1999-2004 Jeep Grand Cherokee
Rep: 49
Publicat: 22/04/2016
el canvi d’aternador no carregarà tots els cables cap dels quals semblava trencat. Hi ha un enllaç fusible al sistema elèctric
Comentaris:
també us recomanem que tingueu en compte que la bateria té una cel·la morta i que no s’estalviarà cap quantitat de càrrega. Heu provat la tensió que surt de l’alternador? .
Com es comprova si el regulador de tensió és dolent
com treure la bateria del Galaxy Note 5
El regulador intern de l’ordinador pot estar fora. El meu va sortir. Alt provat bé, nova bateria, tot. Finalment, només he posat un regulador extern per evitar la CPU i tot ha funcionat correctament.
problema comú .. el requisit de tensió de lectura de l’ordinador es trenca a l’interior .. l’ordinador nou és molt car de reemplaçar. El regulador de tensió extern d’entrada alimentat per una tecla ON només s’alimenta el cable d’alimentació o la bateria mentre la clau està apagada, funcionarà molt bé.
El PCM només ha estat renovat per 168 dòlars i ve programat en funció del vostre número de VIN. 4 cargols i 2 endolls més fàcils de reemplaçar i, posteriorment, fer aparells alternatius. Comproveu també el relé de càrrega situat a sota de la bateria.
4 respostes
Solució escollida
 | Rep: 675,2 k |
Jo també tenia aquest problema. Després de lluitar durant dies, va resultar ser un connector de bateria corroït. Aquí teniu la història: Qualsevol persona sap quin número d’enllaç fusible necessito -alternador resolt
 | l'iPad desactivat no es connectarà a iTunes | Rep: 7.4k |
Sembla que la bobina de camp de l’alternador no aconsegueix energia.
Hi ha 3 cables connectats a l’alternador. Un és un fil gros que va a la bateria, aquesta és la sortida de l’alternador. Els altres dos cables alimenten l'energia de la bobina de camp.
Podeu comprovar si la bobina de camp s’alimenta connectant un multímetre als terminals de la bobina de camp i engegant el motor. Aneu amb compte per evitar que el cinturó de l’alternador quedi atrapat. Amb el motor en funcionament, hi hauria d’haver tensió a través dels terminals. Enceneu els fars per carregar una mica la bateria, el voltatge de la bobina de camp hauria d’augmentar lleugerament.
Si no veieu tensió als terminals de la bobina de camp, és possible que tingueu un fusible bufat. La bobina de camp funciona amb una caixa anomenada Mòdul de control del tren motriu , i hi ha 3 fusibles que poden ser d'interès, numerats 6, 19 i 26 segons l'esquema (vegeu més avall). Si tots són bons, haureu de comprovar el cablejat entre el PCM i l’alternador, o bé el PCM en si pot tenir un problema.
Una altra possibilitat és una mala Sensor de temperatura de la bateria . Si aquest sensor indica al PCM que la bateria està massa calenta, és possible que el PCM es negui a alimentar la bobina de camp perquè creu que poden passar coses dolentes si l'alternador intenta carregar una bateria sobreescalfada.
Comentaris:
gran informació, només una pregunta hauria de veure VAC o VDC als dos cables (bobina de camp)
Com funciona el relé ASD en aquest sistema?
bunnysamra77 no estic segur d'on encaixa això amb la pregunta / respostes originals. necessitareu més detalls sobre per què, quan, en quin vehicle, etc. Normalment, el PCM necessita un senyal d'eix Cam & Crank. Si no els veu, desactivarà el relé ADS (relé d’aturada automàtica). Els relés ADS alimenten el relé de la bomba de combustible.
tocarà el treball d'identificació després de substituir la pantalla
 | Resp .: 37 |
Hola,
Tinc exactament el mateix problema amb la gran Cherokee de la meva dona, si l’alternador i la bateria són bons i totes les connexions són bones, és el regulador de voltatge de l’ordinador el que està malament, això és el que passa amb el jeep de la meva dona. per ajustar un regulador de tensió extern a la carrosseria del cotxe, vaig a empalmar els cables dels que es troben a la part posterior de l’alternador amb el regulador de tensió, que en lloc de controlar l’alimentació de l’ordinador, el regulador de tensió extern que controla la sortida de potència de l’alternador, això és tot el que heu de fer per solucionar el problema de càrrega. Vaig a demanar un regulador de tensió quan arribi a casa.
caixa de canvis falla jaguar x tipus 2002
Comentaris:
Què heu comprat exactament? Tinc el mateix problema
Ho sento, però la 98 Cherokee limitada de 4,0 L. 4x4 de la meva mare no es mantindrà carregada, és estrany que condueixi per la carretera i, de sobte, l’alimentació del panell d’instruments de la bateria arriba a 6 volts r 1/4 del calibre. Aleshores potser 2 quilòmetres després us deixeu encallat, però en algun moment puc tocar el gasolina i tornaré a 12, però finalment tornareu a 1/4 del calibre, i després morirà el que, per tant, creieu que ho agrairia, així ho faria la mare nois .
Johnathon Beatty, comprova el terminal negatiu de la bateria per bloquejar el sòl, estàs descrivint exactament el que em va passar la setmana passada i va resultar que el terra va ser disparat i l’alternador estava malament. No estic segur de si el terreny dolent va fer que l'alternador anés mal o no. La meva terra encara estava fixada al bloc, però el cable connectat al terminal on es fixava per bloquejar-lo estava podrit, de goma real i de color coure pla, no brillant. Posar un nou punt final i netejar la zona de blocs va solucionar el problema, llavors vaig haver d’anar a comprar un alternador nou. Ah, i la meva terra de la corretja de tallafoc a la vàlvula també estava trencada, també en vaig posar una de nova.
 | Rep: 1 |
Heu comprovat el cable de terra entre la carrosseria del cotxe i el motor, ja que es poden corroir i frenar i la bateria no es carregarà.
jesse
