Reparació de la sèrie 675 de Briggs i Stratton
Rep: 23
Publicat: 11/11/2018
El motor s’engegarà si l’estrangulador està tancat, però mor quan s’obre l’estrangulador. Continuarà funcionant amb un estrangulador gairebé tancat durant poc temps, i després mor. He comprovat que no hi ha cap problema amb la línia o el filtre de combustible. Quan la línia es desconnecta del carburador, el combustible flueix lliurement. Aquest timó és una versió de la versió inicial a principis de mitjans dels anys setanta.
Comentaris:
PP mort. Traieu els carbohidrats i netegeu-los adequadament. Eviteu el combustible d’etanol si podeu.
Vaig tenir el mateix, va resultar que els dolls de carbohidrats estaven tapats amb brossa. els va netejar, va substituir totes les juntes i va córrer com a nou després.
Ahir vaig fer una bona neteja al carburador. Tot semblava bo a excepció de l’agulla i el seient per a un flux de combustible d’alta velocitat que tenia una mica de cru. El vaig netejar i vaig fer volar tots els passatges. Vaig haver d’anar a les serres per fer una cirurgia nasal abans d’acabar-ho, i ara no se m’ha de fer res tan físic com tirar de la corda d’arrencada o aixecar res de més de quinze quilos durant els propers cinc dies. La llei de Murphy torna a atacar! Aquell bugger mai no surt del meu costat! Gràcies pel consell!
Ah, sí, vaig saber per què funcionaria amb l’estrangulador tancat fins al final! Resulta que havia caigut un petit pern a la part inferior del carburador que subjecta el suport de l’accelerador. M'havia preguntat com es feia aire funcionant amb l'admissió totalment bloquejada i la placa de l'estrangulador tancada tot el camí. Tinc l'esperança que simplement puc arrencar-la i ajustar l'agulla.
1 Resposta
Solució escollida
 | Rep: 670,5 k |
@ banda1 podeu proporcionar un número de model per al motor? Sona com un problema amb els carbohidrats. Pot requerir una bona neteja. Si ens podeu obtenir el vostre model de motor, estic segur que us podem ajudar amb els carbohidrats.
Actualització (12/04/2018)
Mira això Briggs - & - Stratton-Workshop-Man.pdf per a una reconstrucció
Comentaris:
Finalment vaig descobrir que el model 'número' és Horse. És un vell bugger, penseu que ho vaig aconseguir a principis o mitjan anys setanta. Tinc un altre problema amb el qual hauré d'embolicar-me. L’acord de retrocés inicial no funciona molt bé. He d’accedir i girar una mica el volant d'inventor i / o esclatar a la tapa per aconseguir que s'acabi.
Hauré de reconstruir-lo ... si puc obtenir la informació correcta de les peces. Fins ara, quan intento buscar les coses necessàries en línia, sembla que no puc trobar coses per al que em diuen que és el cavall, només mostren el cavall I i el cavall II. Intento esbrinar com tornar a posar-me en contacte amb vosaltres. Veig que sou un texà a San Antonio. Jo també, vivim a Lockhart, al sud d’Austin! Gràcies!
@ banda1 el timó Troy Bilt Horse venia amb una gran varietat de motors, des de Kohler fins a Tecumseh i, per descomptat, motors B&S. Els B&S eren majoritàriament capes planes de 8 CV. He adjuntat un manual de reparació per a B&S de 1919 a 1981 i crec que potser només conté la informació que necessiteu per a una reconstrucció / restauració.
Definitivament, vius en una zona molt fresca. M'encanta el viatge sempre que visitem la família a Bastrop i Austin. El meu contacte per correu electrònic i Twitter són a la meva pàgina sobre -) hi podeu arribar només fent clic al meu avatar ....
No he vist cap fitxer adjunt Old Turkey03! Em podeu enviar per correu electrònic? Si és així, teniu l’adreça clau: bhanna1@austin.rr.com Gràcies!
la meva tauleta no es connectarà al meu wifiRobert Hanna
