Pontiac G6
Rep: 1
Publicat: 05/05/2018
Hola.
Fa poc vaig tenir una llum de control de tracció en el Pontiac G5 GT (no vaig veure cap fòrum per al G5). Quan el llum de control de tracció estava encès, el cotxe brotava quan canviava de marxa (és automàtic). Després del temps, també es va encendre la llum abdominal. En aquest punt, la sacsejada semblava aturar-se. El vaig portar a la botiga. Van fer una prova i van dir que probablement era un sensor de roda dolent. Van substituir el sensor de roda dolent i van tornar el cotxe. En pocs minuts, es va tornar a encendre el llum de control de tracció. Aquesta vegada no hi ha llum abdominal i sembla que el cotxe ja no brolla. Vaig tornar a portar el cotxe i em van dir que el codi els conduïa cap als abdominals, és a dir, probablement és el mòdul abdominal que causa el problema. En cas afirmatiu, caldria substituir-lo. Costarà entre 450 i 600 dòlars.
Em pregunto si tot això sona bé? Fins i tot van solucionar alguna cosa la primera vegada? Gràcies!
-Kyle
Comentaris:
Hola @kyleguy,
Aneu a una altra botiga per obtenir una segona opinió sobre els codis. Proveu AutoZone, aparentment ho fan de forma gratuïta.
Li van tornar la part del sensor de roda 'defectuosa' quan la van substituir?
Sempre haureu de tornar a demanar les parts dolentes quan es canvien. Si només fos per demostrar que han fet alguna cosa. Al cap i a la fi, és vostre. És possible que tinguin un estoc de parts 'dolentes' disponibles per retornar, però pot ser que sóc cínic.
Gràcies, @jayeff . I no, no em van donar el sensor defectuós. No em pensava preguntar. Ho entenc cínicament. És difícil no ser-ho. Realment espero equivocar-me en aquest cas, però pagant 275 dòlars només per comprovar que la llum continua encesa i després se’m va dir que probablement costarà 450-600 dòlars més? No ho sé. Passaré per AutoZone amb l'esperança d'obtenir informació útil. Si penses en alguna cosa més, fes-m'ho saber. Moltes gràcies.
@jayeff Així que també ho vaig prendre O'Reilly. El van escanejar i van recuperar 'C0561'. Bàsicament ho trobo al respecte:
'En el cas d'aquest codi GM, el mòdul de control de fre electrònic (EBCM) és el que desactiva el sistema de control de tracció o el sistema de millora de l'estabilitat del vehicle. El codi significa que l'EBCM està rebent dades defectuoses d'altres mòduls o que és defectuós '.
Això és essencialment el que va pensar també el noi d'O'Reilly. Va dir que podria ser un problema de connexió en algun lloc o un problema amb el propi mòdul. També va dir que el codi era a la història del cotxe, en lloc de presentar-se actualment, tot i que no tinc ni idea del que això significa.
llum vermella sony bravia que parpelleja 6 vegades
També mencionaré que el llum Check Engine està encès. La botiga m’havia dit que això es deu a les emissions, però que a Michigan no ho provem, de manera que no és un problema.
En conclusió, suposo que sembla que la botiga podria tenir raó en relació amb el mòdul ABS? No tinc ni idea de si cal fixar o no el sensor de roda 'defectuós'.
@jayeff , @kyleguy, si hi ha un problema amb l'EBCM, no emetrà cap codi ABS ni farà que s'encengui el llum ABS. Així que sí, probablement hi havia un sensor de roda desaparegut. El motiu pel qual la llum del control de tracció estava apagada en sortir de la botiga va ser perquè el mecànic va restablir els codis i va trigar uns minuts a iniciar el codi de nou. Evidentment, el mecànic no va agafar el cotxe per fer una prova per comprovar el seu treball. Mala pràctica a la part de la mecànica. Quant a recuperar les peces, sempre les torno a la caixa de peces noves. Jo en tinc el costum per 2 motius. Un dels quals el client pot veure que s'ha posat una peça nova i pot veure la part antiga d'advertència i, en segon lloc, d'aquesta manera no he de desfer-me'n jo
Gràcies, @jimfixer . Per tant, segons la vostra opinió, és del tot possible que, de fet, fixessin un sensor de roda que s’encarregés de la llum ABS. I ara el llum de control de tracció encara s’encén a causa d’un problema diferent: la comunicació amb l’EBCM, potser?
