Tallagespa
Rep: 1
Publicat: 05/12/2013
Tinc una segadora automotriu Ryobi autopropulsada. Motor Intek Briggs i Stratton de 21,5 CV. Netejat el carburador i encara no funcionava bé. Vaig substituir el carbohidrat per un de nou i no vaig aconseguir que arrencés. Quan va començar, hi havia fum i oli que sortien de l’escapament. Vaig fer que algú ho revisés i em va dir que després de netejar-lo funcionava bé. Els vaig fer afilar la fulla i després em van dir que començava a fer-ho de nou i que tenia una vàlvula dolenta. Només necessito una segona opinió i si pogués substituir jo mateix la vàlvula per estalviar diners.
Gràcies
Janet F.
com solucionar un disc dur que fa clic
Comentaris:
Janet, sí, és del tot possible. Però també hi ha algunes altres possibilitats. Si és possible, ens podríeu proporcionar el número de model del motor? Pot ajudar a reduir-la una mica. Podríeu fer la reparació vosaltres mateixos? Depèn de la vostra utilitat, però segur que és possible.
Sóc bastant bo per desmuntar les coses i tornar-les a unir bé. No importa el que sigui. No he fet tanta feina de motor com m'hagués agradat, però crec que podria fer-ho. Sempre que estiguin junts, en primer lloc, lol. El número de model del motor és 121602-0190-E2-000628 FA
4 respostes
Solució escollida
 | Rep: 670,5 k |
Janet, primer, aquí està una bona llista de dibuixos d'explosió per al vostre motor. Quant a com fer-ho, aquí teniu les instruccions de Briggs & Stratton:
Abans que es pugui retirar la culata, s’han d’eliminar altres parts externes, com ara el filtre d’aire, el dipòsit de combustible, el tub d’ompliment d’oli, la carcassa del bufador, el silenciador, el carburador, el conjunt del suport de control i el col·lector d’admissió.
Traieu el cilindre
Models horitzontals i verticals 97700,99700, 110000, 120000, 150000
zte zmax pro no s'encén ni es carrega
1. Traieu els quatre cargols (A, Figura 1 o 2) de la tapa del basculant i, a continuació, traieu la tapa i
junta.
2. Traieu els cargols del capçal de cilindre (Figures 3) i, a continuació, traieu el capçal i la junta
del cilindre.
3. Traieu les varetes empenta una per una, marcant la ubicació i l'orientació de cadascuna d'elles
instal·lació adequada més endavant.
4. Utilitzeu una eina de raspar de plàstic per netejar amb cura tots els vestigis de la junta del capçal
superfícies d'aparellament del cap i del cilindre.
Desmuntar el culata
1. Afluixeu els cargols del basculant i / o les femelles de bloqueig (A, Figura 7 i 8) i traieu-los
tacs de balancí. Traieu els balancins (B) i les boles de balancí dels muntants.
2. Traieu els taps de la tija de la vàlvula (A, figura 9) (si s’utilitza), els tacs del braç basculant i la guia de la barra d’empenta (models 97700, 99700).
el teclat acer no funciona Windows 10
3. Fent servir els polzes, premeu cada retenció de la molla de la vàlvula i desenganxeu-la de la tija de la vàlvula (B). Traieu els retenidors, els molls, les vàlvules i la junta / arandela de la tija de la vàlvula d’admissió, si hi ha equipat.
4. Traieu la placa de la culata de la barra de pressió i la junta de la placa (models 110000, 120000,150000). Traieu i descarteu les guies de la barra de pressió de plàstic de la placa principal.
Inspecció
1. Inspeccioneu visualment el cap si hi ha esquerdes, decoloració excessiva de la calor, deformació de les superfícies d'aparellament del cilindre o de la coberta del basculant i dels seients de les vàlvules cremades o danyades. Substituïu el cap, si es troba algun d'aquests problemes.
2. Si el cap passa una inspecció visual, utilitzeu l'indicador de connexió # 19122 per comprovar el desgast de les guies de les vàlvules. Si l'indicador entra a la guia de 1/4 '(6,4 mm) o més, substituïu la guia (models 97700, 99700) o substituïu tot el cap (models 110000, 120000, 150000). Si l'indicador d'endoll no està disponible, vegeu la secció 12 - Especificacions del motor per a la dimensió de rebutjat de la guia de la vàlvula.
NOTA: Per substituir les guies de vàlvules (models 97700, 99700), utilitzeu el controlador de guia de vàlvula núm. 19367 (A, Figura 10) per treure les guies. A continuació, fent servir la mateixa eina, premeu qualsevol dels extrems de les noves guies al cap fins a 1/8 ”(3,2 mm) per sobre del nivell (A, Figura 11).
3. Si se substitueixen les guies o si les guies originals compleixen les especificacions, utilitzeu el fresador acabat núm. 19066 i el guiatge fresador núm. 19191 per assegurar la mida adequada i netejar les guies. Netejar a fons tots els residus de fresat de la culata.
4. Inspeccioneu les vàlvules per si hi ha desgast o danys. Substituïu-les si cal. NOTA: Les cares de les vàlvules es poden tornar a asfaltar en un molinet de vàlvules disponible al comerç. Tanmateix, Briggs & Stratton no recomana aquesta pràctica perquè la qualitat del revestiment pot ser insuficient. En el seu lloc, es recomana substituir la vàlvula.
5. Engraseu la guia de la vàlvula d'admissió i la tija de la vàlvula d'admissió i, a continuació, introduïu la vàlvula al cap.
6. Utilitzant l'eina de vàlvula Lapping # 19258 i el compost de lapping # 94150, vàlvula de volta i seient junts per assegurar una bona superfície de segellat. Traieu la vàlvula, el procediment de repetició de la vàlvula d’escapament.
