Tallagespa Murray
Rep: 25
Publicat: 22/04/2015
Tallagespa Murray 46800x14A
Aquest problema va començar l’any passat abans de l’hivern.
La bateria antiga no estava ben fixada i es va lliscar al voltant i va tocar el cos de la segadora i es va disparar. No estic segur de si això podria haver provocat un curtcircuit del sistema elèctric? O això només podria ser una casualitat.
el rentaplats de hidromasatge s’encén, però no s’inicia
Vaig canviar la bateria i té una bona càrrega.
Si aboco una mica de gas o esprai èter a la presa, la segadora es dispara i funciona neta / forta, però només durant uns 3 segons. Llavors mor.
Els endolls es veuen bé. No mullat. No hi ha gàbies ni embrutats
El gas passa pel filtre de combustible i la línia de combustible està mullada on es fixa al carbohidrat.
Vaig desconnectar l’interruptor de seguretat dels seients i vaig encunyar-los en petites calces de fusta perquè les connexions no es toquessin.
Què creieu que podria ser això?
Comentaris:
l'agulla vale no cau per deixar entrar gas a netejar el carbohidrat i substituir el flotador si cal
Tinc una màquina de jardí del 2003 muntant tallagespa. Vaig canviar la bateria l'any passat abans de l'hivern i l'any passat, quan vaig canviar la bateria, començava i funcionava poc, aleshores estic i no tornarà a arrencar sense saltar-hi? Què passa amb això?
4 respostes
Solució escollida
 | Rep: 675,2 k |
El problema pot ser un carburador parcialment restringit.
A mesura que el gas es fa vell, es converteix en vernís i obstrueix els passadissos de l’interior del carburador, sense permetre que arribi prou gas al motor.
Aquesta condició és acumulativa. Cada vegada que s’hi posa gas, el vernís s’acumula una mica més, com les capes de pintura, fins que finalment el gas no pot fluir. No passarà de la nit al dia, però els símptomes poden aparèixer durant la nit.
L’ús d’additius per a combustibles, com Sta-Bil o Sea Foam, no impedirà que aquest procés passi. L’alentiran molt, però el gas encara anirà malament.
Quan això passa, o bé el motor simplement no s’engegarà o no funcionarà sense l’engegada (això redueix la quantitat d’aire que s’entra al motor, canviant la barreja de combustible / aire), o funcionarà però augmentarà.
Un altre problema que pot produir el vernís en els carbohidrats és que el vernís no pot permetre que l'agulla flotant es segelli correctament contra el seient, cosa que provoca que el flux de gas no s'apagui quan el recipient estigui ple. El resultat serà que el gas desbordi els carbohidrats i que entri al cilindre i, possiblement, per l’entrada d’aire. Si el gas entra al cilindre, passarà pels anells i baixarà al carter. Això es demostrarà si el nivell de petroli està excessivament ple i / o amb olor a gas.
Les dues úniques solucions són substituir el carburador o fer-li una bona neteja a fons.
Quan traieu els carbohidrats, assegureu-vos de fer una bona foto o feu un bon dibuix d’on estan connectades totes les molles i els enllaços. Això farà que el muntatge sigui molt més fàcil.
La majoria de la gent creu que netejar un carbohidrat implica treure el bol i eliminar-lo i, a continuació, ruixar-hi un netejador de carbohidrats.
Això és simplement insuficient.
Per netejar correctament el carbohidrat, l’heu de treure, desmuntar (assegureu-vos d’eliminar totes les parts no metàl·liques) i submergir-lo en un dissolvent comercial durant diverses hores. Remullar-lo durant la nit és encara millor.
A continuació, netegeu tot el dissolvent amb un netejador de carbohidrats tipus spray, assegurant-vos que introduïu molta neteja a cada forat i pas que hi hagi. Presteu una atenció especial als petits orificis de la sonda del carbohidrat, sota la placa de l’accelerador, per als carbohidrats que tenen aquests forats. Utilitzeu molts productes de neteja. I assegureu-vos de posar-vos ulleres de seguretat per evitar que els esprai sobrevisquin als ulls. Hi haurà excés d’esprai.
