2008-2012 Ford Escape
Resp .: 37
com netejar la pasta tèrmica
Publicat: 03/02/2015
La meva rentadora de parabrises Ford Escape de 2009, davantera i posterior, va deixar de funcionar al mateix temps fa uns mesos. No he tingut l'oportunitat de mirar-ho fins ahir a la nit. L'embassament s'omple fins a la línia màxima. No hi ha hagut cap fuita. Vaig provar les bombes tenint la caputxa oberta, les finestres baixades i els motors. Sé que funcionen perquè estan al mateix circuit que els eixugaparabrises. Els netejadors funcionen, però no surt líquid per davant ni per darrere? Seria una bomba obstruïda, un embassament brut o línies obstruïdes? Gràcies.
Comentaris:
Brian, vas saber què estava causant això? Tinc exactament el mateix problema. David
Brian, tens una solució al teu problema? Tinc el mateix problema. No sembla correcte que pugui ser la bomba, ja que sembla que hi ha una bomba separada per al davant i al darrere.
Hola Brian,
M'alegro saber que era una simple bomba per substituir.
per
Quina bomba van substituir perquè la part davantera i la posterior no funcionaven? O van haver de substituir tots dos ??? Simplement curiós, el meu Escape està fent el mateix.
tenint el mateix problema, es va dirigir al servei de cotxes AAA local, primer van demanar signar un treball de diagnòstic de 99 dòlars. Després de comprovar-ho, van agitar la càrrega, ja que el problema sense polvoritzar per davant i per darrere es va solucionar en un minut desenredant la línia que conduïa des del dipòsit fins als brocs. Resolt.
Abans d’anar a aquest servei, he excusat el mal fusible, ja que els netejadors de parabrisa (frontal i posterior funcionaven), també que la bomba funciona obrint la finestra i la tapa del motor i escoltant si el pum funciona, és a dir, produeix un soroll. Així que, parlant amb el mehsnic, vaig indicar que havia de comprovar si hi havia obstruccions, o bé amb la línia, i es va centrar i va trobar la causa molt ràpid.
6 respostes
Solució escollida
 | Resp .: 91 |
Tinc algunes preguntes per a vosaltres.
1. Heu verificat que funcionen les bombes? En cas afirmatiu, comproveu si les mànegues no presenten cap tipus d’escot i comproveu que els broquets no tinguin obstruccions. Utilitzeu un passador o una agulla per netejar els brocs si estan obstruïts.
2. Tens tensió a les bombes? Es pot comprovar amb un voltímetre / amplificador.
3. Heu comprovat que el fusible (s) no està (n) bufat (s), si és així, substituïu-lo i descobriu per què ha saltat el fusible. Cerqueu cables ratllats. Presteu molta atenció als cables que hi ha sota les pinces. De vegades, les pinces poden fregar l'aïllament i provocar un curtcircuit.
De vegades, un fusible bufarà sense cap motiu aparent que no sigui vell o totes les estrelles s’han alineat perfectament per provocar que bufi. Ho he passat en dues ocasions.
Comentaris:
La meva bomba havia desaparegut. El va substituir i ara treballa tant la part davantera com la posterior. Els fusibles eren bons. Gràcies pels altres suggeriments. Sandra
Quina bomba van substituir, la bomba frontal o posterior (o totes dues). Curiosament, el meu no funciona ni davant ni darrere com ho feia el vostre?
només una bomba per a les dues finestres.
La meva bomba no bomba. Les proves de banc estan bé, els eixugaparabrises funcionen, el fusible 45 té bon aspecte, però no hi ha gong de potència a la bomba. Ajuda!
Estic al mateix vaixell que no ho puc entendre. Posar una bomba nova encara no ha funcionat. Tots els fusibles i relés són bons. Per alguna raó, no tinc energia a la bomba
Resp .: 37
Publicat: 28/01/2019
Va tenir això el 2010 Escape. SOLUCIONAT! El motor del netejador posterior estava fusionat i em feia la bateria. Vaig treure el fusible. La bomba de fluid de rentadora encara funcionava ... Una setmana després vaig treure el mal motor del netejador posterior (al vidre de la portella), preparant-me per substituir-lo l'endemà. Després de desconnectar l’alimentació del motor del darrere, LA MEVA BOMBA DE FLUID ESPAPADOR NO FUNCIONARIA. Avui he tornat a posar un motor nou i la BOMBA DE FLUID WIPER FUNCIONA DE NOU.
La meva conclusió. No passa res amb la bomba, però el sòl del circut ha de passar pel motor posterior (encara funciona amb el fusible del motor del netejador posterior).
Sembla boig, però és cert!
