Ford Focus 2008-2011
Rep: 13
com reparar la pantalla de l'iPhone 5
Publicat: 16/03/2017
Informació sobre el problema.
- 2008 Ford Focus 1.6 Style
- Automàtic
- 30,000 Milers
Versió breu del problema del cotxe i notes importants:
- Problema inicial principalment relacionat amb la calor
- El cotxe circula perfectament
- No hi ha pols de l’injector quan es produeix un error, la informació més important aquí és moure l’arnès de cablejat. Farà que el cotxe s’engegui quan el cotxe NO estigui calent, però quan el motor s’ha escalfat a la temperatura de funcionament normal, els cables no mouran. efecte que suposo que es deu a l'expansió tèrmica.
- S'ha canviat l'ECU amb un altre de nou i el problema continua.
- Si desconnecteu el sensor ECT, el cotxe arrencarà gairebé el 99% de manera fiable.
- S'ha substituït el sensor ECT.
- El sensor de manovella s'ha substituït.
- Mai no s'han registrat codis d'error
He intentat localitzar el problema a través del cablejat, però s’ha demostrat que és massa difícil.
El procés actual que estic fent servir per trobar el problema és investigar tots els sensors i els seus circuits que tinguin a veure amb la injecció de combustible, l’únic problema és que no tinc una gran base de coneixements pel que fa als cotxes.
Em pregunto si em podeu ajudar i, si us plau, sigueu tan amable de dir-me quins sensors sabeu que afecten la injecció de combustible i si alguna vegada heu sentit a parlar d’aquest problema o sabeu alguna cosa que us pugui ajudar.
Tinc una eina d’escaneig i he estat inspeccionant el funcionament de certs sensors i tot sembla estar bé (tensions .etc), segons el meu coneixement, que de nou no és ampli.
He tingut un amic que eliminava tot el circuit del sensor ECT per eliminar-lo i que el problema no està relacionat amb el circuit ECT.
M’acosto a haver de renunciar a un cotxe perfectament bo a causa d’un estúpid problema de cablejat.
Gràcies per qualsevol ajuda, és molt agraït.
Actualització (16/03/2017)
Una altra cosa que voldria mencionar, tot i que no és tan important, és que amb el sensor ECT desconnectat, el cotxe encara no arrenca molt més, sembla que el problema empitjora, cosa que és bona a tenir l'oportunitat de trobar-lo!
Actualització (16/03/2017)
Actualització:
El sensor de posició de l’accelerador ha canviat sense resultat.
més proves van revelar que els cables al voltant de la caixa de fusibles van tenir un efecte significatiu sobre el problema.
Crec que per les meves proves és segur dir que el problema es troba dins del cablejat de la caixa de fusibles.
L'únic cable que puc pensar que podria tallar els injectors seria el circuit de relé de l'injector.
És correcte pensar això?
A més, tinc problemes per localitzar el relé de l'injector, ja que el manual del propietari no serveix per definir quin fusible / relé és on.
Hi ha signes evidents que cal buscar quan es tracta de trobar un relé d'injector?
gràcies per la teva ajuda!
Comentaris:
dom, no he pogut trobar gaire, proveu que l'enllaç pot ajudar. Ho sentim, encara teniu problemes.
ftp: //ftp.idm.ru/pub/ffclub/2003_5_Focus ...
Tireu la protecció ignotiom amb el problema solucionat amb la cinta electrònica
Relé de la bomba de combustible
Jo també tinc aquest problema. Hi ha problemes d’arrencada intermitents i els he tingut a molts garatges que em cobren per mirar-lo però no poden solucionar-lo perquè el problema no es produeix mentre hi és. Pot passar setmanes sense cap problema i, de sobte, no començar i em deixa encallat en alguns llocs. Una vegada vaig trucar al RAC i va començar dues hores més tard (abans no havien tingut l’oportunitat de mirar-lo). És molt frustrant. Em preguntava que arribàveu al final del vostre problema?
La roda volant de massa de duel, si està instal·lada, el sensor de manovella, no pot llegir-ne les ranures, el senyal s’encén i surt, hi haurà un mal arrencada
jbl flip connectat però sense so
7 respostes
Solució escollida
 | Rep: 100,4 k |
Després de llegir la vostra pregunta, he arribat a la conclusió que ho heu fet tot excepte per una cosa i que l’heu esmentat a la vostra declaració 'movent el cablejat FARÀ que el cotxe s'engegui' Jo substituiria el cablejat. Una de les meves mascotes és quan s’utilitza un llum de prova per trobar fallades al cablejat i un mecànic fa un forat al cable que després es corroeix a l’interior del plàstic i no es pot veure que s’ha anat malament. Aleshores s’obtenen coses estranyes com aquesta. podeu fer proves de continuïtat i obtenir resultats justos, però escalfeu els cables o moveu-los i pot ser una història diferent. Substituiria el cablejat. pot ser una mica més que trobar el cable ofensiu i substituir-lo, però parlant per experiència, podeu passar molt de temps cercant aquest cable i, per casualitat, hi ha més d’un cable i creieu que l’heu trobat, però en realitat eren dos. Simplement és més fàcil i segur de substituir tot l’arnès. Espero que això ajudi
Comentaris:
Gràcies pel vostre comentari.