7. Netegeu a fons totes les vàlvules i la culata de tots els residus compostos de llapis.
Muntar el culata
1. Instal·leu noves guies de varetes de plàstic a la placa de la culata (A, figura 12) (models 110000, 120000, 150000). Amb la junta de la placa nova, instal·leu la placa de la culata. Torqueu els cargols als valors indicats a la secció 12 - Especificacions del motor.
2. Recobriu lleument les tiges de les vàlvules amb el lubricant de guia de vàlvules # 93963. a continuació, introduïu vàlvules a la culata. No poseu lubricant a la cara de la vàlvula, al seient de la vàlvula ni a l'extrem exposat de la tija de la vàlvula.
3. Oli el diàmetre interior del nou segell / arandela de la tija i instal·leu-lo a la tija de la vàlvula d’admissió. Feu lliscar el segell contra la placa del capçal o la culata (A, Figura 13).
4. Suporteu el costat de la vàlvula de la culata dels draps nets de la botiga. Col·loqueu els molls de les vàlvules i els suports de molla de les vàlvules sobre les tiges de les vàlvules. Amb els polzes, premeu contra cada retenció fins que quedi ben fixat a la ranura de la tija de la vàlvula (Figura 14)
bateria de recanvi unibody de 13 "macbook pro (mitjan 2009 a mitjan 2012)
Instal·leu el cilindre
1. Recobriu les rosques de tots els cargols de la culata amb el lubricant de guia de vàlvula # 93963.
2. Amb una junta de capçal nova, instal·leu la culata al cilindre i engegueu els cargols a mà. Cargols de parell de parell en seqüència que es mostren (figures 15, 16, 17, 18) fins que s’assoleixi el valor de parell final. Cargols de parell fins al valor indicat a la secció 12 - Especificacions del motor.
NOTA: No torqueu cada cargol en un sol pas, ja que pot provocar una deformació de la culata. Passeu tots els cargols a aproximadament 1/3 del valor de parell final, després a 2/3 del valor de parell final i, a continuació, acabeu al valor de parell final.
3. Instal·leu la guia de la barra d’empenta i els tacs de balancí (models 97700, 99700). Torqueu els tacs amb els valors indicats a la secció 12 -Especificacions del motor.
-O-
4. Instal·leu els tacs de balancí (models 110000,120000, 150000). Torqueu els valors llistats a la secció 12 - Especificacions del motor.
NOTA: La producció primerenca dels models verticals 110000 i 120000 requereix que una rosca embussada s’enfili aproximadament a la meitat dels fils del muntó abans d’instal·lar-la al capçal.
5. Instal·leu les varetes empenyedores a través de les guies i en les mateixes posicions que les retirades. Assegureu-vos que les barres estan assentades a les aixetes de les vàlvules. Col·loqueu els taps de la tija de la vàlvula (si s’utilitza) a la tija de la vàlvula.
6. Col·loqueu els balancins i les boles de balancí als tacs dels braços (Figura 19). Instal·leu els cargols del basculant i / o les femelles de bloqueig en els tacs i estrenyeu-los fins que hi hagi un joc lliure entre els taps de la tija de la vàlvula i els braços basculants.
7. Gireu el cigonyal com a mínim dues vegades per assegurar el moviment adequat de les varetes d'empenta i els basculants.
8. Ajusteu el joc de la vàlvula segons la secció 1 i, a continuació, instal·leu una nova junta de la tapa del basculant i la tapa del basculant. Torqueu els cargols als valors indicats a la secció 12 - Especificacions del motor.
ESPECIFICACIONS DEL MOTOR
El processador de cuina cuisinart no començarà
Espai d'aire de l'armadura .010 - .014 polzades (.25 - .36 mm)
Joc final del cigonyal .02 - .028 polzades (.05 - .71 mm)
Espai de la bugia .030 in. (.76 mm)
Liquidació de la vàlvula: admissió .004 - .006 polzades (.10 - .15 mm)
Liquidació de la vàlvula: escape .009 - .011 in. (.23 - .28 mm)
CAP DE CILINDRE TALLA ESTÀNDARD MESURA DE REBUIG
Guia de vàlvules 6,32 mm (249 polzades) 6,78 mm (267 polzades)
Diàmetre de la tija de la vàlvula d'admissió: 6,28 mm (247 polzades) 6,20 mm (244 polzades)
Diàmetre de la tija de la vàlvula d’escapament: 6,28 mm (247 polzades) 6,20 mm (244 polzades)
Aquestes instruccions són més complicades que realment la feina. Envieu-me un correu electrònic si necessiteu una còpia del manual. A més, només per assegurar-vos que les vostres vàlvules us provoquen problemes, us recomano una prova de compressió o una prova de filtració. T’explicarà una mica més. Utilitzeu el manual del provador (podeu obtenir-ne la majoria de llocs de subministrament d'automòbils) per fer la prova. Espero que això us ajudi, molta sort.
 | Rep: 1 |
El nostre tallagespa escupia gasos amb carbohidrats. Així que ens vam treure el cap i vam trobar que el retenidor de vavle d’admissió s’havia desprès. Va comprar tota la vàlvula nova, el segell de la vàlvula, el segell, el retenidor va omplir la nova vàlvula cap avall i va comprovar l’espai lliure entre la puntera i la vàlvula d’admissió amb un corrector de bugies que funciona com un petit clic normal. un de nou . espero que això ajudi.
 | Rep: 1 |
També tinc aquest problema, però comproveu la molla que s’adjunta al mànec que premeu mentre l’engegueu. Resulta que això era el que passava amb el meu. Va disparar a la dreta
 | Rep: 1 |
quina és la correcció correcta de la vàlvula de punteria en un motor 6.5briggs
Janet
