Per què el meu funcionament alternatiu ja no funciona?

Toyota Camry 2007-2011

El XV40 Camry es va presentar al Saló Internacional de l’Automòbil de Nord-Amèrica del 2006 al costat d’una versió híbrida i es va posar a la venda el març del 2006 per al model del 2007.

Anyanna Obisike-Oji @jizzle

Rep: 13

Publicat: 26/09/2018

L’aire condicionat s’encén, s’encenen els llums indicadors, se senten els ventiladors però l’aire no es refreda. Continua bufant aire càlid

Comentaris:

Gràcies a tots aquí. El meu Camry 2011 AC només és fresc a la sortida del passatger, però només bufa al ventilador al ventilador del conductor

05/30/2020 per olabisi ojo

hola a tothom, tinc camry 2010, inicialment va ser genial, però de l'aire bufant recent, també és el seu únic treball durant un breu temps o no es posa en marxa. També he observat que farà fred durant el fred, sobretot quan plou. Avisa, si us plau

2020.10.07 per Temitayo Odunsi E

1 Resposta

Solució escollida

mayer @mayer

Rep: 675,2 k

Les causes més freqüents de trencament de l’aire condicionat són les fuites o problemes de compressors. Si el vostre aire bufa fresc però no fred, el problema podria ser un filtre obstruït, un ventilador de refrigeració o un problema del radiador.

Fresc però no fred

Si l'aire condicionat està ajustat al màxim i els ventiladors són alts, però només bufa aire moderadament fresc:

• Comproveu que els ventiladors de refrigeració del condensador o del radiador funcionin quan l’aire condicionat està en marxa.
• Busqueu restriccions com ara fulles, insectes o brutícia que evitin que l'aire passi pel condensador.
• Comproveu el filtre d’aire de la cabina per assegurar-vos que no estigui obstruït.

Comproveu les pressions del sistema mitjançant un conjunt d’indicadors de col·lector. Les pressions de cara alta i de banda baixa recomanades es poden trobar al manual de reparació.

Compressor

Quan es diagnostica un problema d’aire condicionat, és més fàcil començar pel compressor.

• Amb el motor en marxa, gireu l’aire condicionat a la temperatura màxima freda, poseu els ventiladors alts i assegureu-vos que l’embragatge es fixi al compressor.
  • Nota: no és la politja, sinó la peça central que enganxa la politja a l’eix del compressor. Si l’embragatge s’enganxa i es desenganxa ràpidament, el refrigerant pot ser baix.
• Si l’embragatge no s’enganxa, utilitzeu un voltímetre per comprovar si la tensió arriba al compressor.
• Si hi ha tensió, l’embragatge pot ser dolent.

Si no hi ha tensió: pot ser que un interruptor de ciclisme estigui malament, es pugui explotar un fusible i el sistema no tingui prou pressió refrigerant per disparar l’interruptor de tall de baixa pressió que fa circular el compressor.

Fugides

Les fuites són el problema més freqüent associat al sistema de climatització.

Si la pressió és baixa, és possible que hi hagi una fuita.

• L’ús d’un kit de detecció de fuites d’aire condicionat UV és la manera més senzilla de trobar una fuita.
  • Seguiu les instruccions de l’envàs per introduir el colorant UV al sistema i la llum UV per trobar la fuita.
• Reviseu tots els accessoris per comprovar que siguin segurs.
• Comproveu els col·lectors de mànega del compressor.
• Comproveu el segell frontal i les juntes tòriques que segellen els pressostats de la part posterior d’alguns compressors.
• Comproveu on les mànegues estan encastades als accessoris.
• Comproveu les vàlvules Schrader.
• Comproveu si hi ha forats de passador al condensador.
• Comproveu on l’evaporador drena la condensació amb llum UV. De vegades es pot veure oli o colorant.

Nota: La comprovació del colorant no funcionarà si el sistema és massa baix i el compressor no funciona.