L’estrany és que la llum de control de tracció s’encén des de fa mesos. Vaig mirar-ho fa una estona enrere i el mecànic va dir que probablement era un sensor de roda. No tenia diners per solucionar-ho, així que els vaig deixar sols. El llum ABS es va encendre fa poc abans de portar-lo a la botiga. Posant un sensor de roda nou, es fixava la llum ABS, però no el control de tracció.
5 respostes
Solució escollida
 | Rep: 100,4 k |
Trobo que el problema més gran amb el control de tracció GM és amb el sensor de mordassa i el sensor d’angle de direcció. Quan el sensor de desviació va, el vehicle bloquejarà el fre del costat lliure quan giri fort a l'esquerra o a la dreta. quan el sensor de direcció va, el volant esgarrifa quan es fan corbes lentes i llargues, però heu mencionat un fort canvi dur o un gir entre canvis. Sona com l’actuador de l’accelerador. Però abans d’entusiasmar-vos per canviar res, comproveu el nivell de líquid de transmissió. Si el nivell està massa ple o baix, pot provocar un canvi imparell de la transmissió i això pot provocar que el control de tracció generi un codi d'error. potser voldreu comprovar-ho abans de deixar-los canviar res. Espero que això ajudi
Comentaris:
Moltes gràcies, @jimfixer . Malauradament, comprovar el nivell de fluid de transmissió està fora del meu nivell de coneixement. És una unitat segellada al meu cotxe. Recentment he canviat l’oli i em van dir que era hora de canviar el meu fluid de transmissió. Per tant, podria estar relacionat? Respecte a l’actuador de l’accelerador, tornaré a la botiga demà al matí. També els preguntaré sobre això.
També vull esmentar això: el llum TC mai no està encès quan arrenco el cotxe per primera vegada. Ahir vaig conduir uns 3 minuts abans d’entrar. De vegades arrenc el cotxe i m’assec durant 30 segons i després s’encén. De vegades, estic assegut 2 minuts i després s’acaba. Sempre s’activa en uns cinc minuts aproximadament, normalment menys. L’única consistència que he notat és que sembla que s’activa quan funciona al ralentí: ja sigui assegut al meu aparcament abans de marxar o assegut a un semàfor vermell. No crec que això sigui SEMPRE el cas. S’encén durant la conducció (per tant, això podria ser d’areng roig), però sembla que surt sobretot quan està inactiu. Gràcies de nou!
mai s'ha resolt aquest problema? Actualment tinc el mateix problema amb el meu Pontiac Pursuit 2006 (G4)
@ kelley2018 Sí! Finalment es va resoldre!
Feu-los provar els solenoides. Aparentment, un dels meus estava fora. El van substituir per uns 90 dòlars i des de llavors no he tingut cap problema. Malauradament, vaig gastar més de 500 dòlars abans que finalment contractés un mecànic que trobés el problema real. Almenys, finalment, s’ha resolt.
Per descomptat, aquest podria no ser el problema que teniu. Tanmateix, espero que sigui així. Bona sort!
Ho intentaré segur!
El meu llum de control de tracció continua encenent-se aleatòriament amb el llum ABS i, si no tiri immediatament per tornar a engegar el cotxe, el meu missatge de direcció assistida s’encén, el cotxe comença a sacsejar-se.
 | Rep: 13 |
Vaig tenir el mateix problema que la llum tc, el canvi dur, la sacsejada quan parava o només en marxa al ralentí del 2007 G6 3.5 i el que era l'injector # 4 malament el va substituir i es van solucionar els llums al tauler.
Comentaris:
Gràcies ... bona resposta, mai no hi vaig pensar ..
Tot el que he fet per solucionar el meu és greixar els connectors BCM al tauler del terra del costat del passatger. Si torna a desordenar, necessita greixar de nou. Solució molt barata.
| | Rep: 1 |
Hola Kelly.
