Honda Accord 1998-2002
Rep: 61
com substituir la bateria s7 edge
Publicat: 27/12/2011
El meu cotxe fa que es quedi estancat quan empeny el gas, però encara vol parar.! També el cotxe s’encén quan l’engegueu. Es posa en marxa, però algú pot olorar el gas que surt de l’escapament del que podria ser?
Comentaris:
David, quina marca, model i any és el teu cotxe? Estàndard o automàtic? Quants quilòmetres? Quan es va posar l’última melodia? S'encén algun motor de servei? Quant de temps fa això? Necessiteu més informació per intentar ajudar-vos. Gràcies.
Ho sento, és el 1999 Honda Accord EX LV6 Automatic amb 234 556 milles. L'última posada a punt va ser de 215.982 milles. Fa un any que fa les accions noves. Vaig posar un regulador de pressió de combustible nou. Vaig anar a Honda i em van dir que necessitava un motor nou i que no en trauria 10.000 milles més! i tenia 217.671 milles quan Honda em va dir això. Bé, en tinc 10.000 més. Necessito ajuda. Ha estat un bon cotxe a la família durant 12 anys. Va ser el meu primer cotxe nou que tenia 22 milles quan el vaig aconseguir. No m'agradaria veure-ho, si us plau ajuda gràcies :)
hi ha un problema amb la impressora o el sistema de tinta
Dius que el cotxe tenia servei, què era aquest servei? És una botiga de bona reputació? Si us intentessin vendre un motor afirmant que el vostre motor no arribaria lluny (i el vostre ho va fer), podria qüestionar el seu 'servei' (ho sento, sóc un mecànic cínic). De totes maneres. Per funcionar, un motor necessita algunes coses bàsiques: combustible, espurna, aire, compressió. La manca d'alguna d'aquestes coses pot causar problemes. L'olor a gas indica un parell de coses: 1 sens dubte, obteniu gas i 2, la combustió no es produeix completament. La combustió incompleta suggereix (per a mi) falta d’espurna o compressió (és possible una relació aire / combustible incorrecta, però ho intentarem més endavant). Si podeu, estireu les bugies i comproveu-ne l’estat. Si podeu anar a una botiga d’automòbils local i llogar un indicador de compressió i mesurar-ne la compressió, també seria fantàstic. Feu-nos saber què podeu trobar :)
Afortunadament, el vostre cotxe data del 1996, cosa que el converteix en un cotxe OBD-II. Els suggeriments de Phillip són molt bons, tot i que, personalment, començaria per intentar treure un codi de motor. Si olors a gas, el vostre sistema d’emissions està definitivament a la moda i probablement ho sap. Això fa que l'ordinador 'llanci un codi' que HAURIA d'encendre el llum de Check Engine. Aneu a la vostra botiga local de recanvis d'automòbils i pregunteu-los si us poden obtenir el codi de diagnòstic. Moltes botigues ho faran. O, si us sentiu rics, es pot comprar un lector de codi amb totes les funcions per uns 150 dòlars. (Un procés obligatori per a qualsevol fabricant automàtic de bricolatge SERIOS) N’hi ha de més econòmics, però molts només funcionen per a determinades marques / models i no proporcionen descripcions dels codis, cosa que us obliga a buscar-los en altres llocs. Personalment, sóc de la mentalitat de 'comprar una vegada, plorar una vegada'.
Tireu el codi i publiqueu-lo juntament amb la seva descripció si el lector el dóna. Això ens explicarà quant volem solucionar.
No tinc cap llum de control del motor si no hi ha codis.! comproveu a youtube sota el Honda Accord EX L V6 de 1999 i busqueu manetes quan turing amb olors a gas que surt de l’escapament.!
3 respostes
Solució escollida
 | Resp .: 457 |
Oh Wow. Per tant, AIX what volíeu dir amb arrencada! Això fa que WAY tingui més sentit. Doble polzes cap amunt per a la vid de YouTube. Va ser un cop de geni.
com es pot substituir un control lliscant amb cremallera
Sembla que un dels vostres cilindres no s’està disparant. Si fa olor a gasolina, em sorprèn que el cotxe no hagi llançat cap codi.
Molt bé, el cotxe funciona prou bé al cap de poc, de manera que no sembla que el moment sigui el problema. La barreja de combustible / aire està determinada per valors preestablerts a la memòria de l'ECU, de manera que probablement no estigui disponible. Si fa olor a gas, segur que obtindreu combustible. HMMM.
El meu primer pensament són les bugies encès. Traieu els endolls i mireu-los. Aquí teniu un gràfic que mostra el que esteu cercant. 'Llegint' els endolls Si n’hi ha algun que estigui embrutat o malmès, substituïu-los Un conjunt complet de NGK no us hauria de costar més de 35 dòlars.
