2004-2009 Volkswagen Golf
Rep: 47
Publicat: 26/05/2018
el ventilador del radiador no s’encén fins que encenc el corrent altern.
Hi ha cap sensor diferent per al radiador que el sensor del motor de refrigeració? i on es troba
5 respostes
Solució escollida
 | | Rep: 670,5 k |
@Caixa de fusibles . sona com un termointerruptor dolent. Aquí teniu l'explicació per què apareix amb l'AC:
El conjunt del ventilador de refrigeració del radiador elèctric està controlat per un termointerruptor situat al lateral del radiador . A temperatures de refrigerant més altes, l’interruptor es tanca per engegar els ventiladors de refrigeració. Cada vegada que la temperatura del refrigerant puja a nivells superiors als normals, el ventilador arrencarà i continuarà funcionant fins que la temperatura del refrigerant torni a un rang normal. En vehicles amb aire condicionat, l’augment de la pressió del refrigerant també activarà els ventiladors de refrigeració.
Els documents adjunts us mostraran com provar el commutador, etc. Fan-and-Thermoswitch.pdf
Comentaris:
per tant, he de substituir el termòstat o l'interruptor del termòstat O bé formen una part tots dos?
De tot el que he llegit a Internet sobre el problema que tinc amb aquest cotxe i els dies que hi he passat treballant, he trobat aquesta informació a la meva tauleta. M’agradaria haver-lo trobat dies enrere. és el que he estat buscant, no vaig poder obtenir una resposta directa en cap lloc fins que no vaig trobar això. Moltes gràcies.
El meu Hyundai i10 de 2013 té un ventilador i, fins on puc veure, un sensor de temperatura del refrigerant. Vaig substituir la bomba d’aigua i el radiador i el sensor de temperatura del refrigerant. Quan encenc l’aire condicionat, el ventilador funciona i manté el cotxe fresc. Quan la corrent altern de les mànegues del radiador es converteix en la mateixa calor al cap d’un temps i el dipòsit de sobreeixidor comença a bullir i el ventilador no arrenca.
Qualsevol consell, si us plau.
Què vau descobrir com solucionar-ho si només eren els fans?
Tinc exactament el mateix problema. El ventilador no s’encendria si no encenc la CA. He canviat el termòstat, el sensor de temperatura i la tapa del radiador. Encara el problema persisteix. Algú hauria d’ajudar.
 | Rep: 13 |
Heu comprovat els fusibles de la caixa negra de la part superior de la bateria. Aquells acers com fusibles.
Fusible 16 al lateral del tauler.
En obrir la tapa, serà el segon fusible de la part superior esquerra.
https: //knigaproavto.ru/shemy/en/volkswa ...
És per al mòdul de ventilador. Quan el contacte estigui encès i el tireu, els ventiladors haurien de patir i girar a velocitat lenta.
També podeu alimentar-la directament tirant dels endolls del ventilador i connectant-los a terra i alimentant-los. Velocitat ràpida i velocitat lenta, el ventilador hauria de començar a girar.
https: //forums.vwvortex.com/showthread.p ...
Comentaris:
Sí, els fusibles són bons a la part superior de la bateria i el que hi ha a la porta lateral del conductor he provat els ventiladors. Vaig comprar un ventilador nou al costat esquerre i vaig comprar un mòdul de ventilador nou. Afegiu això ahir i encara els seguidors no van continuar.
 | Rep: 1,6 k |
És possible que tingueu un sensor de temperatura inicial que faci que el ventilador s’encengui quan la temperatura comenci a augmentar, el sensor podria ser defectuós.
Aleshores, quan activeu l’A / C, la temperatura puja encara més, cosa que provoca el següent sensor.
Cercaria un sensor inicial de 'baixa temperatura' que sigui defectuós.
Comentaris:
per al meu peugeot 206, el ventilador s'encén només si activo l'A / C, en cas contrari (independentment de la temperatura del cotxe)
Tinc el mateix problema que el vau solucionar
 | Representant: 601 |
Si activeu el CA, els ventiladors del radiador s’encenen automàticament, ja siguin calents o no calents. Perquè el condensador AC faci la seva feina, ha de mantenir-se el més fresc possible. Pel que fa al sensor de temperatura del refrigerant del motor, si el refrigerant no està prou calent perquè el ventilador s’encengui, no hi ha necessitat del ventilador i no hi ha cap problema. Simplement, el motor no està prou calent per engegar el ventilador de refrigeració, no és prou calent a l’exterior, conduïu amb molt flux d’aire per la graella per mantenir les coses fresques sense l’ajut del ventilador. És possible que no tingueu cap problema.
Comentaris:
Ets un geni sens dubte
el meu Nissan altima 2013 fa olor com si estigués calent, però el meu indicador està bé. els meus fans no surten sense que engegui la meva connexió. He de comprovar el temps de les mànegues i estan a 200,4 quan activo el meu corrent altern és quan els dos ventiladors xiren i la temperatura baixa a 174 a la mànega. només sóc jo o l'olor que he fet olor a alguna cosa malament?
@ emmarea76 no és un escalfament excessiu i sembla que funciona perfectament. Podeu tenir una fuita de líquid que pugui provocar aquest rei de l’olfacte. Així, doncs, ho comprovaria si hi havia fuites i netejava el motor i el compartiment del motor. Però no fa prou calor per encendre els fans. Normalment no s’encenen fins que arriba als 210 a 230 farenheit, segons el fabricant i el model del cotxe. I els ventiladors s’encendran sempre que el compressor de corrent altern funcioni. Té un sensor que detecta la pressió que s’està acumulant.
el so crom no funciona Windows 10
Tinc un SS Camaro 2010, amb un motor fred, ambdós ventiladors engegats, si tingués el desglaç o l’aire condicionat. Puc apagar la unitat a l’interior del cotxe amb el motor en marxa, però això no apaga els ventiladors del motor, en aquest moment els dos ventiladors funcionen. L’única manera d’aconseguir que els dos ventiladors funcionin a gran velocitat, fent sonar el cotxe com si fos a punt d’enlairar-se, és apagar el motor, apagar l’interruptor del ventilador dins del cotxe i reiniciar-lo.
Hem substituït els relés del ventilador i l’interruptor temporal. Encara tenim el mateix problema, qualsevol consell en aquest moment agrairia.
 | Rep: 1 |
Tinc un Jetta del 2002 que no s’encén els ventiladors de refrigeració. Vaig substituir un ventilador, un radiador, un mòdul de ventilador i el sensor que va al radiador. Tenia poder per a tot. Ara no hi ha poder. Els meus fusibles són bons. Algú em pot ajudar
Comentaris:
El motor té un sensor de calor, li suggereixo que comproveu també què registra el manòmetre de calor al vostre tauler de control?
calorosament yossi