Comentaris:
Acabo de descobrir-ho després de substituir la bomba. El meu motor posterior també esgotava la bateria. Ho vaig fer a l’estiu i no vaig notar que l’aigua no ruixava. Era més important a l’hivern. Després de substituir la bomba, vaig provar de tornar a connectar la rentadora posterior. Ha funcionat. No he pogut substituir el motor posterior perquè requereix una eina d'extracció.
Ara, doncs, busco una manera de saltar els cables del motor posterior. Suposo que simplement no rep el senyal al davant.
Tanmateix, revisaré els fusibles del costat del passatger.
Vaig seguir les instruccions sobre la localització de la caixa de fusions a continuació d'Anne. Es troba al costat del passatger sota una coberta. Vaig desconnectar 43 (Rear Logic Wiper Logic and Heating Seats), 10 amp. Els netejadors posteriors i els netejadors posteriors recol·lectats encara funcionaven, es ruixaven i netejaven.
Ara per trobar algú amb una estiradora.
 | Rep: 13 |
09 Tribute, ambdós eixugaparabrises funcionen però no hi ha rentadora per davant ni per darrere. La bomba és bidireccional i es fusiona a través del fusible del parabrisa frontal. Si els eixugaparabrises funcionen, però la bomba no funciona, la bomba és èter o la connexió de la bomba es corroeix. Afluixeu el tauler interior del pou del parafang, desconnecteu la bomba i comproveu si hi ha alimentació al connector quan premeu el botó de la rentadora. Si teniu alimentació, netegeu les connexions i torneu a connectar-les. Funciona? Si no, canvieu la bomba.
Gràcies al meu gendre, Mike ....
Comentaris:
Vaig comprovar la bomba. és bó. I he comprovat els fusibles que també són bons. no hi ha cap tensió al connector quan vaig engegar la bomba. Ara dubto que l’interruptor s’hagi anat.
Comproveu també si la bomba obstruïa alguns llocs que comproven els nivells de líquids que s’acaben amb líquids econòmics que poden obstruir el vostre sistema
ps3 s'activa però no hi ha cap imatge
 | Rep: 13 |
Ambdues volanderes són de la mateixa bomba i ressevor
 | Rep: 1 |
On es troben els fusibles?
Comentaris:
Puc respondre a això. Tinc una fugida del 2009. És al costat del passatger del cotxe. A l’esquerra de les cames mentre hi esteu assegut. A la consola al centre, a prop del pis. Traieu aquesta coberta. Llavors haureu de treure la tapa de la caixa de fusibles. Premeu la part superior i inferior de la caixa de fusió real prement la pestanya superior i inferior i apareixerà.
el que no. és el fusible?
 | Rep: 1 |
El meu símptoma: la rentadora de parabrises davantera funciona, la posterior no.
Ford utilitza una bomba comuna per a les rentadores davanteres i posteriors. Hi ha 2 mànegues que surten de la bomba, una cap a les volanderes davanteres i l’altra cap a les volanderes posteriors.
Rentadora frontal: 12 volts alimenta la bomba per bombar aigua a la rentadora davantera.
Rentadora posterior: inverteu la tensió a la bomba, invertint la direcció de la bomba per bombar aigua al broquet de la rentadora posterior.
He tret la bomba de l'interior del parafang. Quan hi connecto 12 volts, bombeja aigua per un port de descàrrega. Quan inverteixo la tensió (i, per tant, inverteixo la direcció de la bomba), bombeja aigua per l'altre port de descàrrega. Quan torno a posar la bomba, puc accionar les dues rentadores que subministren 12 volts externs i inverteixen la connexió.
El meu problema és que la bomba funciona al parabrisa davanter, però no funciona la rentadora posterior. No funciona, no hi ha tensió present ni hi ha embussos a la línia d’aigua. Puc bufar aire a través de la línia i bombolla al tanc de la rentadora.
He canviat la bomba, l'interruptor del senyal de gir que activa la bomba davantera / posterior i el netejador posterior. Els fusibles són bons tant per a eixugaparabrises davanters com posteriors.
Evidentment, hi ha un problema de cablejat, ja que he canviat tots els components del sistema.
Per on començar a buscar?
Comentaris:
Brian, has d’utilitzar un llum de prova de 12 volts abans de substituir les peces. Podria ser quelcom tan senzill com no haver-hi connexió a terra del circuit que faci funcionar la bomba en la direcció de la bomba de sortida de la sortida posterior. Viouslybviament, mitjançant un cablejat en calent, la bomba en ambdues direccions demostra que el motor està bé. Problemes per disparar els cables contra la bomba. Una direcció donarà potència i terra a un sentit, l’interruptor de la bomba posterior invertirà la polaritat en l’altra direcció. Simplement esbrineu què teniu i què no a la connexió de la bomba i, a continuació, esbrineu per què.
Brian
