golf Cart
Rep: 25
Publicat: 24/10/2016
He provat tots els dispositius d'eliminació de concentradors que puc trobar. El centre no es mourà. He ruixat tots els tipus de netejador o blaster que puc trobar. Calor provat amb torxa. No es mourà. Algun consell? El meu següent intent és fer servir un molinet i tallar el cub.
Comentaris:
@jthawthorne quin model teniu EZGO?
el meu iPhone 5 s'ha apagat i no s'encén
Elimineu la torxa i compreu un tirador! Això és el que vaig fer. Traieu la roda i la rosca del castell i ruixeu amb PB Blaster. Deixeu-ho en remull entre 15 i 30 minuts més o menys. No torneu a posar la rosca del castell, sinó que torneu a posar la roda i les orelles. Amb el carretó encara aixecat per un costat, colpejar diverses vegades la part posterior del pneumàtic amb un mall de goma i s’hauria de deixar anar.
He provat tot el que he esmentat aquí: uns quants olis penetrants diferents (inclòs el PB Blaster), un extractor de eix amb cargol central, un extractor de eix amb un martell lliscant, una torxa, un martell normal, tornar a posar la roda i colpejar-la. No vaig aconseguir ni una minúscula moguda. Finalment, va agafar el molinet d'angle i va fer carn picada de tot. Es va desprendre, però vaig reduir l’eix durant el procés, de manera que també puc substituir-lo.
Respecte a la solució de l’antiga Turquia, crec que és enganyós com a mínim. Segons tots els diagrames que he vist, el hub i el tambor formen part de la mateixa peça; en aquest sentit, no, no es pot treure el hub sense treure el tambor, però és perquè són el mateix. I no és el tambor de fre el que es manté al seu lloc amb 4 parabolts, sinó la placa posterior, que també és la peça que subjecta les pastilles de fre. El diagrama inclòs és lamentable, ja que talla el nom de totes les peces rellevants. He vist en altres llocs que el # 102 és el hub / tambor i el # 89 és la placa de suport.
3 respostes
Solució escollida
Error de codi de ràdio honda accord 2002
 | Rep: 670,5 k |
@jthawthorne no ens heu dit quin model teniu EZGO. Aquests detalls de vegades són importants. Continueu parlant d’eliminar el cub i no estic segur de per què intenteu treure el cub per treure el tambor de fre. Tot el que heu de fer és treure el passador (107), la rosca del castell (106) i retirar el revestiment del fre amb l'ajut del regulador. toqueu el tambor amb un martell unes quantes vegades i hauria de tirar-ne. Podeu plantejar publicar un parell d’imatges del que esteu veient amb la vostra pregunta. Ús aquesta guia per això. Vostè no pot eliminar el concentrador tret que traieu el tambor de fre ja que el cub es manté al seu lloc amb 4 perns que solen estar a l'interior del conjunt.
Comentaris:
Elimineu la torxa i compreu un tirador! Això és el que vaig fer. Traieu la roda i la rosca del castell i ruixeu-la amb PB Blaster. Deixeu-ho remullar uns 15-30 minuts més o menys. No torneu a posar la rosca del castell, sinó que torneu a posar la roda i les orelles. Amb el carretó encara aixecat per un costat, colpejar diverses vegades la part posterior del pneumàtic amb un mall de goma i s’hauria de deixar anar.
