Honda Accord 1998-2002
Resp .: 733
Publicat: 07/07/2011
Què faria que el meu cotxe s’apagés mentre conduïa i què faria que comencés amb vacil·lacions?
Comentaris:
El relé de la bomba de combustible s’ha substituït al 99 Honda Accord EX però el meu cotxe encara s’apaga mentre condueixo. No estic segur de quina altra cosa és la causa? Algú pot proporcionar suggeriments que hagin experimentat el mateix o similar?
A més, el meu cotxe pot tornar a engegar-se just després o, de vegades, uns minuts després.
El sensor de manovella podria ser el problema
També em van dir que pot ser un problema amb l’interruptor d’encesa. No sé per on començar. Tenia el relé de la bomba de combustible fixat, però encara apagava mentre conduïa.
comproveu l’encesa ja que la meva la canvia perquè hi ha dos tipus
26 respostes
Solució escollida
 | Rep .: 103 |
Un dia, el meu Nissan Sentra del 2004 va decidir que, després de cinc minuts de ralentí, només moriria i tornaria a engegar-se i després moriria.
Això va desgastar la bateria, de manera que la vaig saltar i vaig intentar conduir-la a un taller de reparacions ... però va morir mentre la conduïa, de manera que la vaig remolcar fins a la botiga.
Van veure que la bateria estava esgotada, de manera que la van substituir sense demanar-la i me la van carregar; aleshores el meu cotxe va morir mentre anava a casa enfadat. Així, el segon remolc el va pagar la botiga. Va acabar sent un sensor de falles ... crec que el sensor de combustible.
Comentaris:
No em pots ajudar? Tinc Honda Odyssey 98? Substitueixo el filtre de combustible i el sensor de manovella de la bomba de combustible, però encara no arrenco el cotxe? Què és el problema? Com solucionar el problema
Comproveu l’interruptor d’encesa electrònic de la columna del volant que s’emmagatzema i pot provocar l’arrencada d’un vehicle però el seu pas. Vaig tenir un problema amb un Honda Accord, que es posaria en marxa, però es va apagar i vaig canviar la bomba de combustible, l’arrencador, la bobina d’encesa i els mòduls, i vaig comprovar l’interruptor d’encesa electrònic i aquest era el problema.
Tinc un equinocci del 2011 i, de tant en tant, conduiré i, de sobte, va a 0 rpm i després mor. Algú em pot dir per què passa això?
Tinc un Camry 2008 i s'apaga en qualsevol moment i el començo al matí, però sovint agafa algun temps, però encara funciona quan condueixo. Av va canviar els endolls, però encara persisteix. El meu mecànic va dir que he de fer sonar el motor fins a quin punt és cert.
2009 Honda Civic, el cotxe deixa de funcionar quan va entre 60 i 65 mph, el llum del motor s’encén i el cotxe s’atura. Pocs minuts després el cotxe torna a engegar. Alguna idea?
 | Rep: 82,4 k |
Abans de fer-ho, podeu considerar fer una revisió ràpida dels terminals de la bateria. En realitat, personalment he tingut problemes amb un Honda Civic i un Nissan Sentra on els terminals bruts de la bateria feien que els vehicles deixessin de funcionar. De vegades, l’Honda s’apagava a mitja volta perquè els cables es desplaçaven lleugerament i provocaven la desconnexió dels bons punts de contacte. El Nissan només havia acumulat tanta corrosió que no començaria gens!
Si els terminals semblen nets, les altres respostes són un excel·lent pas següent.
Comentaris:
Això provocaria que no s'iniciés però no mori mentre s'executa. l'alternador de cotxes mantindrà un cotxe en funcionament fins i tot si desconnecteu la bateria
com treure la bateria de satèl·lit de Toshiba
Aquest va ser el problema que vaig tenir d'acord també, probablement la causa.
Definitivament no és la causa. És més probable que l’interruptor o solenoide d’aturada del combustible. O un cable malament a l’ordinador o un ordinador defectuós o un terminal solt al fusible de 40 o 100 amperis del tauler de fusibles del compartiment del motor. O un mal funcionament del sistema d'alarma. Però no deixeu anar el fil de la bateria ...
