2001-2005 Honda Civic Oil Change (2001, 2002, 2003, 2004, 2005) t Guia de reparació

Escrit per: Miroslav Djuric (i 8 col·laboradors més)

Comentaris:22
Favorits:50
Finalitzacions:30

Dificultat

Moderat

Passos

problema del cartutx de tinta hp envy 4520

Temps requerit

30 - 40 minuts

Seccions

Canvi d'oli Honda Civic 2001-2005 18 passos

Banderes

Introducció

Per tant, l’oli del vostre Civic no es distingeix del sumatra rostit fosc. Això hauria d’ajudar.

Durant anys, 3.000 milles va ser l’interval correcte per esperar entre els canvis de petroli, però aquest ja no és el cas. L’oli convencional dels motors actuals pot durar fàcilment més de 5.000 quilòmetres entre canvis. Els olis sintètics són encara més duradors i mantenen un bon rendiment del motor més enllà de les 10.000 milles.

Eines

Compra aquestes eines

Parts

Oli de motor - Quart× 4

5W-20, convencional o sintètic. Podrien ser adequades altres viscositats en funció de les condicions de funcionament.

Disponible a la venda a Amazon
Comprar
Filtre d'oli

Comproveu el número de peça correcte en línia o al taulell de peces de la vostra botiga local de recanvis