 | Rep: 97,2 k |
@jthawthorne , John, vols treure un tambor de fre encallat correctament! Quan siguin tossuts així, traieu la clau de corretja i la rosca del castell, assegureu-vos que el fre d’estacionament estigui completament apagat, algunes vegades hi haurà una cresta al tambor per desgast i haureu de localitzar el regulador i girar la roda estel·lar per alliberar / disminuir el fre expansió que permet més joc per a que el tambor llisqui sobre la cresta desgastada del tambor. Ruixeu spline amb abundància amb un bon oli de penatrent. Colpeu el tambor amb un martell pesat dur diverses vegades a la vora del tambor, normalment s’enviarà una bona vibració per alliberar el tambor de l’eix. Encara no deixar anar el següent pas seria escalfar el tambor al cub fins que estigui gaire roent i després apagar-lo. Si encara no es mou, és hora de mossegar la bala. Traieu l’esmoladora angular amb la roda de tall, talleu 2 ranures al cub del tambor perpendicularment entre si, talleu gairebé a la ranura de l’eix (atureu abans de danyar l’eix) i, a continuació, amb un martell pesat i un cisell fred, col·loqueu el cisell a la ranura de tall i feu girar fermament cap a una altra ranura de tall del cub del tambor i repetiu. Això estendrà / trencarà el cub de la spline de l'eix després d'uns quants intents, permetent que el hub es desprengui. Ara, per descomptat, això significa temps per a un nou hub entre 40 i 50 dòlars. Anti-agarre spline abans de tornar a posar el tambor. Bona sort.
Comproveu si es conserva el clip / clip i traieu-lo. Consulteu l’enllaç adjunt per obtenir instruccions sobre l’eliminació del buit / eix. Consulteu els enllaços adjunts, instruccions i guies, Bona sort.
Espero que això us hagi ajudat, si és així, feu-m'ho saber prement el botó útil.
la TV insígnia no s'encén després d'un tall de subministrament elèctric
http: //www.buggiesgonewild.com/electric -...
https: //www.manualslib.com/manual/836546 ...
Comentaris:
El cub posterior sembla estar congelat al seu lloc. He provat tot tipus d'extracció de rodes / cubs. Tot el que he aconseguit és destruir l'extrem del fus roscat.
@jthawthorne , John, vols treure un tambor de fre encallat correctament! Quan siguin tossuts així, traieu la clau de corretja i la rosca del castell, assegureu-vos que el fre d’estacionament estigui totalment apagat, algunes vegades hi haurà una cresta al tambor per desgast i haureu de localitzar el regulador i girar la roda estel·lar per alliberar / disminuir el fre expansió que permet més joc per a que el tambor llisqui sobre la cresta desgastada del tambor. Polvoritzeu spline amb abundància amb un bon oli penetrant. Colpeu el tambor amb un pesat bastó dur diverses vegades a la vora del tambor, normalment s’enviarà una bona vibració per alliberar el tambor de l’eix. Encara no deixar anar el següent pas seria escalfar el tambor al cub fins que estigués gaire vermell i després apagar-lo. ((Continuació a continuació))
@jthawthorne , Si encara no es mou, és hora de mossegar la bala. Traieu l’esmoladora angular amb la roda de tall, talleu 2 ranures al cub del tambor perpendiculars entre si, talleu gairebé a la ranura de l’eix (atureu abans de danyar l’eix) i, a continuació, amb un martell pesat i un cisell fred, col·loqueu el cisell a la ranura de tall i gireu fermament gireu a una altra ranura de tall del cub del tambor i repetiu. Això estendrà / trencarà el cub de la spline de l'eix després d'uns quants intents, permetent que el hub es desprengui. Ara, per descomptat, això significa temps per a un nou hub entre 40 i 50 dòlars. Antiseize spline abans de posar el tambor backon. Bona sort.
https: //www.youtube.com/watch? v = DR9kg_RA ...
 | Rep: 675,2 k |
Mireu aquesta guia per a la substitució de l’eix. Sembla que el hub es pot cargolar per la part posterior: https: //www.youtube.com/watch? v = 12NT57t2 ...
Comentaris:
No busco tirar de l'eix. Intento aconseguir que el concentrador s’alliberi de la ranura per poder donar servei als revestiments de fre. Utilitzant tot tipus d’extracció de molls, només he aconseguit danyar l’extrem del fus roscat de l’eix. He ruixat, escalfat i he fet tot el que sé en aquest moment per treure aquest hub.
MIRAR la guia i veure si està cargolada per la part posterior.
desmunteu un controlador xbox oneJohn Hawthorne