Ajudeu-me si tinc 89 s10 2.5Lt 5spd comprats per 100,00 fa 3 anys. El primer problema va ser de fer aproximadament 55 mph i el meu camió va fer alguna cosa per primera vegada, va dubtar gairebé a parar, però el vaig guardar i vaig continuar 1 bloc més tard. creuant com si algú apagués la clau apagada. Tothom té respostes, de manera que la bomba de combustible reemplaçada continua sent bateria forta, però no funcionarà El filtre de combustible en funcionament amb vaporitzador del filtre de combustible té una antigüitat de 3 m abans de la línia de gas verificada 3 polzades abans que l’injector i el gas s’escapin bé, si us plau ajudeu per què no funciona el meu camió més fiable, ho trobo a faltar, necessito la vostra ajuda i tinc la sensació que teniu la resposta gràcies Ed
Tens Spark? Bobina? Mag.!?
 | Rep .: 109 |
Vaig tenir un Honda CRV de 1998 ... hi havia un record sobre aquests civics, i l'acord de tots els anys fins al 1996 fins al 2002. Estava pujant a un coll de muntanya i el motor es va aturar. per sort vaig poder sortir de la carretera cap a la dreta. jo estava al carril lent.
era l'interruptor d'encesa, que no era prou resistent per a tots els electircal. eren les 35.00
Vaig comprar el cotxe el 2004 amb només 58.000 quilòmetres. els propietaris perjudicials havien substituït l'interruptor per la retirada als anys 90. però tot i així, aquest commutador no era prou fort.
he comprat l'interruptor de Honda. finalment es van posar en marxa per manejar tot el que necessitaven, mai van tenir cap problema després del que es va produir a la tardor del 2004.
Sempre penso en què passaria si estigués al carril ràpid d’una autopista esbojarrada. hauria estat una situació de por.
espero que això ajudi. aquestes hondes més antigues corren per sempre. i sense Internet, probablement no hauria descobert què passava amb la meva Honda, interruptor d’encesa.
diana
Actualització (06/06/2016)
Vaig tenir el mateix problema el 2004 ... Vaig comprar una Honda CRV de 1998 amb 58.000 quilòmetres. el vaig aconseguir a casa i va fer el mateix passant per les carreteres de muntanya per arribar a casa. el motor s’ha apagat. la feia remolcar a casa. el meu cunyat va dir que aneu a la xarxa per veure si hi ha publicacions ... doncs vaig trobar una publicada el 2000 per una dona de Canadà.
Vaig resultar ser l’interruptor d’encesa ... Vaig mirar el meu treball de paper de comprar el cotxe a una festa privada ... amb tota seguretat.. mantenien registres excel·lents ... hi havia un record d’Honda que es remuntava fins al 1996 ... per substituir l’interruptor d’encesa ... una simple peça de 35,00 dòlars comprada a Honda ... sort per a mi quan em va passar el 2004, Honda havia descobert que l’interruptor no era prou robust per manejar tota l’electrònica ... com posant la clau al commutador d’encesa per engegar el cotxe. Amb aquell encès dels llums, escalfador. els eixugaparabrises, una cosa així ... l'interruptor no era prou acurat ... el meu cunyat va dir que la compra del nou interruptor el 2004 s'havia fet per resoldre el problema ... va venir a casa meva després de treballar. Vaig treure la tapa del tauler ... Vaig substituir-lo i va començar el cotxe i no ho ha tornat a passar mai més i ara ho vaig fer el 2016 ... gràcies a la intervenció i a una publicació antiga i a la gent que he comprat el meu cotxe per mantenir un bon registre de serveis al cotxe..he solucionat el problema. he trobat el lloc web ifixit i busco alguna cosa més. i he trobat a totes aquestes persones amb el mateix problema ... respondré a aquesta pregunta a qualsevol persona que la publiqui .. val la pena si per culpa de les hondes superaran les 300.000 milles si les cuidem bé ... encara condueixo el meu vehicle ...
heu d’aconseguir la peça del concessionari Honda ... també després de desconnectar la bateria, etc., per solucionar-la. recordeu-vos per assegurar-vos que teniu el codi per restablir la ràdio ... el meu estava a la pròpia ràdio i vaig haver de desmuntar el tauler de nou per obtenir el codi .. estava al costat de la guantera on se suposava que hi havia. ..
Espero que això us ajudi i que no hàgiu gastat molts diners amb la resta de suggeriments que us heu cansat ..
el meu cunyat és excel·lent en el que fa i instal·la smog. i fa reparacions ... el prou nou sobre un problema per suggerir internet ... i allà estava. sobre dona al Canadà des del 2000 ...
