2000-2007 Toyota Corolla
Resp .: 229
Publicat: 08/08/2014
Codi p0741 tane el solenoide de bloqueig del convertidor. Necessiteu com substituir el solenoide
Comentaris:
Heu vist alguna vegada això? En cas afirmatiu, què vau solucionar per resoldre el problema?
el portàtil no es connectarà a Internet
Pot algú fer un seguiment del resultat d’aquest problema?
Algú que tingui una resolució o sàpiga què es va dur a terme per resoldre el problema pot respondre a aquest fòrum (a més de desfer-se del cotxe, això no és una opció per a mi)?
GRÀCIES!
Em complau anunciar-vos que el meu codi d'error> P0741
El Sequoia del 2003 de la meva GF acaba d’aconseguir la llum del motor de control i també els llums VSC Trac, VSC apagats alhora. Té uns 150 quilòmetres aproximadament. Diu que podria haver fet un canvi de fluid de transmissió fa uns anys, però no està segura. Seguiré endavant i substituiré el fluid i filtraré i veuré què passa. Vam tornar del nostre concessionari Toyota local i van dir que 'La transmissió necessita reemplaçament' per 4.000,00 dòlars. Boig. Noto un lleuger estirada cap als 30 MPH més o menys, però només de manera intermitent. Us mantindrà informats a tots. Gràcies.
Per als asorbrainis, no tots els mecànics són bs merda. Em vaig ofendre amb les vostres ignorants declaracions. Estic orgullós d’honestedat i precisió. Penseu abans d'escriure.
9 respostes
Solució escollida
 | Rep: 670,5 k |
P0741 Toyota: rendiment del solenoide d'embragatge del convertidor de parell
Possibles causes
- Baix nivell de fluid de transmissió
- Fluid de transmissió brut
- Electrovàlvula d'embragatge del convertidor de parell defectuós
- Arnés o connectors de la vàlvula solenoide d'embragatge del convertidor de parell
- El circuit de la vàlvula solenoide d'embragatge del convertidor de parell està obert o està en curtcircuit
- Problema mecànic intern de transmissió
Abans de fer qualsevol cosa, porteu-lo al vostre distribuïdor i feu-lo comprovar. Hi ha un butlletí de serveis que tracta específicament aquest número. '
Número TSB TC008-04
Títol:
M.I.L. DTC 'ON' P0741
Models:
'04 - '05 Corolla (1ZZ-FE)
22 de novembre de 2004
Introducció
Alguns vehicles 2004-2005 del model Corolla poden presentar M.I.L. 'ON' amb el DTC P0741 (rendiment del solenoide d'embragatge del convertidor de parell). S'han produït canvis en la producció per corregir aquesta condició. Seguiu el procediment de reparació per abordar aquells vehicles que presenten la condició.
NOTA: El procediment de reparació s'ha de seguir de prop per assegurar que només es substitueix la part afectada, ja que s'enumeren diverses causes possibles.
Vehicles aplicables
^ Els vehicles Corolla de l'any 2004 - 2005 equipats amb motor 1ZZ-FE es van produir ABANS del VIN efectiu de canvi de producció que es mostra a continuació.
D’AIX TH QUE SIGNIFICA ABANS DE VIN # 1NXBR3 # E # 52369427
Informació sobre canvis de producció
Informació de la garantia
Garantia aplicable *:
La R + D del conjunt de l'embragatge del sensor de velocitat, del transmissor i del convertidor de parell està coberta per la garantia de Toyota Powertrain. Aquesta garantia està vigent durant 60 mesos o 60.000 milles, el que passi primer, a partir de la data de servei del vehicle.
La R + D del mòdul de control del motor està coberta per la garantia federal d'emissions de Toyota. Aquesta garantia està vigent durant 96 mesos o 80.000 milles, el que passi primer, des de la data de servei del vehicle.
Mireu si primer podeu resoldre res a través de Toyota. Espero que això ajudi, molta sort.
Comentaris:
Malauradament, tothom publica les mateixes preguntes o alternatives amb el mateix resultat (el número retorna) i ni un sol OP publica cap seguiment. Aquí estic a la meva disposició i voldria evitar un canvi de transmissió de 3-4.000 dòlars o un treball que supera els 500 dòlars si només fos una solució senzilla.
Algú que tingui una resolució o sàpiga què es va dur a terme per resoldre el problema pot respondre a aquest fòrum (a més de desfer-se del cotxe, això no és una opció per a mi)?