Estic d'acord amb la vostra opinió sobre la substitució del cablejat, però fins ara he intentat evitar-ho, ja que ja s'ha gastat una gran quantitat de diners en el cotxe.
Dit això, s'ha arribat al punt que he passat tantes hores intentant rastrejar la falla a través del cablejat sense cap èxit que és inútil continuar buscant.
Actualment rebo pressupostos per a un nou arnès i espero que no sigui massa car.
Gràcies de nou.
Hola Jim,
He substituït el cablejat i el problema encara no s'ha resolt.
El curiós és que, si es mou el cablejat, el cotxe encara funciona!
Suposo que aquest problema es deu a algun tipus de problema físic amb un sensor que afecta el pols de l’injector de combustible, ja que el fet de moure els cables ha de moure lleugerament el sensor defectuós.
Quins suggeriments tindríeu per trobar el sensor defectuós.
Una cosa òbvia que he pensat és aconseguir que el cotxe no arrenci i després donar la volta i tocar els sensors amb un tornavís, etc.
No estic particularment segur de quins sensors afecten realment la injecció de combustible en arrencar el motor; si en poguéssiu assessorar, seria molt agraït.
Gràcies.
judici @focusstyle Potser no, pot ser el connector de l’arnès. Pel que fa als sensors que afecten l’arrencada del cotxe, hi ha el MAP, el MAF, el sensor de posició de la manovella, el sensor de posició de la lleva, el sensor de pressió de combustible, el regulador de combustible, qualsevol d’aquests pot impedir l’arrencada d’un cotxe, però jo seria més per trobar el motiu que mogui l’arnès el fa desaparèixer. Hi ha d’haver alguna cosa al cablejat
Avui m'he adonat que he estat descomptant informació important.
Quan el cotxe està fred, és propens a dubtar / manca de potència quan s’accelera, però quan s’escalfa funciona bé, de vegades també està a punt de canviar de marxa.
De vegades el cotxe arrenca però després s’aturarà, si premeu l’accelerador cap avall quan arrenca no respondrà.
Això em deixa entreveure que hi ha un problema amb el TPS. Sé que l'única forma en què el TPS hauria de poder afectar la injecció és si posa el cotxe en mode d'inundació i això no passa.
Una altra cosa interessant. Un cop vaig intentar engegar-lo no va passar res, el motor no funcionava ni res. Així que vaig obrir el capó i vaig poder sentir que el TPS feia un so continu elèctric, això passa quan el cotxe s’ha apagat per primera vegada perquè el TPS pugui mesurar la posició de la placa de l’accelerador, però sempre s’atura al cap de dos segons més o menys. Ho vaig solucionar tornant a connectar la bateria i mai més no va tornar a passar.
Gràcies per l'ajuda!
Sense pols generalment significa que el motor no sap que ha de funcionar. Apunteu directament als sensors ckp i cmp. Actuen més quan deixen que el motor s'escalfi després de conduir i no arrenca després d'anar a una botiga, etc., però també poden actuar d'altres maneres.
 | Rep: 97,2 k |
@focusstyle , dom, Si desconnecteu el sensor ECT, el cotxe arrencarà gairebé el 99% de manera fiable, és possible que hi hagi un sensor nou malament (incorrecte), o el que això pugui significar és que haureu de rastrejar aquest circuit / cable per avaria, curt / trencament / corrosió / etc. Només cal pensar, potser intenteu desconnectar un injector a la vegada i provar de veure si un injector està connectant de manera intermitent a l'ECU. Consulteu l'enllaç següent, pot ser que us sembli familiar. Ho sento, no he pogut evitar més, però ja ho heu provat tant. Bona sort.
Espero que això us hagi ajudat, si és així, feu-m'ho saber prement el botó útil.
http: //www.focusfanatics.com/forum/gener ...
Comentaris:
Gràcies pel vostre comentari.
El circuit del sensor ECT s’ha tancat i el problema va persistir, per tant, s’ha descartat el circuit.
Aquesta és una bona idea per desconnectar els injectors d’un en un i veure si hi ha diferències. És segur fer-ho?
