2005-2009 Chevrolet Equinox
Resp .: 37
Publicat: 30/04/2018
Tinc problemes amb el nostre AWD Equinox del 2007, que té 131.000 milles. Està en molt bones condicions. Hem substituït els dos hubs frontals dues vegades. La setmana passada la meva dona va dir que pot sentir una vibració quan accelera. Si els pneumàtics giressin i giressin equilibradament, continuaria sent una vibració, sobretot quan es passava d’una parada a 30 MPH. No hi ha vibracions al volant ni a la palanca del canvi de marxes. Els seients vibren, és tan dolent. Tinc por de portar-lo al meu distribuïdor perquè em costarà una tarifa de diagnòstic. Vaig sacsejar el cotxe d’anada i tornada al parc i crec que el soroll prové del diferencial o de l’eix? El meu mecànic local que faig servir per als frens, etc. va dir que podrien mirar-lo, però probablement serà car. Algú té alguna idea?
Comentaris:
Després de consultar-ho amb un mecànic a la feina, el vaig traslladar al meu mecànic local que va investigar. Bill i Paul van sacsejar el cotxe cap endavant i cap enrere després d'una conducció que va poder sentir la vibració. Van retirar el coixinet portador i van comprovar que necessitaven substituir tot el conjunt del coixinet portador. Em van donar un preu de 983 dòlars. En el passat, he comprat les peces i les instal·len. Vaig comprar una peça Dorman OE Solutions número 946-035 amb una garantia de per vida de 522,67 dòlars i la meva mecànica instal·lada per 200 dòlars. Vaig estalviar aproximadament 260 dòlars.
Gràcies per tots els vostres suggeriments nois!
https: //www.summitracing.com/parts/rnb-9 ...
què fer amb l'iPhone bloquejat per iCloud
5 respostes
Solució escollida
 | Rep: 100,4 k |
Tom us ha donat una resposta excel·lent amb moltes bones idees. Una cosa que no va deixar de mencionar és l'acoblament viscós. Heu mencionat que era un tracció total i un dels punts setmanals del sistema és el coixinet portador a la part posterior de l’acoblament. Es tracta d’un coixinet de baix cost, però necessitareu que algú el desmunti per substituir-lo com a distribuïdor i la majoria de botigues. voldrà substituir tota la unitat, que és extremadament cara. L'acoblador viscós es pot substituir en menys d'una hora, però la unitat pot funcionar prop de 2.000 dòlars. Si podeu trobar algú que substitueixi el coixinet hi haurà una altra hora de treball, però el coixinet probablement només serà de 30 a 40 dòlars. Només alguna cosa a mirar. Espero que això ajudi
 | Rep: 581 vizio tv no hi ha so, sinó imatge |
Tens jack stands? Trobeu un lloc d’estacionament pla. Col·loqueu el para-xocs davanter contra un arbre, una paret o qualsevol cosa immòbil. Llançar les rodes posteriors del terra i col·locar les grades sota l’eix. Traieu el gat.
Proveu de balancejar la roda, perquè el soroll és unió de les juntes universals desgastades a cada extrem del gran eix de transmissió metàl·lic. Examineu de prop els pneumàtics.
Canvieu a 2WD NOMÉS. Engegueu el motor i poseu-lo a la unitat.
Ves amb compte. No facis res estúpid.
Al ralentí, les rodes posteriors giraran lentament i l’eix motriu pot fer soroll. Si “arrossegueu” lleugerament el fre, afegint una mica de resistència, l’articulació en U pot augmentar. Com és la vibració? Deixeu anar el fre.
Lentament, motoritzeu fins a la velocitat que provoca la vibració.
Eix de transmissió doblegat, 250 dòlars. Roda de roda doblegada, 100 dòlars. Pneumàtic fora de ronda, 125 dòlars.
Cerqueu una botiga especialitzada en eix de transmissió, no el vostre mecànic local.
com desactivar el bloqueig num a l'ordinador portàtil asus
El problema de la llanta / pneumàtic es prova millor amb el recanvi.
Si l’eix motriu està doblegat o si un pneumàtic té els cordons trencats, sospito que ha estat fora de carretera o, potser, saltant a la vorera d’un aparcament.
A 131.000 milles, les juntes Ur també es desprendran.
Comentaris:
Mirant en línia, hi ha alguns TSB de Chev sobre les unitats de suspensió posterior defectuoses del vostre vehicle. Comproveu si els pneumàtics estan fora de ronda. No ho comproven quan giren i equilibren. Pregunta, ho feia abans de girar els pneumàtics i, en cas afirmatiu, encara es notava a la part posterior?
 | Rep: 2.4k |
Si sou als Estats Units, crec que Autozone escaneja gratuïtament.
 | Rep: 670,5 k |
@ trett43 la vibració a l’acceleració a baixa velocitat pot ser causada per un coixinet de suport central desgastat. Comproveu-ho mentre mireu també les articulacions en u. comproveu aquí https: //www.youtube.com/watch? v = N7ESPv4p ... per obtenir més informació
Comentaris:
Normalment reservo vots negatius per a respostes flagrantment equivocades o malicioses, però el que sigui -) Aprecio el vot negatiu. -)
 | Rep: 1 s'ha produït un error de la impressora epson |
Suposaré que hi ha variacions de problemes o problemes amb diferencials posteriors. El meu Chevy Equinox de 2005 tenia un eix de CV deficient al WHEEL END ... (ja que el va substituir en un lloc de reparació de bona reputació nacional, puc dir que no saben què fan ... així que, com es va esmentar anteriorment, aneu a un taller d’eixos transmissors, és la seva àrea d’aprofitar els versos especialitzats: els vostres diners, i aneu a les botigues !!) Estic molt més enllà del fet que quan feu una reparació de dòlars grans en lloc de fer-ho vosaltres mateixos, espero que tingueu una ment en el procés i és un i fet !!! Però NO, ara, el meu eix CV es retrocedeix del darrere diferencial posterior i l'eix no es cedirà perquè no hi ha cap clip c, simplement se suposa que el tensarà tot sol. Una cosa que he trobat en la investigació que he estat fent és que aquests eixos no es creen iguals i, en substituir un eix de l’eix de cv, NO UTILITZEU UN TIPUS REMANUFACTURAT, sinó més aviat un OEM reconstruït, és el que substituiré el meu ... però ara ho faig pot ser que tingui més problemes i he trobat alguna informació nova, però només la tinc inclosa fins que tinc les finalitats per solucionar-les, en aquell temps, es recolzarà al garatge i faré la feina jo mateix i publicaré un vídeo a Youtube ja que no n'he trobat cap per aquest tema fins ara
Comentaris:
D’acord després d’haver fet moltes investigacions i desmuntar el meu eix posterior dret, això és el que ha passat al meu Chevrolet Equinox LT del 2005. Al final de l’eix de l’eix cv on entra al diferencial posterior, tampoc no es bloquejava perquè no s’instal·lava correctament, sinó que també perdia per tot l’eix de l’eix i això es deu al segell de l’eix EIX i a una nova brida. junta així que ara el problema està resolt !!!! Sí, doncs, si només heu experimentat algú amb aquest problema, només heu de saber que molts vehicles AWD poden tenir problemes molt similars, així que substituïu aquestes juntes i juntes
Tom Rettenmaier