Comentaris:
Gràcies! L’altre dia em vaig espantar molt perquè conduïa recte per la carretera i el cotxe s’acabava d’apagar. Vaig comprar el cotxe usat l’any passat i no sabia res del problema. Ara puc mostrar-ho al meu mecànic.
mathisbarbie ... Estic llegint aquest comentari un any després ... t’han arreglat la teva Honda ... ???
 | Rep: 100,4 k |
Si el vostre cotxe mor i dubta, comproveu primer el filtre de combustible del sistema de combustible i, a continuació, mireu les línies de combustible, busqueu fuites de combustible i, si hi ha línies danyades que restringeixen el flux de combustible, proveu la pressió del sistema de combustible. Si teniu un estetoscopi de motor, escolteu els injectors, haurien de sonar com si sonessin les campanes; si sonen silenciosos o morts (so de cops), hi ha un problema, un bon anell net és bo. Escolteu si la bomba de combustible funciona correctament. Espero que això ajudi
Comentaris:
Tinc un Peugeot 407 que es va tallar mentre conduïa uns mesos enrere, però es va posar en marxa minuts després, fins ara està passant cada centenars de metres. Alguna idea?
 | Rep: 9,4 k |
Adrianne,
Segons la meva experiència amb Honda, intenteu substituir el mòdul d’encesa. Es troba dins del tap del distribuïdor.
N’he trobat dos de diferents. Un sembla el que estic acostumat a.
L'altre Sembla que es connecta a un cable situat sota el tauler o al tallafoc.
Salutacions,
Franc
Comentaris:
Això tindria sentit perquè quan el meu cotxe es va apagar mentre conduïa directament per la carretera, es va encendre el llum verd amb un símbol clau.
Interruptor d'encesa!! Si torneu la clau, el cotxe s'apaga? Si és així, no en pengeu un munt de claus fins que no estigueu solucionat. La ignició modal també és un problema enorme i estan relacionades. Tots dos barats. Mireu YouTube per solucionar-ho
 | Rep .: 73 |
Vaig haver de substituir l’interruptor d’encesa pels mateixos símptomes a 175K. S'ha substituït per la retirada a ~ 50K abans. Tot el treball va ser d’1 hora, inclosa la cervesa.
Intenteu moure la clau encesa mentre s'executa. Si el podeu apagar sense tenir una sensació diferent de 'clic' a l'encesa, heu de substituir l'interruptor. Vaig estar apagat quan vaig treure la cama del pedal del gas a les interseccions i vaig tocar les tecles que penjaven del cotxe.
com solucionar el controlador per cable de Xbox 360
 | Rep: 49 |
Vaig tenir aquest problema amb el meu 98 civic lx. Vaig canviar el distribuïdor, la tapa, els cables, els endolls, el filtre de combustible, l’interruptor d’encesa i la bomba de combustible. I encara em va morir. Normalment a les cruïlles, però també força vegades quan feia creuer als 45, fins i tot als 65 per la carretera interestatal. El motor només es quedaria apagat, mentre quedaven encès tots els elements elèctrics, llums, ràdio i escalfador. Es trigaria entre un minut i mitja a aconseguir que es girés i tornés a la vida. Estava realment al final de la meva corda. Aleshores algú em va suggerir que substituís el relé principal. Un canvi increïblement senzill, només havia de treure la guantera, treure un cargol, un endoll, ficar-ne el nou i presto, des de llavors no m’ha mort.
Comentaris:
Vaig tenir el mateix problema amb la meva Honda Crv awd de 2001, gairebé em vaig rendir després de substituir el filtre de combustible, la bomba de combustible, el distribuïdor, els cables, però encara tinc el mateix problema, només mor després de 10 a 15 minuts des de la sortida, encara que que conduïu per autopista.
Després de llegir aquesta resposta, vaig decidir provar de substituir el relé de la bomba de combustible, de manera que el vaig comprar a Auto Zone per 50,99 dòlars i el vaig substituir per mi mateix.
El relé de la bomba de combustible de 2001 Honda Crv situat darrere de la guantera al costat dret, haureu de treure la guantera i la peça de plàstic lateral per arribar-hi.
Gràcies per ajudar-vos.
Ei, tinc el mateix problema, tinc un acord de 96 i només s'apaga mentre condueixo, després m'he de seure una estona, llavors començarà i vaig a mig quilòmetre i torno a apagar-me. Per tant, tinc els cables, endolls, bomba de combustible substituïts a casa, fins i tot la línia principal de combustible i encara ho fa. Per tant, amb aquest relé de combustible principal, he de desconnectar la bateria quan la substitueixo, ja que és com un sensor? Si us plau ajuda
No haureu de desconnectar la bateria quan substituïu el relé de la bomba de combustible, l'he substituït per mi mateix, és fàcil, només necessiteu un tornavís i un ranxo petit de 12 mm.