La meva segona conjectura seria un dels sensors. Els sensors O2 OBD-II s’autoexaminen, de manera que llançaria un codi si falla algun d’aquests. El següent culpable és el sensor de flux d’aire massiu. aquest sensor sol muntar-se en un tub rígid just després de la caixa del filtre i abans del col·lector d'admissió. Solia tenir un munt de problemes amb la meva vella jetta quan aquell sensor es feia malbé amb oli del filtre K&N massa greixat. DE TOTA VEGADA, la majoria de botigues de recanvis venen netejadors de sensor de flux d’aire de massa CRC. és un esprai que costa al voltant de 5 dòlars. Personalment, m’agrada netejar aquest sensor com a part del manteniment periòdic cada tercer canvi d’oli més o menys, segons el que digui el meu budell.
El següent que m’asseguraria és que tots els meus injectors feien “clic” correctament. Aquesta és la part que m’encanta fer, on la gent em pot veure, perquè tinc tot tipus d’aspectes divertits. La vostra botiga local de recanvis hauria de vendre un 'estetescopi de diagnòstic'. Igual que fan servir els metges, només tindrà una vareta metàl·lica en lloc d’aquella placa plana freda que sempre gela. Quan el motor acabi d’arrencar i presenti aquest problema, toqueu la punta d’aquesta vareta a cada injector de combustible (probablement estaran a sota de les tapes de plàstic que hi ha a la part superior del motor). El que escolteu és el clic ràpid de aquell injector obrint i tancant a gran velocitat. L'estetescopi hauria de fer que sigui molt fàcil d'escoltar si el toqueu directament a l'injector. Si algun dels injectors fa clic més lentament o pitjor, en absolut, llavors teniu un injector atrapat. Podeu provar d’utilitzar un netejador d’injectors o un sistema de neteja de combustible de la vostra botiga de peces i esperar el millor. El meu favorit personal és SeaFoam. Són uns 8,00 dòlars l’ampolla. Per obtenir els millors resultats, afegiu-lo a un dipòsit baix de gasolina (aproximadament 1/4 de tanc) i conduïu-lo fins que gairebé us quedeu sense gasolina. Si això no allibera cap injector atrapat, la vostra propera esperança és trobar una botiga que tregui l'injector i proveu de netejar-lo manualment. Algunes botigues realment han enganyat les configuracions només per a aquest tipus d’operacions. Si falla tota la resta, haureu d’obtenir un substitut i realment m’agradaria dir-vos que serà barat. Els injectors solen funcionar al voltant dels 80 dòlars i més. Proveu-ho Rock Auto si no teniu sort amb els proveïdors locals de peces. Com passa amb totes les parts, anar al concessionari és un últim recurs, ja que gairebé sempre acabareu pagant més del doble.
Com a part de la vostra diligència deguda, també faria una prova de compressió. Us donarà una bona idea de la salut del motor. Detallar això trigaria una estona, així que aquí teniu un bon vídeo sobre el tema. Personalment, m’agrada treure els fusibles que donen energia al sistema d’encesa i combustible quan faig aquesta prova. Evita aquests sistemes d’altres maneres, però prefereixo una desconnexió dura. El manual de l'usuari us indicarà quins fusibles són.
Estic segur que hi ha alguna cosa que he trobat a faltar, però això és tot el que se m'acut des del cap.
Finalment, si realment us comprometreu a mantenir aquest cotxe viu durant els propers anys, Necessitaràs un d’aquests. RES no us ajudarà més que la literatura adequada. Aquests manuals de Chilton i Haynes que venen a les botigues de peces amb prou feines valen la pena imprimir-los.
I, com amb qualsevol projecte de reparació d’automòbils, Bona sort!
Comentaris:
+ Mario T gran i completa resposta. Tinc gairebé tot cobert. @David, potser voldreu aconseguiu això per ajudar-vos més. Bona sort i feu-nos saber com va.
s'encén el foc encallat a la reparació de la pantalla d'arrencada
@oldturkey: Una vegada més, em sorprèn la vostra capacitat per enllaçar amb aquests manuals i diagrames tan importants. COM? On ?! Faig moltes molèsties i necessito constantment la literatura adequada.
 | Rep: 1 Substitució de la bombeta del far Honda Honda 2000 |
Sembla que el vostre gas s’ha manipulat i ha danyat els injectors de combustible. Vaig tenir el mateix problema al meu Honda Accord i al meu Gran Premi alhora. Ho sento, però passa. Aquí teniu una descripció ràpida del que heu de fer: desconnecteu el rail del combustible i poseu una mànega de goma de 2 peus a la línia per buidar el combustible. Gireu la clau per acc (no arrenqueu) aproximadament una dotzena de vegades per encendre la bomba de combustible per drenar el combustible dolent. Substituïu els injectors i afegiu un netejador per injecció de combustible (el 0-60 ve en una ampolla de color taronja fluorescent, us ho recomano). Ta-da, ja està! Us recomano que sortiu i compreu un tap de gasolina per evitar que això passi de nou. Déu els beneeixi :)
 | Rep: 1 |
Sembla un regulador de combustible defectuós. Comproveu si hi ha combustible a la mànega de buit del sensor de mapa i a la mànega d’entrada d’aire al cos de l’accelerador.
David
