poder començar només a arrencar. Quina és la solució a aquest problema? Si us plau ajuda
Per què a vegades la meva Toyota Corolla de 1999 té dificultats per arrencar i he de ruixar el fluid inicial al filtre per arrencar?
Què és el promblema?
el so es reprodueix mitjançant altaveus i auriculars
Quina és la resposta
Quina és la pregunta
 | Rep: 1 |
pel que fa a l’emissió de combustible.
la vostra bomba de combustible al tanc podria estar fallant. mai feu córrer el tanc fins al fons. Tinc una gran quantitat d'injectores amb fuites en aquests models. però ara mateix estic reconstruint una corol·la de 1,8 litres del 2002. cusomer l’acaba de fumar a 160.000. si el cap era dolent, això suposa 390,00 dòlars. si el nucli del motor no es pot reconstruir que un garut usat de 90 dies, el motor no és inferior a 1.100 dòlars i, tot i així, continua sent un motor usat. plkese reconstrueix el teu top-end a uns 100.000 quilòmetres i reequilibra. corretges de distribució a temps, i tingueu en compte el mecanisme. els tensors fallen prematurament. aneu a 30.000 replase, no a 60.000. i gira completament trans. fluid a 70.000 o més. alguns manufact. les especificacions són incorrectes, els parells no són correctes, els problemes de control de qualitat de fàbrica. aneu amb les vostres entranyes i encara apliqueu la vella escola per reconstruir camins ... fa cinc anys que no tornem a reconstruir ... Kraig
 | Rep: 1 |
El meu 2006 VW Diesel jetta ocasionalment té problemes de llum del motor. Ho va portar a VW i va rebre alguns suggeriments de Wolfsburg per substituir diversos cables. Vaig prendre la meva pròpia determinació que, després d’una forta pluja, travessar bassals pot provocar l’encesa de la llum del motor. Quan les coses s’assequen, s’apaga la llum.
| | Rep: 1 |
Durant els primers dotze anys que vaig tenir el meu Corolla, mai no vaig tenir problemes de control de llum del motor. Ara tinc el mateix problema de manera intermitent. El Codi sempre és el mateix i apunta a un problema del sistema d’emissions. Vam canviar el tap de gasolina i, de tant en tant, encara tinc problemes. La llum feia molts mesos que no s’encenia. Aleshores fa 2 setmanes, em mirava amb força. El meu marit va tornar a apretar el tap de gasolina i la llum es va apagar uns 50 quilòmetres després. Em sembla molt molesta aquesta situació. Com que ha continuat de manera intermitent fins i tot amb un nou tap de gasolina, no puc deixar de preguntar-me si el problema es troba en un altre lloc.
| | Rep: 1 |
Hola,
Recentment he comprat un Toyota Duet de segona mà. Vaig recórrer 400 km sense cap problema ... i de sobte vaig encendre el llum de control del motor. Vaig obtenir el filtre de combustible i el filtre d’aire va canviar segons es recomana. El problema va desaparèixer només per tornar al cap d’uns dies. quan es va encendre el llum de control, vaig poder sentir que havia de prémer molt fort per accelerar, ja que podia sentir un arrossegament més com si entrés aire al motor en lloc de combustible. PERUT en fer-ho, el llum de control s'apagaria i només tornaria després d'alguns dies o dies.
Al matí d’aquest dia, sento olor de gasolina quan arrenco el cotxe i l’olor s’esvaeix quan condueixo. Avui he tornat a encendre el llum de control del motor mentre conduïa de nou, així que he dut el cotxe a l’estació de servei. El llum de control es va apagar quan vaig arribar a l’estació de servei, de manera que no vaig poder obtenir els codis. Encara és curiós que, en ser conduït pels mecànics, el cotxe mai no encengui la llum de control del motor ... i ara això m’està irritant.
 | treure la targeta SIM de l'iPhone 5c | Rep: 1 |
La meva Corolla del 2001 ha estat donant el mateix error. Sembla que el tècnic no ho pot solucionar a mesura que canvia el missatge d'error. Hi he canviat moltes coses. Costa més del que val. Crec que els cotxes de Toyota tenen aquest problema.
 | Rep: 1 |
Tinc 2000 CE Corolla de 225.000 quilòmetres. Llum del motor engegada. El codi d’error és P0171.
