2002-2006 Nissan Altima
Resp .: 217
Publicat: 09/09/2010
Va arrencar el cotxe, va anar al revés i quan es va posar el cotxe al cotxe amb cotxe es va coixear i no va accelerar. Es va encendre la llum del motor de control del cotxe. El cotxe va rodar lentament fins que el vaig tornar a aparcar. Va aturar el cotxe durant uns quants minuts i va començar de nou i va poder accelerar fins arribar a casa. Comproveu que la llum del motor estigui encesa. Podria ser un gas dolent, un filtre de combustible obstruït?
Comentaris:
Tinc un 2005 amb el 2.5 Ultima i he canviat la majoria dels sensors i després canvio els injectors de combustible i ara no passarà els 3500 RPM.
Tinc un 2005 amb el 2.5 Ultima i he canviat la majoria dels sensors i després canvio els injectors de combustible i ara no passarà de 3500 RPM. Qualsevol suggeriment. He canviat tots els sentits, excepte el sensor maf.
I el codi que apareix diu que tinc una pressió de combustible elevada, que no entenc que hi posi una bomba de combustible nova i hi faci molta feina, de manera que qualsevol suggeriment o ajuda serà molt agraït
S'adapta a la caixa electrònica en transmissió. Quan apagueu el cotxe, el restablirà. El meu Nissan tenia el mateix problema. Cal substituir el defecte de fàbrica
La meva dona va tenir aquest problema amb el seu cotxe, el vehicle està en 'mode coix' perquè està detectant un problema crític amb el vehicle. quan el seu vehicle va fer això, es va quedar en 3a marxa, de manera que no acceleraria ràpidament i no passaria de 3500 rpm. Acabo de fer un coixet al cotxe a una botiga de recanvis d'automòbils i els vaig fer escanejar la llum del motor de comprovació i va demostrar que es tractava del sensor de posició de l'arbre de lleves o del cigonyal (no puc recordar quin era), però vaig substituir aquest sensor, vaig desconnectar els cables de la bateria reinicieu l'ordinador i va ser bo anar després, no he tingut cap problema des de llavors i va ser fa un any.
26 respostes
Solució escollida
 | Rep: 16,8 k |
La llum del motor de comprovació significa que hi ha un codi d'error emmagatzemat que us indicarà on és el problema. Nissans passarà a un mode de 'casa fluixa' que limita les RPM del motor si es detecten determinats codis que permeten conduir el vehicle a un lloc segur abans d'apagar-lo. Suposo que això és el que ha passat amb el vostre vehicle.
les parades del motor al ralentí quan són calentes
Heu d’endollar un lector de codi OBDII a l’endoll situat a algun lloc sota el tauler de comandaments, a prop de la columna de direcció i esbrinar quin és el codi d’error emmagatzemat, després fer una cerca en aquest codi per esbrinar quin error representa, després en aquest codi i el vostre vehicle específic per trobar més informació.
Comentaris:
+ I per recuperar la resposta d'Eric, podeu 'llogar' un escàner OBDII d'Autozone. La manera com funciona és que els doneu un dipòsit que supera una mica el que val l’escàner, que l’utilitzeu i que els torneu per obtenir un reembossament complet del vostre dipòsit. Si no ho voleu fer vosaltres mateixos, gairebé tots els tallers de reparació d’automòbils ofereixen un servei per diagnosticar els llums del motor.
També tinc un nissan sentra del 2005 que no accelerarà més de 1500 rpm.
He substituït el pedal de l’accelerador, el sensor de posició de l’accelerador i el sensor del mapa. Sembla que no puc aconseguir que es restableixi la llum del motor de servei. Necessito ajuda
El cotxe funciona correctament ara? Si és així. aconsegueix que Auto-Zone restableixi la llum del motor i esborri el codi.
Podeu engegar el cotxe i després apagar-lo, espereu 5 minuts aproximadament, torneu a encendre el cotxe, però no l’engegueu encara, canvieu els llançaments per assegurar-vos que entra a cadascun i engegueu el cotxe i haureu de restablir la comprovació llum del motor.
Tinc un Nissan sentra del 2005, estic en moviment conduint perfectament, de sobte deixa d’accelerar-se i de moure lentament el motor, després paro el motor, llevo el cap negatiu de la bateria i el torno a col·locar després uns minuts i torna a la normalitat i després de molt de temps torna a fer el mateix, però no apareix cap rètol al tauler.
 | Rep: 675,2 k |
Porteu el cotxe a una zona automàtica i obteniu una lectura gratuïta de l’ordinador per informar-vos del que passa amb el motor. Llavors estaràs molt millor armat per saber què fer. Fins aleshores només endevinaves amb una peça de maquinària molt cara.
