Wiki aportat pels estudiants
Un impressionant equip d'estudiants del nostre programa educatiu va fer aquesta wiki.
El motor no s’engegarà
Tiro el cable d’arrencada contínuament i no arrencarà.
El dipòsit buit de combustible està buit
El primer que es comprovaria és el combustible. Assegureu-vos que el combustible no tingui més de 30 dies d’antiguitat. Si és el cas, ompliu el dipòsit de combustible amb combustible fresc.
La imprimació no va ser prou premsada
En segon lloc, la seqüència inicial d’aquest model ha de ser precisa. El model requereix, com a mínim, deu premses de la bombeta d’imprimació per engegar la retalladora.
El combustible ha caducat
Si es comproven les dues primeres causes possibles, consideraríem el combustible del motor. L’equip de gespa és molt delicat i els combustibles d’etanol actuals poden danyar greument els sistemes de combustible de motors petits. Si creieu que potser heu caducat el combustible, buideu el dipòsit de combustible inclinant la unitat i ompliu-lo de combustible nou.
La bugia està embrutada o bruta
Si el motor continua fallant en arrencar, hi ha la possibilitat que la vostra bugia es pugui embrutar o embrutar. Comproveu si hi ha restes i residus al voltant de la bugia. Cal inspeccionar la bugia, es pot treure fàcilment amb la clau adequada.
El motor no ralentirà
El motor no ralentí i té problemes per mantenir-se encès.
El filtre d’aire està brut
Un filtre d’aire és un component necessari a la majoria de màquines que funcionen amb gas. Un filtre d'aire net permetrà que una màquina funcioni de manera molt més eficaç i fluida que una màquina amb un de brut. Si el motor no funciona al ralentí, el primer que s’ha de fer és examinar el filtre d’aire i determinar-ne l’estat. Substituïu el filtre d'aire si cal.
El combustible ha caducat
El següent que faríem és considerar el combustible del tallador. L’equip de gespa és molt delicat i els combustibles d’etanol actuals poden danyar greument els sistemes de combustible de motors petits. El combustible no ha de tenir més de 30 dies d'antiguitat. Si creieu que potser heu caducat el combustible, buideu completament el dipòsit de combustible inclinant la unitat i ompliu-lo de combustible nou.
La velocitat de ralentí és incorrecta
Si es considera que les dues causes possibles anteriors són correctes, el problema podria estar dins d'un ralentí mal ajustat. Ajusteu la velocitat de ralentí per solucionar aquest problema.
El motor no accelerarà
El motor no guanyarà impuls, es mantindrà a una velocitat inferior.
El combustible ha caducat
El primer que heu de fer quan teniu problemes d’acceleració és assegurar-vos que teniu un bon combustible als tancs. L’equip de gespa és molt delicat i els combustibles d’etanol actuals poden danyar greument els sistemes de combustible de motors petits. El combustible no ha de tenir més de 30 dies d'antiguitat. Si creieu que potser heu caducat el combustible, buideu completament el dipòsit de combustible inclinant la unitat i ompliu-lo de combustible nou.
El cap de tall està enredat amb herba
Una altra possible causa de manca d'acceleració podria ser un cap enredat al tallador de cordes. Mentre es retalla, l’herba pot girar al voltant del cap de tall provocant les limitacions del motor. Si veieu herba o alguna cosa més embolicada al voltant del cap de tall, atureu el motor i traieu les deixalles.
El filtre d’aire està brut
Un filtre d’aire és un component vital en la majoria de peces de maquinària. Evita que la brutícia i altres residus entrin al motor. Un filtre d’aire brut podria mantenir un motor de tota la seva capacitat. Si s'eliminen les altres dues causes possibles, voldreu treure el filtre d'aire per inspeccionar-lo. Si detecteu discrepàncies amb el filtre antic, substituïu-lo.
El motor no té potència ni parades
'' El motor continua apagat després d'engegar-lo i el motor no arribarà al màxim
eficiència. '
El combustible ha caducat
El primer que podria comportar aquest problema i molts altres problemes és el mal combustible. El combustible no ha de tenir més de 30 dies d'antiguitat. Buideu el dipòsit de combustible i ompliu-lo de combustible nou si creieu que aquest podria ser el cas.
El filtre d’aire està brut
La segona raó possible per la qual un motor no té potència és un filtre d'aire brut. El filtre d’aire es pot treure i inspeccionar fàcilment. Comproveu l'estat del filtre d'aire i determineu si heu de substituir el filtre d'aire o no.
La bugia està embrutada o bruta
Si es poden eliminar els dos primers motius de la llista de causes possibles, haureu d'inspeccionar la vostra bugia. És possible que una bugia s’encreciï o s’embruti amb el pas del temps. Es requereix una inspecció de la bugia si la treieu fàcilment amb la clau adequada. Comproveu si hi ha restes o residus al voltant de la bugia. Decidiu si cal canviar la bugia.
El cap de tall no alimenta la línia de retallada
Toc el cap del tallador i no surt cap línia de corda.
El cap de tall està enredat amb herba
La causa més freqüent que un cap de tall no s’alimenta de la línia és alguna cosa que obstrueix el cap. Mentre es retallava, l’herba o una sèrie d’altres coses podrien haver girat al voltant del cap de tall. Atureu el motor i netegeu el cap de tall de totes les deixalles que l’envolten.
El cap de tall està fora de línia
En segon lloc, un altre motiu pel qual pot ser que el tallador no alimenti la línia és que pot estar fora de línia o que la línia actual és massa curta per alimentar-la. El model Troy-Bilt permet substituir fàcilment la línia. Si això és cert amb la vostra retalladora, empleneu el cap de tall amb una nova línia.
El rodet interior està enredat
Després de revisar les dues primeres causes possibles i el problema encara es mantingui, pot ser que la línia del rodet interior estigui enredada. De vegades, la línia es pot instal·lar incorrectament. Si és el cas, traieu la línia i rebobineu-la.