GRÀCIES!
Estic al mateix vaixell, el vaig portar a una botiga de trans i van fer un rentat i van substituir el solenoide del convertidor de turques, la llum es va tornar a encendre una setmana després, 560 dòlars per a aquella feina. Després la vaig portar a una altra botiga de transmissions que era familiar amb Història d'aquest problema, després de múltiples diagnòstics, ja que la llum del motor de control pot encendre's durant un dia i després apagar-se durant un mes, estaven segurs del 99% que era l'ordinador. No van costar 1.000 dòlars per això, però vaig comprar l’ordinador d’un concessionari Toyota en línia i després vaig instal·lar un flasher local. Aquest cost total per a mi va ser de 500 dòlars més. Dos dies després, el CEL va tornar a engegar-se, ho vaig netejar, va romandre apagat durant un mes de conducció i després un dia i després de nou. Això també em torna boig.
mp727@aol.com
Tinc corol·la del 2006. P0741. Toyota de San Diego va fer el primer nivell del {fer això, si això no funciona, fer això i si això no funciona, el cotxe necessita una transsexual nova}. Drenatge de fluid trans, metall en fangs (200 dòlars). Codi encara actiu. S'ha rebut el bitllet fix de CHP (etiquetes caducades = llum del motor engegada). El segon nivell es va realitzar SD Toyota, va substituir l'ECU de propulsió amb l'ECU actualitzada segons TSB-037808. TINGUEU NOTA ... El Toyota Matrix (igual que la corol·la, el cos diferent (hatchback)) té el mateix problema, TSB té un # diferent de Corolla i VA SER UNA RECUPERACIÓ NAT'L. Després d'això, es va substituir a preu complet (612 dòlars). La llum del motor va romandre apagada el temps suficient perquè el cotxe fos fumat (menys d'1 hora) abans que es tornés a encendre. Les etiquetes s’esperaven aviat, 2.800 dòlars. per substituir el transsexual amb un reconstruït o solucionar el problema. Silenciador pressupostari B / A, diagnosticat P0741 avui, substituint el convertidor de parell que es va fregir i substituint els casquets Stater. ($ 1900.) M'han tranquil·litzat que la llum del motor s'apagarà.
Acabo de comprar un Corolla 2005 i tenia el codi PO741 activat. per descomptat, el concessionari Toyota em va dir que havia de substituir la transmissió. Vaig treure un quart de líquid i vaig acabar de desconnectar la bateria. Vaig agafar-lo per inspeccionar-lo immediatament ja que el llum ck eng estava apagat, però va fallar (a Tx.) Així que el vaig restablir de nou, però aquesta vegada només el vaig conduir 65 mph i no més. I FUNCIONA. El vaig inspeccionar després de conduir 150 milles i no superar mai els 65. Espero que això funcioni per a una altra persona
Acabo de comprar una Corolla del 2006 amb 124k i la llum es va encendre i la va escanejar i el codi es va encendre. No sé quant de temps ha estat el cotxe assegut, però estic sota garantia durant 2 mesos.
 | Rep: 49 |
Tinc un problema comú en una botiga de transmissions amb aquestes transmissions. Les casquetes de l’estator es desgasten. En general, es recomana el convertidor de parell de revisió de peces toves i el solenoide sl la major part del temps, això es fa càrrec de la preocupació, però de vegades hi ha problemes informàtics juntament amb els esmentats anteriorment. Espero que això ajudi
Comentaris:
Hola Jeremy, em sap greu per la meva ignorància, els casquets de l’estator es troben dins del convertidor de parell? Per tant, si substituís el convertidor de parell, també s'inclouria? Vaig tenir aquest problema P0741 durant molt de temps i acabo de substituir el solenoide TCC, però després de conduir més de 45 mph, la llum torna. Gràcies per la teva ajuda. Envieu-me un correu electrònic a destruit11@yahoo.com
Gràcies!
Qualsevol Hundyai Sante Fe del 2008? Acabo de comprar-ho i l'endemà que es va engegar el motor de control.