Comentaris:
Només donaran al codi el treball de bruixes en alguns casos
El meu fa el mateix, però comprova la llum del motor
zona automàtica ?? De debò !! ??
ara hi ha diverses botigues de recanvis principals que ofereixen aquest servei gratuït, només cal que truqueu i pregunteu al vostre favorit
Hola, tinc una pregunta sobre el meu nissan maxima del 2009, es retarda quan accelero, és el mateix problema?
 | Rep: 61 |
Hola, acabo de passar per un problema similar amb un 06 Sentre si l’accelerador tindria una resposta nul·la quan estigués a Drive o Revers.
Hem trobat que el nostre problema era un mal alternador (en cobrava alguns, però no era correcte). En la nostra situació, el problema era evident amb els llums encesos i funcionava bé amb ells apagats. Alguna cosa sobre la tensió escamosa.
espero que això sigui útil per a algú.
Comentaris:
Acabo de passar avui, revisaré el meu alternador. El cotxe no començaria després d’apagar-lo en un Murano 06.
Tinc un problema similar ... Vaig conduir el meu Nissan Pathfinder del 2001 fins a Wal-Mart, estava bé, però anava cap a casa ... El meu MPH, l'indicador d'oli, l'indicador de gas, tot comença a parpellejar i moure's endavant i enrere mentre es mou lentament. .. L’alternador, la bateria i l’arrencador s’han substituït i han estat nous ... Vaig sentir una mica de combustió elèctrica. Ajuda'm si us plau.
Jo també. Puc engegar el meu Nissan Altima 2002 i conduir-lo durant 30 milles i, a continuació, atura el motor i els llums de guió i he canviat els sensors de cigonyal i arbre de lleves, però encara tinc el problema. Ara el que podria ser és l'alternador?
El més probable és que sigui un cable positiu que prové de l’alternador i que toqui alguna cosa molt calent i que estigui en curtcircuit pot ser malament o s’ha escalfat el filferro i s’ha retirat la coberta de goma.
Aquell Nissan maxima del 04 que feia el cotxe amb una llum de bateria molt bona i es va encendre la llum de fre i el va posar a la unitat, no volia anar enlloc. No puc escoltar la revolució del motor, però res de Dash no va aixecar el turó prop del centre del cotxe ara estava mort de tant en tant que començo amb menys, tinc cables de pont i és l'única manera de fer que els indicadors del tauler de control no funcionin, no hi hagi llums que funcionin, res no estava bé amb el meu cotxe
 | Rep .: 85 |
Tinc el mateix problema a la meva furgoneta de recerca del 2004. La caixa en transmissió té un record. El que fa és que si un pneumàtic estigui sobre gel i l’altre estigui en terra seca, ho bloqueja tot (motor, trans.), Només pot costar. Quan comenci a conduir una furgoneta quedarà bloquejat. Cal posar-lo al parc, apagar-lo, esperar 2 segons i reiniciar-lo. Estarà bé.
Comentaris:
Això també em faria perdre el poder
Molts problemes relacionats amb la CVT tenen a veure amb el fluid brut. El més freqüent és l’interruptor del regulador de pressió i es troba al cos de la vàlvula o al lateral de la transmissió.
Aquí teniu un enllaç per veure una foto. Probablement en traieu un per 20 dòlars d’una botiga de transmissions. Canviaria aquesta peça i filtraria el fluid de transmissió abans de qualsevol altra cosa, ja que és un error comú i és bastant fàcil deixar caure la safata per fer-ho, així com buscar metall a la part inferior de la safata, cosa que indica problemes més greus.
Boicoteu tots els CVT, només funcionen a Skidoo’s!
https: //www.ebay.ca/itm/NEW-CVT-Oil-Pres ... ?