Sensor MAS netejat. El sensor O2 ha canviat encara que la llum E està encesa.
Què puc fer més?
| | Rep: 1 |
Tinc el llum del motor Toyota Fielder de 2003 que s’encén després de conduir una estona i quan apago i torno a engegar el motor, la llum s’ha desaparegut, bastant molesta.
com arreglar una sivella del cinturó de seguretat que no es bloqueja
 | Rep: 1 |
Nois, és el CANNISTER de carbó o el sensor evap que connecta el recipient al cos de l’accelerador. L’octan és altament volàtil. El contenidor de carbó atrapa l’octan volàtil del dipòsit de combustible i de les línies i subministra el cos al gas mentre condueix per maximitzar l’eficiència de combustible. El contenidor o sensor obstruït o bloquejat que funciona de manera intermitent és el que fa que s’encengui el llum de control del motor i fa olor de gasolina al cotxe durant un temps quan el gas volàtil d’octà atrapat s’escapa per sota del capó en lloc d’entrar a l’accelerador. Només cal netejar el contenidor amb aire a pressió. Aquell estremiment elimina la pols del contenidor permetent emmagatzemar més gas octà i suavitzar la via.
Comentaris:
Ho sento, pots posar la imatge del contenidor on està i com té aspecte. Salutacions
| | Rep: 1 |
als 10 anys, gairebé tots els motors elèctrics s'han de substituir per motors de radiador nous, motor de la bomba de combustible i, ja que una bobina transformadora, tot i que no té barres de bola, té esmalt als bobinatges interiors que converteixen l'electricitat a diferents voltatges com la bobina d'encesa i alguns relés electromagnètics: alta temperatura i més espurna en obrir-se i tancar-se a causa de la major aspiració dels motors elèctrics. per mantenir un cotxe per sempre com penso fer, tot i que, malament, no ho sabia abans, primer van aparèixer els nous ventiladors del radiador OEM, la nova bobina d’encesa i la nova bomba de combustible OEM. La resta netejar o substituir fins i tot el motor elèctric de l’aire condicionat té un elevat consum ha de ser substituït. És més barat comprar només el mateix motor i canviar-ne el de motor si teniu eines i habilitat. M’encanta la música al meu cotxe per haver d’instal·lar la cèl·lula seca Odyssey la bateria amb un model que té la lletra M, té una cassola metàl·lica a l'interior que suporta una temperatura elevada de més de 178 graus instal·lat un voltímetre connectat al meu encenedor a prop de la safata de cendres gràcies a Déu ara quan encenc la clau veig volt de la bateria, engegar el cotxe veig alternador de voltatge, funcionar una funció elèctrica veure caiguda de tensió trobant problemes fàcils ara. Podria haver estalviat el meu alternador abans que si els ventiladors del radiador tinguessin més potència quan siguin més grans que el meu motor d’arrencada. ara he de netejar el meu convertidor catalític gairebé 200.000 milles en recorregut, molt necessari. Si pogués retrocedir en el temps, hauria substituït només els motors elèctrics dels ventiladors del radiador i el ventilador de corrent altern amb peces OEM, per la primera vegada que els motors de finestra un tros de plàstic es trenca o s’alenteix, ha d’eliminar els panells de les portes, netejar tot el greix vell que faig servir wd40, posar greixos nous i olis aproximadament d’aquesta marca de 10 anys, per descomptat, tinc temps i diners. la propietat té més de 140 graus a l’estiu al sol, el meu camí d’entrada de 156 graus.
 | Rep: 1 |
OK 2000 Toyota Corolla CE e 1.8 comproveu la llum del motor del grup RPM sense sense RPM
Actualització (23/05/2019)
2000 Toyota Corolla Cee Estic buscant la llum del motor de control al quadre de comandament del cluster sense que el cluster RPM només comprovi la llum del motor, té el quilometratge i els indicadors sense RPM
Actualització (23/05/2019)
1999 Toyota Corolla CE e Estic buscant la llum del motor de comprovació, però no té RPM al clúster només el quilometratge i els indicadors i obtenir llum de gas
Samy