De vegades, el meu jeep gc del 2004 tampoc no arrencarà de vegades, mentre s’està conduint. Em van dir que el xip en clau és dolent? ?
| | Rep: 1,2 k |
Proveu de substituir el conjunt de l’interruptor d’encesa. No sé sobre l'Acord 1998-2002, però hi ha un problema conegut amb el commutador d'encesa dels CRV 1996-2001. Hi ha un record de Honda per a aquest CRV de primera generació per aquest mateix problema.
Comentaris:
Honda 2001 awd .... No hi ha marxa enrere o no passarà dels 70 ... Senyal d parpelleig .... Com puc solucionar el problema
2001 awd. Cuc Honda
 | Resp .: 37 |
Va ser un record de Honda fa alguns anys. Vaig substituir la meva per Honda (recordo). Però el vaig haver de tornar a substituir jo mateix. Per tant, canviar el mòdul de control d’encesa no és una solució per al treball vitalici. No m’agrada com pot tornar a passar. Aquest és un defecte perillós.
Quan vaig canviar la meva, em vaig adonar que el concessionari va escriure la data a la peça. Així que vaig fer el mateix amb la substitució. Vaig trigar unes 2 hores en completar aquesta reparació. Però després ja no tenia aquest problema.
Però jo estaria assegut davant d’un llum i, amb el pas del temps, només aniria empitjorant.
 | Rep: 1 |
hi ha moltes recordacions que hauríeu de consultar
http: //www.cars.com/recalls/honda/accord ...
 | Rep: 25 |
Si l’interruptor d’encesa no fa el truc, comproveu el relé de combustible. Un altre problema conegut per a Honda / Acura
| | Rep .: 259 |
Hi ha moltes causes d'això. Comenceu pel més senzill al més complex quan es diagnostica qualsevol cosa a través del preu de l’eliminació:
1- Comproveu l'estat de la bateria i assegureu-vos que teniu una bona càrrega estàtica de 12,4 o 12,6 V quan el cotxe està apagat. Comproveu els terminals de la bateria per veure si estan molt bruts, corroïts o solts. Seguiu els cables de la bateria fins a la font principal per assegurar-vos que no hi hagi corrosió. Comproveu el seguiment negatiu o de terra del cabke fins a la font, assegureu-vos que l’altre extrem és estret i net.
2- Inspeccioneu l'interruptor d'encesa per si hi ha problemes. De vegades el cotxe mor immediatament després d'encendre's, típic d'aquesta manera
3- comproveu el sistema d’encesa: bobina distribuïdora i encenedor, tap i rotor, hi pot arribar la humitat provocant un curtcircuit. Consulteu amb el corrector d’espurna i busqueu
4- Reviseu els injectors de combustible, potser estiguin embussats a causa de l’acumulació de carboni. Substituïu-los si cal
5-- comproveu que el filtre de combustible estigui malament, brut o embrutat. Combustible de mala qualitat .. També podria ser un problema .. gireu la clau a la posició encesa, hauríeu d'escoltar un so que indica que la bomba de combustible està en funcionament. Comproveu la pressió del combustible, afluixeu el cargol del filtre de combustible i, a continuació, gireu la clau només a la posició d’encès, hauríeu de veure que surt un combustible. Si no, teniu un problema. Abans de comprovar la bomba de combustible, assegureu-vos que el filtre de combustible no sigui dolent, provocant bomba per treballar més del normal. Molt acurat, no comproveu mai l’encesa ni el sistema de combustible alhora, molt perillós. no fumeu mai en comprovar si hi ha pressió de combustible. Instal·leu el calibre de pressió del combustible al carril del combustible, engegueu el motor i observeu la pressió i compareu-ho amb la pressió dels fabricants.
| | Rep: 13 |
Sabeu que algunes persones van substituir tot el sensor, tot el combustible, etc., encara tenia aquest problema, un huru guru em va dir que comprovés la unitat clau de la tassa. Proveu de colpejar la clau mentre aneu lent a la carretera de darrera. El va anomenar un interruptor de gots
| | Rep: 13 |
Se sap que els Acords Honda d’aquest període (1998-2002) i altres models tenen problemes amb el seu interruptor d’encesa. Després de 100.000 quilòmetres / 10 anys, el meu cotxe moriria a l'atzar mentre conduïa i, després de substituir l'interruptor d'encesa, el problema mai no tornava. Una indicació que podria ser l’interruptor d’encesa és si el cotxe falla o dubta a activar l’arrencador quan gireu la clau per engegar el motor. Una altra causa simple podria ser el desgast o els terminals de la bateria solts (sempre comproveu sempre les coses fàcils).