El meu cotxe estava en aquest mode antirobatori i ara, cada vegada que el poso a la unitat o al revés, no li puc donar gasolina, només roda i és la primera vegada que passa
Tingueu en marxa 06 Altima 3.5, però voleu que tallin el gas quan es faci calor, què podria ser
 | Rep: 25 |
El mateix em va passar a mi, els cotxes infinits de Nissan el 1997, molt probablement el sensor d’oxigen o el sensor de flux d’aire de massa MAF, de vegades amb la commutació activada i apagada del cotxe pot funcionar amb normalitat, no torna a passar quan netejo el sensor MAF i comproveu la connexió dels dos sensors.
| | Rep: 25 |
Desconnecteu el cable NEGATIU de la bateria durant uns 30 segons. Torneu a connectar el cable i premeu-lo perquè la connexió no es mogui. Gireu / Premeu Start fins que la ràdio s’encengui, però NO premeu el pedal de fre per engegar el vehicle encara. Espereu 5 segons i després apagueu. A continuació, engegueu el vehicle com de costum. Pot solucionar el problema o no, però us hauria de permetre conduir a casa o al vostre centre de servei Nissan.
Comentaris:
Gràcies, he treballat per mi
Vaig desmuntar el nissan maxima del 2009 i vaig trobar un dels paquets d’anells trencats, de manera que vaig canviar completament la cadena de cvt. Arreglar el transsexual, però tot i així, immediatament vaig posar el cotxe cap enrere o condueixo, sense acceleració i el cotxe no es pot moure
Alguna idea de companys ??
L'element superior del forn de torradora negre i terrassa no funciona
| | Rep: 13 |
el meu llum del motor Nissan Note 2007 es va encendre i el cotxe va entrar en mode segur. No puc superar les 1500 rpm, he canviat el cos de l’accelerador i la caixa de fusibles, però continua trencant el fusible i torna al mateix problema. hem revisat els cables i no hem trobat cap trencament. Algun suggeriment?
 | Rep: 13 |
'' 'Tinc un Nissan Versa SL del 2008, el meu cotxe fa el mateix que l'anterior. Però l’única diferència és que l’altre nit em consumia combustible quan anava cap a casa i el llum de gas em va encendre, és la primera vegada que deixo que baixi. Va anar bé fins a casa amb la llum de gas encesa i, per tant, vaig decidir agafar gasolina l'endemà. Normalment, estaco a sota de l’aparcament a les portes, però tots em van endur, de manera que el meu cotxe es va estar tot el dia sota el sol calent fins a les quatre de la tarda de l’endemà, quan vaig decidir agafar benzina i anar a la botiga. El cotxe va començar bé i va anar bé fins que vaig estar gairebé fora del meu complex apte. Aleshores va entrar en mode flàccid, només vaig pensar que no tenia gasolina, així que vaig arrossegar-me fins a la benzinera del carrer i vaig aconseguir gasolina. El cotxe va tornar a engegar-se i anava fins a la botiga i gairebé cap als meus pisos, i després el mode coix coix que actua de nou el pedal del gas va a terra i res. Si el deixo reposar, el pedal del gas funcionarà, es recuperarà, però quan el posi a la unitat el pedal del gas va a terra com si ni tan sols estigués fixat, no fa res. I aquí és on estic, potser menciono que la llum del motor de control no es va encendre mai fins que quan vaig arribar a casa des de la botiga de queviures i vaig continuar embolicant-la posant-la al parc començant-la a retrocedir i posant la unitat una vegada que vaig donar feia gasolina i feia molt malament. Tinc 66 anys i em preocupa que sigui la causa de la bomba de combustible. Si és així, estaré sense un cotxe i no m'ho puc permetre. He tingut diverses persones que em van dir que agafés el comptador. Sé que puc aconseguir-lo, però per relaxar-me, vaig pensar que algú podria tenir el mateix problema i em va donar alguna esperança que no serà una feina de 1.000 dòlars. Cada vegada que he anat a un mecànic, la factura sempre surt a més de 1.000 dòlars i no sé si són sincers. Gràcies, si us plau, no respongui comprovant el codi. Ho sé.
Comentaris:
Si us plau ajuda! Jeep Nissan Xterra 2006. Acabo de canviar un dels sensors per solucionar problemes d’arrencada difícils i fins i tot el vapor ha aparegut i el moviment ha millorat molt, però de sobte, un cop engegat l’engranatge de la unitat, el vapor del motor vibra i, finalment, s’apaga al cap d’un temps. A més, s’accelera mentre s’accelera, però tan bon punt deixa d’accelerar, es produeix el mateix problema. Què és la solució. Samuel de Nigèria.
El vostre cotxe estava en mode flàix a causa del senyal de 'gas buit'. Un cotxe que no funcioni durant> 30 minuts sortiria del mode coix. Bé, una lliçó apresa.