És curiós que trobis aquest fil. Vaig fer-ho fa un parell de mesos!
dom, sí, podeu desconnectar un injector a la vegada i provar el motor, tornar a endollar-lo i anar al següent injector. i així successivament, potser no córreu massa. bona sort.
dom, Es va canviar l’arnès de la injectora? Heu provat de desconnectar els injectors d’un en un i heu tingut en compte si ho feu, comproveu els cables / prova de moviments per veure si s’acaba l’ordinador o s’apaga.
Hi L,
la meitat superior de la pantalla de l'iPhone no funciona
Sí, vaig desconnectar cada injector a la vegada i no hi va haver cap reacció del cotxe quan no estava disparant.
He canviat tot el cablejat del motor, que inclou injectors i tot.
Tinc la sensació que aquest problema pot estar relacionat amb el TPS per les raons que he fet en el meu comentari més recent a Jim.
Quins pensaments teniu sobre el TPS com a problema potencial?
Vaig a provar el TPS durant els propers dies intentant manipular-lo físicament de la manera que pugui quan el cotxe no arrenci i veuré si hi ha alguna reacció.
Malauradament, totes les lectures dels fluxos de dades en temps real per a tensions, etc. són com haurien de ser, de manera que l’única manera que es podrà descobrir aquest problema és movent el sensor defectuós i fent que el motor s’encengui i, a continuació, proveu-ho de nou el màxim de vegades possible.
el telèfon diu que no hi ha línia, però Internet funciona
dom, el TPS amb un curt / error, pot causar problemes d’aturada.
 | Rep: 1 |
Hola. Tinc un focus 2.0 del 2008 amb el mateix problema. S’ha resolt mai això Aquest cotxe ens fa tornar bojos a mi i al client. Gràcies!
Comentaris:
Hola Ryan,
Malauradament, el cotxe no estava ordenat i després de dos anys tractant aquest tema, vaig decidir desfer-me'n i aconseguir-ne un altre.
El meu consell per si és el mateix problema és desfer-se de la cosa% # * @. Vaig mantenir el cotxe durant molt de temps perquè em va agradar molt i estava preocupat per comprar un cotxe de segona mà, però realment no val la pena la molèstia i els diners.
 | Rep: 1 |
Traieu el seient del darrere per exposar la coberta de la bomba de combustible. Trobareu que el cable / endoll probablement es corrodirà i probablement hi haurà humitat. Netegeu-lo, poseu-hi greix dielèctric i el problema s'ha resolt. El meu marit gairebé es va tornar boig amb el meu 09 Fusion amb aquest mateix problema.
 | Rep: 1 |
Tinc un Ford Fusion del 2010 que va deixar de començar a l’atzar. Es girarà i es posarà en marxa, però no començarà. Vaig anar cap a casa i després 20 minuts després vaig anar a entrar-hi i no començaria gens. Vaig canviar les bugies per comprovar la compressió, comprovar les bobines d’encesa per substituir la manovella i el sensor de lleva i per canviar la bateria. Va comprovar l'alternador i va resultar que estava malament. El va substituir per un de nou i el cotxe va arrencar. El va deixar funcionar per carregar-ho tot i apagar-lo. Vaig intentar començar per segona vegada i tornar a la casella sense que arrencés, sinó que arrencés. Tinc pèrdua del que he de fer a continuació, qualsevol persona que tingui aquests problemes o tinc algun suggeriment sobre què fer a continuació.
Comentaris:
Acaba de començar el mateix amb el nostre Ford Fusion del 2011. Es posarà en marxa però no començarà, ningú no ho pot entendre. El problema va començar a mesura que va començar a aturar-se, però començaria de nou i al dia següent anava bé sense aturar-se. Aleshores, l'endemà, no començaria i no ha començat des de llavors. La vam fer remolcar a un taller de reparacions i van dir que substituïa la bomba de combustible, la bomba de combustible s'ha substituït i encara no s'iniciarà. Si us plau, mantingueu-nos al dia del vostre problema, espero trobar algú que ens pugui dir què hem de fer o comprovar el següent. És impressionant.
Encara no he sabut què passa amb el meu cotxe. Has descobert alguna cosa més?
Rep: 1
Publicat: 01/07/2019
De vegades, la caixa de fusibles que hi ha a sota del costat del passatger s’aconsegueix patant i les connexions es solten, hauríeu d’eliminar les connexions i comprovar que els passadors de cablejat femella no s’han expandit, només els deixaria un contacte intermitent
Comentaris:
Feu que algú de vosaltres comprovi el sensor de temperatura si és dolent que no significa una vàlvula de PCV
 | Rep: 1 |
Utilitzeu greixos dielèctrics a tots els connectors. Ho vaig fer i el meu 07 Focus no s’ha aturat des de llavors.
judici