Hola destruit i tot,
Llegia els vostres comentaris i tinc el mateix dilema: hauria de substituir el convertidor de parell i veure si s’apaga el llum d’error P0471 ... Teniu alguna informació al respecte? Crec que després de 2 anys i 30 quilòmetres de conducció amb aquesta llum encesa, conduir-lo entre 20 i 60 mph es comença a fer més fort ...
 | Resp .: 37 |
Jo, sent mecànic automòbil mestre durant més de 27 anys, he assumit aquest problema amb un client recent. La corol·la és un 90k del 2007 (12/06). He comprovat el codi - (p0741) estava present. Vaig conduir el cotxe en una prova per carretera (9,4 milles) per comprovar el funcionament del solenoide de bloqueig TCC. Tot va funcionar perfectament. Comprovat vin si ECU era un candidat a la retirada No, no ho és. El líquid comprovat en un drap blanc va deixar un color grisenc. (El fluid trans hauria de ser de color vermell ... a mesura que es vagi marrant, no es converteixi en marró grisenc.) S'han eliminat les línies de refrigeració trans i es van buidar fins que estigués net. Enganxada la línia d’entrada a una gerra de 5 galons de fluid trans fresc, mentre que la línia de sortida a una abraçada de 5 galons buida. Va arrencar el cotxe a l’ascensor i va recórrer el cotxe a través dels seus engranatges fins que el líquid es va netejar de fluid grisenc. Torneu a instal·lar les mànegues del refrigerador. Va tornar a conduir el cotxe amb un manòmetre que anava cap a línies més fredes. També he utilitzat el meu Verus, he vist el funcionament del solenoide TCC amb un àmbit de laboratori que he tornat a provar a l'ECU per veure si l'ECU funciona bé. Va conduir-ho durant una (9,4 milles) per una part de la carretera i les carreteres locals. Tot anava bé. Fluid revisat: net. En aquest punt, sent just amb el client, també li vaig dir que PAGAR NOMÉS PER FLUID usat i que em tornés després de posar-hi 200 milles. Si es torna a encendre la llum, adoptaré un altre enfocament. El client es va mostrar satisfet sense creure amb tot aquest temps dedicat, però només pagant per líquids. Si després de 200 quilòmetres passa sense que reaparegui la llum, jo li cobraria la mà d’obra (265 dòlars) ... Va acceptar. Seguiré informant a tothom si reapareix la llum.
Comentaris:
Tinc el mateix problema amb la meva Toyota Corolla del 2007. Tot i això, el llum de control del motor només s’encén després de conduir més de 30 quilòmetres per la carretera. Al cap d’un parell de dies desapareix. El codi del solenoide és el mateix que l’esmentat anteriorment. El cotxe fa sorolls forts (el motor sacseja) i condueix lentament en marxes altes. També sona més fort en la marxa alta. Necessito ajuda. Què he de buscar? On estàs situat? També podeu enviar-me un correu electrònic a stephanie_chicon@yahoo.com si és possible. Gràcies.
Erik Grever, hola, he llegit la teva publicació i, d'acord amb ella, sembla que coneixes aquest tema. Sóc una dona sola. Vaig entrar en el que semblava una botiga de bona reputació, perquè la meva llum d'error s'encén i s'apaga des de fa mesos llegint el convertidor de parell. Primer vaig portar el cotxe al lloc on el vaig comprar, però com que era un cotxe usat, el noi va dir allà no té garantia. La botiga on l’he portat em diu que heu de substituir la transmissió o intentar canviar-la per un altre cotxe que encara tinc de diners en aquest 2000 aproximadament o una mica més. Només vull tenir un cotxe que pugui conduir sense sumar-hi milers de dòlars. Qualsevol suggeriment d'un bon mecànic just estic a Long Beach, CA
El cotxe de la meva dona té un problema similar. També es llegeix P0741. El llum del motor s'encén després de conduir-lo per l'autopista durant un temps, però s'apaga al cap d'un o dos dies. Algun suggeriment, què pot causar això?
Envieu-me un correu electrònic a hector_macario@yahoo.com
Gràcies
Vaig començar a tenir aquest número fa un parell d’anys amb el meu 96 Camry amb 300.000 quilòmetres. A causa de l'edat del cotxe, vaig decidir deixar-lo i ha estat molt bé conduint. Pel que puc adonar-me, l'única conseqüència és un mpg de carretera lleugerament reduït (uns 2 mpg menys). Crec que l'ECM ni tan sols intenta bloquejar el convertidor de parell quan tingueu aquest codi, de manera que si teniu un cotxe més antic que només necessiteu moure-us, probablement no pagui la pena solucionar-lo.