Si us plau, si us plau ... 2004 nissan maxima comença bé totes les campanes i xiulets ... només quan poso la unitat i pressiono l’accelerador tinc moltes molèsties però no hi ha moviment ... el cotxe no condueix. El sensor abs evitarà això ... Tinc el codi del sensor de velocitat de transmissió, tot i que Nissan va dir que aquests sensors només són secundaris i que els sensors són capaços de conèixer? Si us plau, 513-652-7049
El meu model Nissan Altima 2005 no s’accelerarà i no puc avançar quan em dedico cap endavant, sinó que es mou al revés, només cal canviar el sensor de l’eix de lleves i la caixa de fusibles, però no avança, si us plau, aconsella’m què he de fer, Ola, de Nigèria
esborreu el codi amb l'eina obd que accelerarà bé
 | Rep: 13 |
Hola, acabo d'anar al mateix problema. El problema és l’alternador. Aquests cotxes depenen massa de les parts electròniques que necessiten una tensió precisa per funcionar correctament quan l’alternador no funciona; aquestes parts funcionen després de l’alimentació de la bateria, però, ja que l’alternador no funciona correctament i tampoc no carrega la bateria, la bateria s’esgotarà i provocarà una avaria completa amb l’encesa i l’apagada de tots els llums d’avís, parpellejant fins que el cotxe s’apagui.
El millor que podeu fer, si encara podeu arrencar el cotxe, aneu directament a un taller de reparacions i estigueu a punt per obtenir un alternador nou i probablement una bateria nova (poden provar de recarregar la bateria, però assegureu-vos que es faci en una bateria carregador i no amb el nou alternador, això estressarà i reduirà la seva vida útil.).
| | Rep: 1 |
Els meus màxims van deixar de córrer i ni tan sols es posaran en marxa HELP. Janice
Comentaris:
El meu Nissan Altima del 2005 és començar un idel, però si es trenca el pedel de gas no fa res ni molt bo ni el que podria ser
el meu nissan cefiro comença però no fa gens de revolució. obd llegeix l'error del sensor APP. L'he canviat, però l'error continua sent
Rep: 1
Publicat: 05/04/2017
Tinc Nissan dayz i tinc el mateix error de problema detectat. És un error de l’accelerador l’he canviat, però el mateix problema, què he de fer, si us plau, respon
Comentaris:
Pregunta incorrecta. .. 06 altima. Des de fa una setmana, l'indicador de combustible diu que no hi ha gas i que la llum del gas està encesa. I sota el meu quilometratge, dte parpelleja i continua. Apago activar la clau. apagat. encès. Ràpid i ja prepararia combustible. Vaig apagar-lo abans. I ara començarà, però no començarà ... Sempre va començar. Ara no. Però puc escoltar la bomba de combustible
Allison sembla que els teus cotxes es quedin sense combustible. A més, si el cotxe es queda sense combustible, no seguiu preparant la bomba activant i apagant la clau. La bomba es refreda en estar immersa en combustible i, si no hi ha combustible, la bomba es sobreescalfarà i es cremarà. poseu una mica de combustible al cotxe i torneu-ho a provar
 | Rep: 1 |
Tinc el mateix problema amb el meu Nissan Murano 2004, l'accelerador no respon. Però quan aparco el cotxe durant uns 15 minuts, torna a agafar. L’he escanejat i el codi diu sensors d’accelerador. Hadbit va canviar, però el mateix problema encara. Miro altres sensors de pressió per esbrinar d’on prové.
Comentaris:
Tinc els mateixos problemes amb Murano 2004.
Si us plau, el va resoldre
Es resol mesurant el fluid de transmissió simple.
Si us plau, ajudeu a tenir un Nissan Murano del 2003 quan giro a la dreta o a l’esquerra, s’enganxa i no va cap endavant o cap enrere.
per què el meu ordinador és tan lent de cop i volta?
| | Rep: 1 |
Tenir. 2005 Nissan Altima 2.5l..acaba de canviar els sensors d’eix de lleva i el sensor 02, ara el cotxe no accelera correctament. Sóc sord i no sento cap soroll al / del motor. El cotxe va funcionar bé abans de substituir els sensors ... en cas de tornar a utilitzar els sensors antics o l’acceleració és un problema nou. Tingueu en compte que no hi ha codis de problemes ni cap llum de control / servei.