Assecar els carbohidrats amb aire comprimit a baixa pressió.
Quan torneu a muntar els carbohidrats, assegureu-vos d’utilitzar un kit de carbohidrats, quan n’hi hagi un disponible.
De tant en tant, fins i tot una bona neteja no serà suficient, i és possible que hagueu de substituir el carbohidrat de tota manera. Estigueu preparats per a això. He pres aquesta resposta a Hank.
Comentaris:
Doncs tinc el mateix problema ... Vaig fer tot el que se m'acut per fer. Canvio la línia de gasolina ... poso un fusible nou al cilinoide ... netejo el carburador ... frustrat que sóc .... ?? maggs
margaretfhall63, com @mayer , una resposta excel·lent pot proporcionar-vos la solució, utilitzeu-la. Si el motor arrenca si ruixa carbassa, una mica o una mica de combustible fresc, el carboni està brut a l'interior i requereix una neteja / reconstrucció.
El problema és que és un MURRY.
com arreglar un pedal de bicicleta
 | Resp .: 37 |
Resposta breu a la meva solució. A la quantitat de gas que hi ha al dipòsit de combustible, la tapa del gas es tapava.
Vaig tenir el mateix problema, el motor es posaria en marxa però no arrencaria. Abans de tenir el problema, he instal·lat: una nova bugia, un filtre d'aire nou, un filtre de gas nou i he canviat l'oli. Jo tenia poc gasolina, així que vaig abocar el dipòsit de gas que em quedava de la setmana anterior. No gaire, pot ser 1/4 de galó. El tallagespa va començar com un campió. Al cap de dues setmanes, vaig omplir el dipòsit i la segadora començaria, però no començaria. Vaig suposar que vaig fallar alguna cosa amb les peces noves. Després d’hores de lectura i investigació. Provant això i això vaig preguntar a un veí si era nou d'un bon petit mecànic del motor. El veí pregunta si podia fer una ullada. Va treure el tap de gasolina i el motor va arrencar sense cap problema.
Comentaris:
Gràcies allister, va treballar la primera vegada, gràcies !!
Santa vaca, traient el tap de gasolina funcionat.
Va funcionar. Necessito una nova tapa de gasolina. He canviat el filtre d’aire, he netejat el carb, he canviat l’oli, he netejat el motor, he canviat la bugia i he carregat la bateria. Va funcionar durant el dia i després una setmana després es va negar a començar. Vaig sortir i vaig comprar una bateria nova, va començar i quan vaig apagar després de tallar durant una hora aproximadament no començaria. He vingut aquí i voila he trobat la solució. . Provaré la bateria antiga per veure si funciona. Agggggghhhhhhhh! Gràcies
 | Rep: 1 |
El problema està en el carburador. Heu de treure el carburador i desmuntar-lo i netejar totes les parts internes. Si no ho heu fet mai, és possible que vulgueu mirar-lo al youtub o que algú ho faci per vosaltres. Després de netejar-lo amb un netejador de carbohidrats i bufar el raig i els ports, torneu a muntar-lo. No hi ha moltes parts internes, però són petites. Presteu molta atenció per enderrocar-les i tornar-les a muntar de la mateixa manera. Si el gas s'ha instal·lat al dipòsit durant molt de temps, assegureu-vos de buidar-lo i substituir-lo per gas nou. El motor hauria de disparar i funcionar bé. Presteu molta atenció a les molles petites i a com i on encaixen. Bona sort.
 | Rep: 1 es poden carregar airpods sense funda |
Proveu de comprovar el buit de la bobina. Una targeta de visita és la distància adequada. Això va solucionar un problema similar per a mi.
Per evitar el selenoide, només cal que obtingueu un tornavís amb un mànec aïllat o un tros de fil aïllat i que toqueu els dos contactes.
Espero que això us ajudi!
Paleta
Gabe Asher