Ei, Erik, el problema P0741 ha tornat mai? Tinc molta curiositat! Gràcies
 | Rep: 25 |
Només una actualització per a qualsevol persona que tingui un codi p0741 (tingui un kia sportage de 149.000 milles de 2008) ... Comenceu comprovant el nivell de fluid, el color, l’olor i, si ho comproveu, probablement sigui el vostre solenoide TCC (solenoide convertidor d’embragatge de parell) I havia pensat el pitjor dels casos i em vaig dir que només conduiria el cotxe fins que la transmissió falla completament, però després vaig demanar un pressupost i el propietari de la botiga de transmissions independent va dir que ho revisaria gratuïtament i li faria una prova de diagnòstic. Vaig rebre una trucada aproximadament una hora després de deixar-la, dient que era exactament el que pensava que era el solenoide TCC i que seria una reparació de 475 dòlars. Cerqueu una botiga de transmissió local i llegiu-ne tots els comentaris. La transmissió és important i una solució senzilla podria durar molts anys més.
 | Rep: 1 |
Vaig començar a tenir aquest número fa un parell d’anys amb el meu 96 Camry amb 300.000 quilòmetres. A causa de l'edat del cotxe, vaig decidir deixar-lo i ha estat molt bé conduint. Probablement hi he posat 20.000 quilòmetres mentre aquest codi estava activat. Pel que puc adonar-me, l'única conseqüència és un mpg de carretera lleugerament reduït (uns 2 mpg menys). Crec que l'ECM ni tan sols intenta bloquejar el convertidor de parell quan tingueu aquest codi, de manera que si teniu un cotxe més antic que només necessiteu moure-us, probablement no pagui la pena solucionar-lo.
Al meu V6 Camry, el solenoide es troba a la part superior del cos de la vàlvula dins de la transmissió, de manera que haureu de deixar caure la paella i treure el cos de la vàlvula per accedir-hi. El solenoide tampoc no és barat, de manera que no crec que passaré tant de temps només per jugar i veure si podria solucionar el problema.
Aquest codi per si sol no hauria de fer cap diferència en les vostres emissions, a part de la lleugera caiguda de mpg, però si viviu en un estat que automàticament no obté una llum de control del motor, normalment només podeu restablir-lo desconnectant la bateria. La meva no sol tornar a aparèixer durant uns quants centenars de quilòmetres.
Comentaris:
D'acord, em va aparèixer el mateix codi de convertidor de parell un mes després de comprar la meva Toyota Camry del 2005 ... L'altre dia vaig intentar conduir el meu cotxe, quan vaig intentar deixar-lo fora de casa després de posar el pètal al metall finalment em va permetre anar forwrd un quan el vaig posar a la inversa que es va invertir tan lentament .... no cal dir que no volia conduir-lo ... després de llegir diverses publicacions de persones que conduïen amb el mateix problema de parell convertidor, ha de estar bé per conduir quiet un cop ho poso en marxa ... però estic segur que no es recomana correcte? i quin preu estic honestament buscant pagar per fer-ho ??
com es corregeix una tauleta
JOHN ... 'però si vius en un estat que automàticament falla per obtenir una llum del motor de comprovació, normalment només pots restablir-lo desconnectant la bateria ...' SÉ MOLT BÉ SOBRE EL CALIF. DMV I LES SEVES PRÀCTIQUES FRAUDULENTS RELATIVES A LA LLUM DEL MOTOR. CA RESIDENTS NO restableixen la llum del motor. En fer-ho, primer obtindreu una mirada del tècnic de smog que intenteu amagar alguna cosa del DMV, no és savi. En segon lloc, restablint la llum del motor, esborreu l'ECM o l'ordinador o el cervell o la caixa negra del vostre vehicle. Això també és un FALL AUTOMÀTIC. Cada marca / model de vehicle té una quantitat diferent de quilòmetres que heu de conduir abans que la memòria torni a la normalitat. Cal que truqueu al concessionari del vostre cotxe per obtenir aquest número. Amb sort, podreu recuperar la memòria del vostre cotxe abans que es torni a encendre el llum del motor.