Comentaris:
El meu Nissan Pathfinder del 2013 no farà res quan de vegades acciono l’accelerador i els rpms tampoc no es mouen gens. No s’encenen llums del motor de comprovació, de manera que no tinc ni idea de què fer. Alguna suggerència?
 | Rep: 1 |
Si us plau, la meva nissan quest 2007 no s’accelera quan estic a la unitat, vull saber si està connectat a l’amplificador perquè el sistema musical ha deixat de funcionar. Si us plau ajuda
 | Rep: 1 |
04 nissan morando 4wd v6 accelerant problemes
Comproveu que el llum del motor s’encengui per als dos sensors d’O2 quan l’accelerador perdi la comunicació amb l’ordinador de l’escàner. Vaig comprar un cos d’accelerador de brossa que encara fa el mateix que envia l’ordinador perquè es comprovi i va estar bé. Literalment, vaig tornar a connectar l’arnès des de l’accelerador fins a l’ECM. Encara fa el mateix. Funciona llavors, sembla que l'accelerador no respon de manera intermitent. Com he dit a l’escàner, mostra la tensió del sensor d’accelerador que respon de la mateixa manera amb el pedal de l’accelerador, però no serà habitual. Estic pensant en comprar-ne un de nou, però no vull arriscar-me. Sé amb seguretat que el pedal està bé perquè l'escàner llegeix les tensions pressionades i premudes. Però no l’accelerador
Comentaris:
Netegeu el sensor MAF, invertiu en un lector de codis OBDii econòmic que funcioni amb codis de transmissió. No es poden veure en escàners OBDii habituals.
Aquestes peces noves instal·lades tenen un procés de reaprenentatge per al vostre vehicle concret.
Esteu malgastant els vostres diners comprant totes aquestes peces noves: invertiu en un bon escàner OBdii i resoleu els problemes localitzant exactament on està el problema. 200 dòlars és un bon abast per a un escàner amb transmissió, TPMS i molt més. El meu cotxe funcionava com una merda i vaig esborrar els codis del cos i el boom es va enlairar com un semental. Algunes coses no apareixen als escàners habituals.
Feu-ho i poques vegades tingueu un problema que no pugueu resoldre i que us posi a la via ràpida.
 | Rep: 1 |
El meu Nissan Murano 04 no accelerarà Estava traient el pati, va recular molt bé. Deixo de parlar amb algú de cop i faig olor a una olor inusual, com a quelcom cremat i pudent, el vaig posar a la unitat per anar-hi i amb prou feines es mouria Intento fer una còpia de seguretat i va fer el mateix, què podria ser? Mai no tenia signes de transmissió que canviaven malament ni res
Comentaris:
Si us plau ajuda, necessito respostes ara
això m'ha passat, comproveu si les bobines d'encesa estan inflades. comproveu la bateria i l’alternador, si feu tot això i res, aleshores la vostra ECU és el problema
Si les bobines d’encesa són deficients, el cotxe no accelerarà
Tinc els mateixos problemes amb el meu 09 'Murano. Entra a Drive, però només augmenta però no es mou. El mateix amb el revers. Heu trobat alguna vegada les respostes? Transmissió? Si us plau, digueu-me que això no és així !!
M'agradaria afegir al meu darrer comentari:. No tenia aquest problema fins que he utilitzat un segellador (esprai) per solucionar un problema de cap esquerdat. Se suposa que heu de canviar el fluid de transmissió després d’aquest treball o això no té res a veure amb el primer problema? Si us plau ajuda..thnx
 | Rep: 1 |
Nissan Rogue 2008:
Tenim el cotxe des del 2011. La transmissió es va substituir per la retirada.
Passa el mateix, desactiveu el cable de la bateria per reiniciar el cotxe i funcionarà durant una setmana o més. Emportat a un parell de botigues, només per mantenir l’economia local (gràcies a Nissan), i un d’ells diu que necessitem una transmissió nova i l’altre diu que podria ser un fil conductor.
Se sap que Nissan Altima, Versa i Rogue tenen problemes de combustible i transmissió. Però aquest no és el nostre cas ...
Ens han reprogramat el TCM. Després, altres concessionaris van dir que el substituirien ...
Després de llegir totes aquestes queixes sense solucions.
No hem conduït el cotxe durant distàncies llargues, sabent els problemes, de manera que el fluid de transmissió no s’ha escalfat prou per aquest problema. [Saber que podem restablir el 'sistema' ens dóna una setmana més o menys.] Però sembla que aquest és un altre problema amb Nissan.
