golf Cart
Rep .: 73
Publicat: 12/01/2016
l’aigua no quedarà a la tassa del vàter
95 Electric Club Car ... Bateries completament carregades ... Engegueu, palanca endavant / enrere en qualsevol de les dues posicions .. Premeu el pedal ... solenoide clics .... però ja està. El carretó no es mourà gens. Quin podria ser el problema? Com puc diagnosticar o solucionar? Gràcies per la teva ajuda. Bob de Cleveland
Comentaris:
Tinc un cotxe club de gasolina quan s’empeny el pètal, gira, però vull que visqui
Hola en tenir el mateix problema, tenia curiositat per si havíeu solucionat el problema o no? Tinc un carretó de golf G16E 36v amb totes les peces noves que inclouen sensor d’accelerador, controlador de velocitat, solenoide, raspalls i 6 bateries noves quan el vaig aconseguir per primera vegada, funcionava durant una setmana i després funcionava a plena càrrega durant 2 voltes i s’alenteix i, finalment, no es mou gens
4 respostes
Solució escollida
 | Rep: 97,2 k |
@bobfromclevelan , Bob, ja que sabeu que les bateries estan ben carregades, comproveu que la connexió elèctrica / endolls / cables no hi hagi danys / solts / corrosió si probablement sigui un solenoide dolent. A continuació trobareu l'enllaç per diagnosticar / provar els procediments. Bona sort.
Espero que això us hagi ajudat, si és així, feu-m'ho saber prement el botó útil.
https: //axleaddict.com/auto-repair/How-t ...
Comentaris:
Encara no he tingut temps de comprovar-ho, però agraeixo la informació. Ho comprovaré demà.
 | Rep: 25 |
Em sembla un problema. Heu trobat el problema?
Comentaris:
Tinc un carro de golf Yamaha Drive 2009. L’acabo de comprar. Les bateries són bones. Aquí el solenoide faig clic i s'apaga contínuament perquè no funcioni. Sembla que el pedal i el fre fins i tot fan que el relé faci clic i s’apaga. De vegades, el carretó es mou però després es fa clic i no farà res. No crec que sigui solenoide. Carrega les bateries a 48VDC. Algú té algun suggeriment? Gràcies. Scott
Tenir el mateix problema
Tenint el mateix problema, heu sentit res
Sembla un fil vell i estic segur que ja ho heu solucionat, però si no, diria que és el vostre interruptor de seguretat de parada sota el fre. He substituït tres d'ells recentment i tots tenien problemes similars. Finalment l’he esborrat i he connectat un commutador. Hi ha un sensor de posició de l’accelerador connectat al pedal d’anar. Comproveu-ho a continuació, però primer faria un pont, el connectaria a l'extrem calent de l'interruptor de seguretat i pegaria el gas. Si es mou en aquest punt, haureu de substituir aquest commutador. O passar-ho per alt. Aquest interruptor és només un pistó que fa una connexió quan es posa el fre. L’èmbol hi reposa runa i no es retracta completament. Espero que això ajudi a Chip
Tinc el mateix problema amb ezgo txt gas del 1998. Mullat a la tribu i res. Vaig agafar el gas i tot el que vaig poder sentir és el solenoide clicant i no passa res, així que vaig pensar que podria ser el problema. Així que he posat un nou rectificador i un solenoide nou. Encara hi ha problemes. La bateria és bona
 | com reiniciar l'iPhone xs max quan es congela | Rep: 13 |
Vaig canviar el meu potenciòmetre en un cotxe del club del 2004 ... ara sembla que la part posterior intenta girar, però les rodes no segueixen, el soroll de gir s'atura ... s'ha restablert l'obc ... el solenoide sembla funcionar ... s'ha provat tots els ports de l’obc ... ..només no té cap pista .. alguna paraula de saviesa?
 | Rep: 1 |
Només em pregunto si heu trobat algun problema. El meu fa el mateix.
Comentaris:
Hola Stanley! Crec que he trobat el problema. Buscava en altres fòrums i vaig trobar un noi que parlava d’un problema similar. Va dir que gireu la clau per empènyer el pedal cap avall mentre tocava el generador i veieu si teniu algun moviment que vaig fer. Dit això, vaig decidir anar a la via barata i vaig comprar un kit de reconstrucció per a això. (15,00 dòlars) contra 140 dòlars. Arriba el divendres, així que, un cop el reconstrueixi, ho sabré amb seguretat. Espero que això ajudi. I aviseu-me si teniu algun moviment Gràcies
Hola Stanley ... Malauradament, vaig haver de trucar a les tropes (el tipus que va construir el meu carro) i vaig descobrir que algú havia col·locat un cable incorrectament ... Ho havia corregit, així com un nou controlador. Va costar gairebé 400 dòlars, però sense ella, el carretó elevat que havia construït no valia res. Sembla que ha funcionat bé des d’aleshores, crec que el controlador és el problema que més provoca d’altres publicacions que he vist, de manera que no sé si el cable hi té res a veure.
Quin és el generador que heu fet servir?
BobfromCleveland