PATTYCAKES .... San Diego Toyota em va dir que l’única manera d’apagar definitivament la llum del motor era substituir la transmissió automàtica, tot i que encara no tenia problemes significatius. El meu assessor de serveis em va dir que continués conduint-lo i que el tirés a terra fins que no pogués conduir més. Bé, no podria fer-ho. Necessiteu un smog cada 2 anys a Califòrnia. Va dir que la transmissió es farà cada vegada més forta i que produirà sorolls fins que finalment s'aturi. Suposaria que qualsevol peça desgastada d'un cotxe si la deixeu anar fins que deixi de funcionar, substituireu tota la transmissió. Concessionari de 4.500 dòlars. Taller privat de reparació de 2.800 dòlars. En el meu cas, agafo el meu cotxe demà, van substituir el convertidor de parell i els coixinets de 1850 $. Sembla que teniu un problema real si el vostre vehicle té problemes de canvi. Disculpeu dir que no serà barat de reparar. Bona sort. hamburguesa
 | Rep: 1 |
Això és una cosa molt molesta ... feia un any que no havia aparegut el codi ... tenia un canvi d'oli al mateix lloc on es va produir la primera vegada i es va produir gairebé immediatament ... no es va canviar el fluid trans. ... però van provar els nivells .... Cel es va apagar i encendre durant un parell de setmanes i l'únic problema va ser que necessitava inspecció i va arribar el dia que vaig fer la meva aplicació ..: sheesh .. va passar la inspecció després de restablir-lo i Vaig tornar .. però! La llum va tornar al meu camí cap a casa .. lmao .. però va ser l'últim que en vaig tornar a veure durant uns mesos.
Aquest codi és ximple. El meu nou cotxe usat canvia més de cotxe que la matriu Toyota en què apareix aquest codi de tant en tant ... i raó principal per la qual tinc un nou cotxe perquè em pregunto si la matriu sortirà aviat .. si el vostre cotxe no canvia estrany i teniu més de 150.000 quilòmetres probablement no val la pena invertir càrregues en aquest tema, ja que pel que he vist normalment torna de totes maneres, fins i tot de vegades després que la gent es reconstrueixi completament. dolor a la culata si el cel continua quan es farà una inspecció .. però en cas contrari alguna cosa sembla pesat amb aquest codi honestament ..
Comentaris:
Tinc una filla a Houston que necessita solucionar-ho amb una Corolla del 2006, una bona mecànica que pugui confiar i fixar-se en el costós embragatge del convertidor de parell p 0741? Si us plau ajuda!
 | Rep: 1 |
05 Toyota Matrix 196k
Codi p0741
El solenoide d'embragatge del convertidor de parell s'ha substituït i s'ha canviat el fluid de transmissió.
Problema resolt!
Comentaris:
gràcies senyor . el meu Toyota Corolla del 2006 apareix a l’escàner po741. però quan condueixo en cotxe llarg si giro el motor al cap de 30 minuts. no tornarà a començar, però al cap d’un dia començarà de nou. potser el solenoide no funciona
 | Rep: 1 |
Tinc un Toyota Corolla CE del 2007 amb només 80.000 milles.
El Check Engine Light s’encén amb el codi d’error P0741. Restableixo el codi desconnectant la bateria.
1) He canviat el Trans. oli amb toyota tipus iv OEM 3 vegades i el CEL encara en funcionament de tant en tant.
2) Vaig deixar caure la paella i substituir el filtre de transmissió i substituir el solenoide de bloqueig TCC fabricat per Rostra.
3) Comprovo el solenoide TCC antic i funciona, tret que tingui poca brutícia a la pantalla.
4) El CEL continua en funcionament després de tots els treballs anteriors.
5) Avui, he tornat a restablir i faig servir LubeGard i CEL torna a engegar-se després de l'autopista a 50-60 mph.
No crec que sigui el fluid i el solenoide bruts perquè Trans. El fluid és molt net ara i el solenoide vell realment funciona (prova amb so de clic), però, el vaig substituir per un de nou. Provo el solenoide nou abans de substituir-lo.
Comprovo el record del programari de l'ECU, però només el recordo correspon al Toyota Corolla del 2004 i del 2005 (no del 2007).
Algú sap què passa?
Gràcies, Tony.
 | Rep: 1 |
El mateix problema que vaig canviar el Toyota Corolla del 2007
Actualització (15/01/2020)
La transmissió reconstruïda ha substituït el cablejat de l'ordinador desaprofitat malgastat 5 grans 180 k en cotxe canviat, es pot llogar cotxe per mes més barat, donar-los temps per trobar problemes
Denny