Disponible a la venda a Oscaro Parts
Comprar

Pas 1 Aixecant el cotxe
- Comenceu localitzant el punt de control al costat del conductor del vostre Civic. Està just darrere del volant davanter.
- Col·loqueu el gat just a sota del punt de presa per tal que, en contacte, el punt de presa estigui centrat sobre el punt de presa.
- És útil, però no és necessari, pujar els dos costats del cotxe. Com que el tap de drenatge de l'oli es troba al costat del conductor del cotxe, n'hi hauria prou d'agafar només el costat del conductor.
Edita
Pas 2
- Aixequeu el cotxe prou alt perquè pugueu col·locar el suport del gat sota el cotxe al costat del gat. Assegureu-vos que el suport del cric estigui centrat sota el marc, de manera que quan baixeu el cotxe, se senti uniformement al suport del cric.
- Baixeu lentament el cric de manera que el quadre del cotxe es recolzi de forma segura al suport del cric.
- Continueu baixant el gat per treure'l de sota del cotxe.
- Mai treballar sota un cotxe que només descansa sobre un gat. El gat pot relliscar o fallar provocant ferides greus.
Edita Un comentari
Pas 3
- Localitzeu el tap de drenatge hexagonal de 17 mm. Serà al costat del conductor de la safata d’oli cap a la part posterior del cotxe.
- Hi ha un rètol que l’assenyala si no el trobeu.
- Feu lliscar la paella de drenatge de l'oli per sota del tap de drenatge perquè agafi l'oli quan comenceu a drenar-lo.
Edita
Pas 4 Drenant les coses velles
- Utilitzeu una clau de rosca de 17 mm per endollar el tap de drenatge. Quan pugueu, traieu la clau anglesa i deixeu-la anar a mà.
- Assegureu-vos de portar guants de protecció (i ulleres). Si el cotxe ha estat en marxa, l’oli, la transmissió i l’escapament poden estar calents. A més, guardeu alguns draps o tovalloles a prop en cas de vessaments.
Edita 3 comentaris
Pas 5
- Quan estigui prou fluix, traieu el tap i deixeu-ho fluir.
- Mentre el cotxe es relaxa, netegeu el tap de desguàs amb una tovallola neta.
- No reutilitzeu mai una rentadora de compressió. Substituïu sempre la femella del paell d’oli per una nova rentadora de compressió. Un cop estrenyiu el nou, s'ha de considerar 'utilitzat'.
Edita
Pas 6
- Quan el drenatge de l'oli s'hagi aturat o s'hagi reduït significativament (degoteig ....... degoteig ........ degoteig), netegeu la barbeta amb una tovallola de paper neta o un drap.
- No utilitzeu una tovallola gunky que volem intentar evitar empènyer cap tipus de brossa al forat de drenatge de l'oli.
- A continuació, introduïu el tap de drenatge i estrenyeu-lo amb tota la força dels dits que poden obtenir els dits menuts.
- Utilitzeu la clau o endoll de caixa per lleugerament estreneu el tap. No apretar massa. Això pot despullar els fils del tap o esquerdar la paella d’oli. Es recomana apretar el tap al parell especificat amb l'ús d'un mànec de parell motor (consulteu el manual de servei).
Edita
Pas 7 Canvi del filtre d’oli
- Localitzeu el filtre d’oli des de la part inferior del cotxe. S'instal·larà al bloc del motor just a sobre de l'eix lateral de l'eix del conductor.
- Mantingueu la paella de drenatge d’oli a prop mentre arribeu cap amunt per agafar el filtre d’oli. Afluixeu-lo lentament i amb cura, intentant evitar vessaments de petroli.
- Traieu el filtre i mantingueu-lo obert cap amunt per evitar vessaments de petroli.
Edita
Pas 8
- Aboqueu l'oli restant del filtre. Col·loqueu-lo amb la part superior cap avall a la paella de drenatge de l'oli per deixar escórrer l'oli sobrant.
- Ara agafeu un drap net o una tovallola de paper i torneu a pujar al motor per netejar qualsevol oli de la cara de la carcassa, on el nou filtre d’oli es segellarà.
- Podeu sortir de sota el cotxe i treure també la safata de desguàs d’oli.
Edita
Pas 9
- Ara preneu el filtre d’oli nou i, amb el dit, apliqueu una mica d’oli nou a la junta de goma.
- És hora de tornar a assumir aquesta incòmoda posició sota el cotxe. Arribeu amb el nou filtre d’oli i introduïu-lo a la nova llar ajustat per ajustar-lo bé.
- No apretar massa. És un espai molt difícil per aconseguir una clau de filtre d’oli si ho necessiteu.
Edita
Pas 10 Baixant el cotxe
- Col·loqueu el gat sota el punt de la presa (just al costat del suport de la presa) i aixequeu el cotxe de manera que el cotxe quedi fora del suport de la presa.
- Aixequeu la palanca del suport del cric per baixar la columna de la sella i traieu el suport del cric de sota del cotxe.
- Assegureu-vos que ningú o res hi ha sota el cotxe abans de fer tot això. Ens agrada sobretot mantenir les cares boniques i sense pancakes.
Edita
Pas 11
- Baixeu el cotxe, bonic i lentament ...
- Ara obriu la porta lateral del conductor i, a sota de la columna de direcció a l’esquerra, hi haurà una petita palanca que mostra un cotxe blanc amb el capó obert. Estireu la palanca.
Edita
Pas 12
- La caputxa s'hauria de 'fer esclatar'. Cerqueu el pestell del caputxa centrat a la part frontal del capó, just a sobre de l’emblema Honda.
- Premeu el pestell i aixequeu el capó cap amunt.
- Amb una mà que sostingui la caputxa cap amunt, utilitzeu l’altra mà per aixecar la vareta de suport de la caputxa i introduïu-la a la ranura corresponent que hi ha sota la caputxa. Aquí està! , la caputxa està apuntalada.
Edita
Pas 13 Addició d’oli nou
- Localitzeu el tap d’ompliment d’oli. Es troba a la part superior dreta del bloc del motor. Desenrosqueu-lo (en sentit antihorari).
- Traieu la tapa.
- Col·loqueu un embut de plàstic net a l'obertura.
Edita
Pas 14
- Sostenint l’embut amb una mà, utilitzeu l’altra mà per abocar uns 3,7 quarts de 5W-20 nou oli de motor.
- Globus ocular. És millor afegir-ne massa poc al principi, perquè sempre és més fàcil afegir-ne més que escórrer l’oli extra.
- Un cop hàgiu acabat això, torneu a cargolar el tap de farciment d’oli perquè quedi ben ajustat.
Edita 2 comentaris
Pas 15
- Localitzeu el vostre taronja vareta de nivell.
- Traieu-lo i netegeu l'oli i, a continuació, substituïu-lo.
- Retireu-lo de nou per assegurar-vos que l'oli estigui al nivell adequat entre els dos forats o lleugerament per sobre.
- Si és massa baix, podeu afegir-ne més: repetiu els passos 13 i 14 en conseqüència. Si està lleugerament per sobre, no us preocupeu que alguns s'escorreran al filtre nou. Si supera amb escreix el nivell màxim indicat pel forat superior, n'haureu de buidar una mica; consulteu els passos 3 a 6.
- Substituïu la vareta.
Edita
Pas 16
- Torneu la vareta de sostre del capó a la seva llar amb el fermall situat a la part davantera del motor.
- Baixeu suaument el capó i premeu-lo cap avall per assegurar-vos que es bloqueja.
- Assegureu-vos que no deixeu escombraries a la part superior del motor i assegureu-vos que la tapa d’ompliment d’oli i la vareta de nivell han tornat als seus llocs respectius abans de tancar el capó.
- Abans de conduir per qualsevol lloc, engegueu el cotxe i deixeu-lo funcionar durant uns quants minuts. Mentre el motor està en marxa, comproveu que hi hagi fuites d’oli a sota del cotxe. Si gotegui oli del tap de drenatge, primer heu de comprovar si hi ha esquerdes a la safata de drenatge. Si no hi ha esquerdes, podeu apagar el cotxe i apretar el tap de drenatge. A més, torneu a comprovar que el nivell d’oli no ha passat dels límits mentre el cotxe estava en marxa.
Edita
Pas 17 Restabliment del senyal necessari de manteniment
- Això no serà necessari cada vegada que canvieu d’oli. Aquest senyal apareixerà a intervals de quilometratge especificats per al manteniment rutinari. Consulteu el manual del propietari per obtenir més informació.
- La llum s’indica al guió entre el tacòmetre i el velocímetre
- Mentre el cotxe està apagat, manteniu premut el botó de restabliment del comptador. Engegueu el contacte, però no engegueu el motor. Continueu mantenint premut el botó durant aproximadament 10 segons, fins que l'indicador s'apagui.
Edita
Pas 18 Recicla!
- Deixeu que el filtre d'oli s'escorri a la paella de drenatge d'oli durant 12-24 hores.
- Porteu el vostre oli antic i filtreu-lo a una instal·lació de reciclatge. La majoria de botigues de recanvis i tallers de reparació les accepten sense cap cost. A més, algunes ciutats i / o comtats tenen un servei on recolliran l’oli usat i els filtres de casa vostra. Per obtenir més informació, consulteu la pàgina web de l'American Petroleum Institute a recollida i reciclatge d’olis de motor usats.
Edita