GMC
Resp .: 37
Publicat: 27/06/2015
com arreglar una porta que no es bloqueja
El meu cotxe és el 2010 GMC Acadia. Veig una llum d’avís de pressió d’oli, un motor de parada baixa, així que comprovo el nivell d’oli i em sembla bo i la calor no augmenta.
Comentaris:
No puc respondre-ho, però anava buscant-lo en google perquè només em va passar de l'aparcament de la botiga de queviures. Em vaig ficar en un altre aparcament perquè em va espantar. Vaig apagar el motor i després vaig comprovar la vida útil de l’oli, que deia un 23%. Vaig tornar a la feina cap a la feina (uns quants quilòmetres) i l’avís no es va tornar a activar.
Us pregunteu si teniu alguna solució al vostre problema o si només va ser un error.
Tinc el mateix problema! Vaig agafar-lo per comprovar-lo i recomanen substituir el sensor. Tinc la intenció de substituir-ho. Realment espero que això sigui tot. :(
Algú té alguna cosa posterior a això?
Tinc el mateix problema. He estat investigant molt al respecte. De moment, tot el que podeu fer és afegir-li un alt quilometratge de Lucas Oil, cosa que us ajudarà de forma temporal fins que us pugueu permetre algunes parts.
Hauríeu de substituir el commutador de pressió d’oli (a YouTube), que també us ajudarà, però no vol dir que resolgui completament el problema i, si no ho feu, hauríeu de rentar amb kerso. pot estar obstruït, però el kerso pot desobstruir-lo
Aquí teniu l’enllaç de youtube específicament el nostre problema amb el pressostat d’oli.
https: //www.youtube.com/watch? v = k0LG_L5A ...
espero que sigui útil, però no sóc un mecànic ... Estic estalviant diners abans de començar a arreglar el meu SUV seguint l'enllaç que he enviat.
molta sort!
Acabo de canviar el sensor de pressió d’oli i vaig sortir del garatge .... al cap de dos minuts vaig haver de tornar a pujar al garatge, ja que el motor començava a fer soroll més intens i el cotxe vibra .... tot el que vaig fer va ser canviar la pressió de l’oli del sensor perquè la indicació del meu cotxe m’estava molestant ... condueixo un GMC Yukon 2011. Realment no sé quin és el problema
6 respostes
 | com treure enllaços d’un rellotge Michael Kors | Rep: 97,2 k |
Naif, Heather M, molt bé podria ser un sensor / unitat d'enviament de pressió d'oli dolenta, però és millor estar segur, després ho sento, i comprovar-ho immediatament. Si sentiu algun soroll a causa del cop / tic del motor o si el motor no funciona com de manera habitual, deixeu d'engegar / conduir el vehicle, ja que pot haver-hi un problema important internament del motor. Si es pot conduir, haureu d’explorar el vehicle per trobar codis de problemes per veure si hi ha un sensor de pressió d’oli que falla i canvieu-lo. Alguns dels proveïdors de peces d'automòbils ofereixen lectura gratuïta de codis, com ara Pepboys, Nappa, Advanced Auto Parts, etc.
Si no es tracta del sensor de pressió d’oli, pot ser un problema més greu, com ara una fallada de la bomba d’oli, un tub endollat / recollit, un filtre d’oli endollat, etc., un bon tècnic posarà un indicador manual de pressió d’oli al motor per verificar la baixa pressió d’oli i després diagnosticar per què. Bona sort. Espero que això us hagi ajudat, si és així, feu-m'ho saber prement el botó útil.