Comentaris:
Vaig tenir aquest problema al meu acord Honda del 1999. El motor es tallaria de sobte, però immediatament tornaria a engegar-se si la clau estigués completament apagada i després tornés a arrencar. El concessionari Honda em va canviar l’interruptor d’encesa i el problema no ha tornat. Això va passar ara fa uns quatre anys. El commutador encara utilitza la clau original, de manera que presumeix que no va ser un problema amb el canó, sinó que es relaciona amb qualsevol altra part que hi hagi. Va ser una falla molesta i perillosa, però ara completament curada.
 | Rep: 1.7k |
Per a tots els usuaris que tinguin problemes d'interruptor de tecla als seus vehicles:
Deixeu les altres claus fora del clauer de contacte. Massa pes de moltes tecles arruïnarà el vostre interruptor de clau. He canviat dotzenes de commutadors per aquesta mateixa causa. Els vehicles Honda i Nissan semblen ser més susceptibles que altres marques, però tots poden desenvolupar aquest problema. Canvieu la cadena de claus o canvieu el commutador de claus, segons la vostra elecció. )
Comentaris:
Això m’ha passat amb el meu Mazda 3 (de sobte deixa de funcionar i s’encén la llum de la bateria), però torna a començar quan encenc el contacte. Tinc un alternador nou (fa 2 anys) i una bateria nova. Hauria de comprovar el truc del clauer ?
 | Rep: 13 |
Saps que algunes persones van substituir tot el sensor, com ara Pilot Honda Els pneumàtics, els pneumàtics, etc. encara tenien aquest problema, però un gurú expert d'Honda em va dir que revisés la unitat clau de la tassa.
 | Rep: 1 |
Estic més experimentat en ordinadors, però he vist això i he pensat que no estaria mal fer comentaris. Acabo d’acabar de tractar-ho amb el meu Chevy Trailblazer i es va haver de substituir el sistema informàtic que controla el vehicle per resoldre aquest problema. Conduiria per la carretera i, de sobte, s’encendrà el llum de control del motor i el cotxe moriria.
| | Rep: 1 |
Això va passar al meu cotxe l’altre dia i el meu ordinador estava situat sota el tauler
 | Rep: 1 |
Evaporeu el contenidor o el sensor de relé i comproveu que els terminals de la bateria estiguin ben nets
| | Rep: 13 |
Interruptor d’encesa o bobina d’encesa. Agiteu la tecla quan estigueu en un camí de rerefons o en un punt de partida i vegeu si gira. Honda és famosa per l’interruptor d’encesa o la bobina situada a la carcassa del distribuïdor. Si no, mireu els sensors relacionats amb l'enviament de combustible, però ho dubto
 | Rep: 1 |
És una connexió de terra interrompuda (-), per exemple a Porsche.
O té una combustió espontània als cilindres a partir de residus de carboni de combustions anteriors.
Per obtenir una millor combustió, consulteu l’encesa del transistor per als motors de combustió gasolina / gas
amb contactes d’encesa.
www.ej-electronics.nl
Joost Bosman emmen els Països Baixos.
 | com provar un condensador amb un multímetre en un circuit | Rep: 1 |
La seva bomba de combustible prob. Només cal canviar-lo i resoldre el problema.
Comentaris:
Tinc la meva honda civic 2000 quan condueixo el motor i s'apaga i quan arrenco torna a engegar-se i condueixo sense cap problema.
 | Rep: 1 |
Per tant, si no hi ha cap codi i s’ha substituït l’alternador i la bateria, quina seria la següent causa? Sensor de combustible, interruptor de direcció o ...? Bomba del combustible?
 | Rep: 1 |
Tenia un Honda Accord 1.8i 1999. Canviar l’interruptor d’encès, però conservant la clau i les claus originals, va solucionar el problema de tall.
| | Rep: 13 |
Aquest és un problema tècnic. És possible que hàgiu d’anar al vostre centre de manteniment més proper.
| | Rep: 9,4 k |
Era el mòdul d’encesa.
Adrienne