Llavors, és la solució per continuar desconnectant la bateria?
He llegit diverses històries de persones que desconnecten la bateria per obtenir més 'vida' del curt període de conducció, però ningú no ha trobat cap solució.
SOLUCIÓ: [si us plau, no ho comuniqui al meu agent d'assegurances] una cobertura completa i, a continuació, ... PULSEU-LO D'UN CLIPF, OOPS.
Espero que tingueu penya-segats on esteu ubicats, si no, esteu cargolats perquè els cotxes no arribaran a fer un llarg viatge.
Comentaris:
Si us plau, ajudeu a tenir un nissan Quest 2004 que deixa d’accelerar i no pot enlairar-se fins i tot quan premeu el pedal, però després i quan el llum del motor de control està encès, si us plau, aviseu-me què he de fer
Tinc un Nissan Altima 2014 i el meu cotxe tampoc accelerarà. Havia canviat el petroli just abans
John, vas descobrir quin era aquest problema? Tinc el mateix problema.
| | Rep: 1 |
Condueixo un Nissan Tiida 07 a Nigèria. Vaig agafar el meu cotxe per tornar a pintar-lo i no s’accelerarà sense problemes després de tornar-lo a portar, poques vegades passa a un ‘mode coix’. Després d'un dia sense una solució dels nois de l'electricitat automàtica que diu que es normalitzarà, he hagut de llegir els problemes i la solució en aquesta plataforma, he llegit durant hores i ha valgut la pena. Afortunadament, entre molts suggeriments, equilibrar i ajustar el cap de la bateria solta el va solucionar. Em vaig adonar que el cotxe necessitava un flux de corrent constant per funcionar bé. Si teniu problemes de coixesa, no substituïu les peces a corre-cuita, primer comproveu si hi ha cables solts.
 | Rep: 1 |
Tinc un Nissan Murano del 2004 i els seus codis de llançament p1148 p1168 p1031 i p1051. Ara el meu problema és quan engego el cotxe al parc, ho puc fer tot el que vull per molt de temps que vull, però el segon que el poso en marxa i la resposta de l’accelerador solta. He substituït l'aplicació i encara fa el mateix. És el seu únic transport i ho he obtingut amb una compra aquí que paguen aquí i no estan disposats a treballar amb mi. He vist aquí algunes persones que han publicat emissions similars, cap de les quals no s'ha resolt.
Comentaris:
Vist això i vaig pensar que només afegiria perquè encara és aquí. Tinc el mateix problema. Va a canviar el sensor d’O2. Vaig arrencar el cable quan hi posava la transsexual. Vaig córrer una estona actuant retardat. El sonar sona com una placa flexible. Però sé que s’ha desactivat el temps a causa del sensor d’O2.
Vist això i vaig pensar que només afegiria perquè encara és aquí. Tinc el mateix problema. Va a canviar el sensor d’O2. Vaig arrencar el cable quan hi posava la transsexual. Vaig córrer una estona actuant retardat. El sonar sona com una placa flexible. Però sé que s’ha desactivat el temps a causa del sensor d’O2. Condueixo un 02 Infiniti Qx4. Simplement canvieu trans.
com restablir un control remot de foc
| | Rep: 1 |
He corregit Nissan Mirano que tenia com a problema l’ECM. Això va passar després de molts problemes per disparar. El cotxe acceleraria i després es quedaria durant uns segons i acceleraria amb normalitat. Només des d’un punt mort. L’ECM era dolent. Ara té plenaris de poder i funciona bé.
El problema que tracto avui és un Nissan Versa del 2008 amb un 1,8 L que sembla tenir una bona potència fins que no es comporta a la marxa o al revés. Aparcat i neutral, pot augmentar, però en conduir o invertir els RPM reboten al voltant de 1.000 i no es vol moure.
Els llums de trencament funcionen. Sense fusibles dolents. Bateria nova. Neteja del col·lector d'admissió.
Estic atropellat
Comentaris:
tens sort a solucionar-ho? Tinc el mateix problema
és possible que aquest accessori no sigui compatible amb el carregador d'iPhone
Està en mode flàccit. És necessari un 'lector de codis de transmissió OBDii' per veure aquests codis en particular i tenir idea del que passa. Els lectors de codi habituals no el tallen amb aquests models de cotxes més nous.