Tenia el mateix malament al meu g6. Després de portar-ho a una botiga de la meva ciutat natal, i una hora i mitja més tard em van dir que era el meu sencer superior de l'eix de lleva, la bruixa es troba a la part superior del motor al costat del passatger. N’hi ha dos de costat a costat. Una és per a la inferior i una per a la superior. Vaig substituir la superior i va solucionar aquest problema. Uns dies després vaig substituir la inferior i, si no tenia cap problema després. Vaig mirar al meu voltant a la xarxa i no hi havia cap informació al respecte. O fins i tot al concessionari. Espero que això ajudi a qualsevol persona que tingui aquest mateix tipus de problemes amb el G6.
Kim
Comentaris:
Moltes gràcies per la informació. Ho intentaré segur. Quant us ha costat en total?
Cap problema Kelly. Em complau transmetre aquesta informació. En total vaig gastar uns 300 dòlars. Els dos sencers em van costar uns 160.? Així, al final, 460 dòlars. El ximple és. Cap menció en cap lloc d’aquest problema. Fer un escaneig de codi no fa més que costar diners en coses que mai no s’havien de substituir.
Espero que això ajudi. Una cosa segura que gastaré uns 400 en eixos de CV per ambdues parts. Les juntes en U fan ara soroll.
Una merda .. !!! .
Vaig buscar símptomes d’un mal sensor de l’arbre de lleves i em sembla molt semblant al que estic experimentant. Si és així, sant $ @ $ *, seria fantàstic solucionar finalment aquest problema. Al mateix temps, em deixaria preguntant-me, per què tres botigues separades i centenars de dòlars no han sabut esbrinar-ho?
M’adono que dius que no hi ha informació sobre això en línia, però tres botigues que no ho poden detectar encara semblen estranyes, no?
A més, m’adono que encara no sé si el problema que tinc és el sensor de l’eix de lleva. Sigui com sigui, encara he de trobar un mecànic que sàpiga arreglar el meu cotxe.
Rep: 1
Publicat: 03/02/2019
(OP aquí) Això és bo. La meva llum de control de tracció es torna a encendre mesos després. El meu cotxe també llança un codi per a diversos pistons que falten. El cotxe tremola, fa sorolls bojos sota el capó, sacsejant quan es canvia de marxa. La botiga on la vaig conèixer no sap què és el que la fa ser la mateixa botiga que va substituir un solenoide de transmissió mesos enrere, que d'alguna manera va aconseguir que la llum TC deixés d'encendre's fins ara. Estic tan% # * @ cansat d'això.
Comentaris:
Ei ... vols conduir? G6.?
I en segon lloc, quina mida del motor.
Ei, @ kpillman21 , gràcies per la ràpida resposta.
Condueixo un Pontiac G5 GT 2007, 2.4L
D’acord ... ara no estic segur de si és el mateix motor .. Condueixo el g6 amb el 2.4l. Ara he tingut els mateixos problemes. El que va solucionar els meus problemes va ser substituir aquests dos cilindres que es trobaven a la part superior del motor al costat del passatger. Estan un al costat de l’altre. Un és per a la posició superior de l’arbre de lleves. I l’altra és per a l’arbre de lleves inferior. Crec que és correcte. La superior, quan comenci a funcionar, afectarà el desplaçament. La part inferior afectarà la manera com funciona el cotxe. Després d’anar a diferents botigues. I només obtenint la resposta de ... no trobo el problema. Ho va fer un mecànic. I els de la part superior del motor eren el problema. No ho són tant. I és molt fàcil de substituir ... proveu-los i feu-me saber si us surt bé.
Ah, potser he entès malament el missatge que vau deixar al gener: eren els solenoides que vau substituir o els sensors de posició de l’arbre de lleves?
Solenniods de posició de l'arbre de lleves. És correcte .. perdó si he causat confusió ... .
 | Rep: 1 |
Hola,
Veig que la majoria de vosaltres teniu els llums ABS i el llum T / C encès. El meu ‘09 g6 3.5L és a la llum T / C. Amb un missatge que indica el control de tracció del servei. Els llums de fre s’encenen i s’encenen.
no sempre ho fa. El sensor de l’eix de lleva és el problema o he de greixar el BCM? Gràcies
Comentaris:
Has descobert aquest problema?
holah