Comentaris:
Acabo de passar això, però també feia soroll. Vaig parar, vaig apagar el cotxe, vaig revisar el petroli, vaig reiniciar el cotxe, res. Em vaig allunyar, aproximadament de mig quilòmetre, ho vaig tornar a fer, es va aturar, va apagar el cotxe, va trucar a mecànic, hi va anar sense res. Acabo de canviar l’oli també
El meu diu que el cotxe de baix nivell d’oli que vaig agafar per canviar d’oli avui, però estaven plens, de manera que me’n vaig a casa i després el vaig tornar a dilluns, però ja estava a casa, va començar a fer sonar i va començar a perdre combustió. Crec que és el que és anomenat que no volia estirar i actuava de calç que volia morir. No crec que anés a inventar-lo en la meua forma inclinada, pot ser que l'oli hagi canviat de nou. El mantinc canviat cada vegada que es diu que té poc oli
big dog wwe Si només canvieu l'oli quan diu que el nivell d'oli és baix, no el canvieu prou sovint i probablement hàgiu arruïnat el motor. Comenceu una nova pregunta i incloeu la marca i el model del cotxe i quants quilòmetres heu de canviar d’oli
Rep: 13
Publicat: 08/12/2019
Tenia el mateix problema al meu Acadia del 2013. La vaig portar al concessionari i he de substituir la bomba d’oli. Molt car! Però s’ha de fer. Quan substitueixen la bomba d’oli, han de refer el temps i tot, de manera que si teniu algun problema, el portaria a un concessionari que conegui el vehicle i el faria comprovar. Rebia el missatge del motor d’apagar la baixa pressió d’oli fins i tot després del canvi d’oli. No hi havia cap codi per executar, ja que passaria sempre.
Comentaris:
Quants quilòmetres hi tenies?
Tinc el mateix problema acadèmic del 2010 a unes 175.000 milles.
keurig diu descalcificar però no es prepara
 | Rep: 316,1k |
Hola @ gail.wadley,
És possible que tingueu una bomba d’oli defectuosa.
Aquí hi ha un enllaç això pot ajudar.
Ja sigui això o bé busca un mecànic per comprovar-ho.
 | Rep: 1 |
El tinc en un 08. Condueix 10 milles, atura't i continua a baixes velocitats. Poseu-lo al punt mort i a una velocitat de revolució superior a 1000 rpm i s'apaga. Ara mateix rpms el controla. Per tot el que sé, una bomba d'oli que no funciona no fa circular l'oli a baixes velocitats?
Comentaris:
Resulta que substituint el sensor de pressió d’oli s’ha solucionat el problema. Aquesta interfície del sensor va començar a filtrar-se i va fer evident el problema. Afegiria que la dificultat per reparar aquesta cosa és motiu suficient per evitar GM.
teníeu un codi relacionat amb el sensor? El meu fa el mateix, però no hi ha cap codi emmagatzemat.
 | Rep: 1 |
El sensor d'arbre de lleves acuater el GMC ACADIA té 4 d'ells una per a cada càmera, de manera que podeu veure quin codi es llegeix per saber quin és !! El meu fa el mateix que un noi em va dir que era una cadena de distribució i que necessito un nou kit de distribució que tingui a veure amb la bomba d'oli
Comentaris:
Vaig tenir un problema de baixa pressió d’oli i estremir-me. Conduiria, començaria a escoltar sorolls del motor, començarien a apagar-se llums ximples i avisos. Jo tiraria, apagaria el motor i reiniciaria, estaria bé. Tinc un amic que és mecànic i que va portar el seu escàner de codi de 4.000 dòlars. Va veure els defectes de baixa pressió d’oli, però no va veure cap causa. Va esborrar els codis i des de llavors no he tingut cap problema amb la baixa pressió d’oli. Tinc un estremiment, però, se sent com la transmissió, però ara estic pensant que potser és la cadena de temps. Per evitar les esgarrifances, he accelerat molt lentament mantenint els RPM al voltant de 1000 o accelerant ràpidament, mantenint els RPM entre 2500-3000, un cop superats els 40 mph, no tinc problemes. Podria causar-ho una cadena de distribució o un sensor de lleva?
Tinc el mateix problema, heu trobat una solució?
El mateix problema! Estic molt per sobre del meu Acadia i m’agradaria haver investigat la qualitat d’aquest model de SUV abans de comprar el meu. Massa números !!
| | Falla de la caixa de canvis del tipus Jaguar x 2002 | Rep: 1 |
He substituït la meva unitat d'enviament: fa 3 setmanes. Condueixo més de 150 milles al dia i la llum no s’ha tornat a encendre. Vaig publicar en una pàgina del fòrum acadia, el consell que vaig rebre va ser provar primer el sensor. La marca i el model de l'any eren notoris per tenir problemes en què el sensor deixava d'enviar comunicacions amb l'ECM.
Comentaris:
Us suggereixo que el distribuïdor o un mecànic restableixi la memòria de l'ordinador del cotxe i que actualitzi el programari. Això és tot el que vaig fer i mai més el problema,
Ingenu