Rep: 581
Publicat: 06/03/2019
Les persones que canvien els sensors d’O2, els sensors de càmera, etc. normalment perden diners i temps. Heu de comprovar els codis i fins i tot això només pot ser un indicador del problema real: un sensor defectuós només pot ser un cable o una connexió a terra deficient si apareixen diversos codis que normalment indiquen un alternador defectuós, ECM o simplement un cable dolent en algun lloc. Els sensors tenen un rang OHM i es poden provar fàcilment. Millor aconseguir un lector de codis ELM barat a eBay que pagar 80 dòlars a algú. Al meu parer, tots els cotxes haurien de tenir-ho incorporat.
Sense saber quins codis es mostren i simplement buscar fugues de buit en aquest sistema o netejar els sensors MAF quan s’està funcionant molt malament, us farà delirar i trencar-vos.
Realment invertiria en un bon lector de codis OBDii, que tingui ABS, SRS (ara també TPMS), ja que aquests problemes posaran els cotxes en mode coix. Els problemes de seguretat (els xips dels transponders a les claus) són un problema diferent i poden provocar codis 'ECM desconnectats', de manera que per a alguns problemes poden ser necessaris provadors cars com el SBB V48 (el V33 és antic i només és bo fins als models del 2010 ...) Aquesta eina és és molt valuós quan els problemes de seguretat impedeixen l'arrencada dels vehicles i impedeixen que alguns es puguin girar. Qualsevol cosa que giri, però que no comenci, és sospitosa de la bomba de combustible o del sensor de manovella, ECM (pot ser un cable de l’arnès que frega la carrosseria (especialment els monovolums Dodge, etc.). Google, llegiu un munt sobre el vostre vehicle concret i els problemes inherents relacionats amb vostre.
Les coses típiques que cal fer són començar primer amb el preu més barat, netejar el sensor MAF i el sensor MAP (el sensor MAP evitarà que el cotxe arrenci. Simplement desconnecteu-lo, el cotxe funcionarà malament, però començarà!) El sensor de manovella evitarà que el cotxe s’engegui o s’aturés de forma intermitent, com ara problemes de pressió de combustible, el sensor de temperatura del refrigerant posarà el cotxe en mode flàix, així com problemes d'alternador o simplement una mala connexió de la bateria o el cable de terra al motor o al cos. La solució senzilla és fer passar un cable al motor i al cos des de la bateria negativa. Els cables exposats a elements com ara l’arnès al dipòsit / bomba de combustible es deterioraran i, de vegades, s’introdueixen al cos a través d’un passamans o l’arnès situat a la part superior del dipòsit de combustible (alguns tenen un port d’accés sota el seient posterior) A (corroït) una connexió deficient a la bateria causa una pèrdua de potència del 80% per al motor que arrenca. Hi ha dos cables que es connecten a l’arrencador, en realitat el solenoide, el filferro gran s’activa i gira l’arrencador, però el petit fil necessita energia per activar el solenoide que permet que l’energia flueixi a través d’un disc que s’empeny al cable gran des de la bateria fins a la trenada. cable al propi arrencador. Fàcil connectar un cable petit a l’extrem del pal de cable petit i tocar l’altre extrem de la bateria positiva, tenint cura que els vehicles manuals no us atropellin.
Un altre consell si el cotxe no gira, busqueu el relé d’arrencada, traieu-lo i col·loqueu la connexió, el cotxe hauria de girar-se o el motor d’arrencada és deficient o les connexions al mateix o entre el solenoide i l’arrencador. Poseu el cotxe al punt mort i gireu-lo per deixar anar el benzoide d’arrencada del volant d'involució, colpeu el dipòsit de gasolina amb un 2x4 per alliberar una bomba de combustible atrapada. Dodge recomana mig tanc de gas per mantenir la bomba de combustible fresca. Mud!
Algunes marques tenen coses inherents i, amb les noves tecnologies com CVT, Vanos, VVT., Hi haurà consideracions sobre fracassos addicionals.
Voleu que un cotxe fiable aconsegueixi un V6 Buick Allure o Toyota Toyota Toyota!
En resum: el fluid CVT s’ha de canviar amb freqüència, no s’ha de conduir a l’hivern, de manera que es poden produir relliscades de les rodes (la vibració i la calor causen qualsevol transmissió). Nissan CVT va tenir un índex de fallades especialment elevat i una empresa amb nom aquesta aplicació.
No canvieu les peces sense provar codis.
Els preus de la reparació del distribuïdor són bojos i potser els mecanismes de llista de Kijiji o Craig ofereixen millors opcions si caduquen les garanties. De vegades val la pena pagar 40 dòlars / hora per resoldre el problema per un especialista. No confio en molts distribuïdors, però sóc jo! (30 anys fora i endavant com a mecànic del jardí!)
Espero que això ajudi a alguns, però pot generar noves preguntes sobre els vostres problemes.
Comentaris:
Actualitzeu l'anterior: necessiteu un lector de codis OBDii per resoldre els codis de transmissió, ja que els normals no us mostraran aquests problemes.
 | Rep: 1 |
08 Nissan Altima ... Vaig arrencar el cotxe mentre la mànega inferior del refrigerador trans inferior no estava subjecta i la majoria de líquids de transmissió que brollaven brollaven. Ara, el cotxe llegeix DTC de transmissió de 8 i el cotxe accelera a Park and Reverse, però no accelerarà a Drive. El meu Trans està en mode Limp ??? ...
Comentaris:
Encara no he contestat aquí?
Haureu de tenir el lector de codi OBDii adequat per restablir aquests codis. El vostre lector de codis bàsic no funcionarà i ni tan sols veureu quins codis existeixen sense l’eina adequada.
Us suggereixo una amb funcions de lectura / neteja ABS i SRS.
És possible que encara tingueu aire al sistema i, potencialment, pot ser necessari un procediment de reaprenentatge, encara que això sigui una suposició. Si el vostre vehicle llança codis, posarà el cotxe en mode coix. No és el 1960 Si utilitzeu un tipus de fluids de transmissió incorrecte, causareu problemes i danys potencials.
 | Rep: 1 |
Tinc un Murano de 09 ’que no ha d’anar després de posar Drive o Revers. Simplement reviseu, però no us moveu. Voldria assenyalar que no tenia aquest problema fins que tenia un problema de cap esquerdat solucionat amb aquest segellador (com es mostra a la foto). Creus que aquests dos problemes estan relacionats o que aquest problema d’acceleració és separat. Hauria de canviar el meu fluid de transmissió després del 'treball de segellat'. Com que vam veure que el petroli també era lletós. Algun suggeriment si us plau ??
| | Rep: 1 |
L’oli del motor era lletós?
Això no afectaria la transmissió si no es barrejava amb el refrigerant, ja que pot haver-hi una combinació de radiador / refrigerador de transmissió. Molt improbable, ja que 3 sistemes haurien de barrejar-se en aquest cas.
Es tracta d’un problema senzill de l’enllaç no connectat durant la reparació, un passador doblegat, codis que el mantenen en mode flàix i que heu d’esborrar, també comproveu els nivells de líquid de transmissió.
Potser es va doblegar un pin del connector quan la connexió de l’arnès durant la reparació o l’anticongelant va a curtcircuitar un connector que va ruixar-se des de qualsevol fuita.
*****. No es poden esborrar codis de transmissió OBDii amb un simple escàner OBDii.
Necessitareu una de millor, per a SRS i ABS i transmissions.
És possible que necessiteu un procediment de reaprenència de l’accelerador o similars. No sospito cap problema greu, almenys no amb la transmissió. Sospito que el problema i la solució de la junta de capçalera són un problema més greu i és probable que l’ECM el posi en mode flàix a causa d’un error en cas d’error si el refrigerant entrava a la cambra de cocció. És possible que necessiteu una solució millor, però qui sap que aquestes coses poden durar un parell d’anys ...
Si us plau, doneu comentaris.
 | Rep: 1 |
Algú em pot ajudar quan el vostre cotxe estava en mode de bloqueig quan vau haver de moure el volant perquè mai no vaig tenir aquest problema quan vaig posar el cotxe al cotxe, va pujar igual que al revés? fa per aparcar Algú em pot ajudar si us plau, què faig?
Comentaris:
Tinc el Nissan Altima S 2.5 2010 automàtic i acabo de canviar el cos de la vàlvula de transmissió i el vaig conduir i el cotxe conduïa genial. Vaig tornar a casa, el vaig tallar i després el vaig posar a la unitat i vaig empènyer el gas, però no moveu-lo cap a la marxa enrere en què consisteix
 | Rep: 1 |
Només vull dir que, en el meu cas, vaig demanar a un electricista d’automòbils que ho comprovés i es tractava del problema del sensor de papallona de gas. Jo no hi era quan el va arreglar, però el meu cotxe s’accelera molt bé ara.
Maria
