1990-1993 Honda Accord
Rep: 13
Publicat: 31/03/2014
Perdo energia just després de l’arrencada, fins i tot si ja s’escalfa ... gireu al cotxe tan bon punt comenci a donar-li gas, s’enfonsa, deixo el gas i li dono gas. El problema final desapareix però sembla que empitjora ???
Comentaris:
per què no vaig connectar el meu portàtil hp a wifi
Quina mida de motor té i què heu intentat solucionar fins ara.
2,2 litres. Vaig canviar l'oli i el filtre, les bugies d'unió CV. Depòsit de tractament de gas i filtre d'aire
Sembla que el convertidor catalític el desbloqueja o el talla i mira si ho soluciona, el meu acaba de ser substituït per 160 dòlars en una botiga de silenciadors i torna a funcionar com a nou.
7 respostes
Solució escollida
 | Resp .: 217 |
Mike, si la memòria em serveix correctament, Honda té injecció de combustible. En aquest cas, sembla que el regulador de pressió de combustible no funciona correctament. Al dipòsit de gasolina es troba una bomba electrònica de combustible. Aquesta bomba emet una pressió constant i aquesta pressió es regula al carril de subministrament de combustible, permetent que part de la pressió es retiri al dipòsit de gasolina en una línia de retorn a través del regulador de pressió de combustible. El regulador de pressió de combustible funciona amb buit, així que feu una ullada al carril de subministrament de combustible per trobar una mena d’aparells cilíndrics amb una línia de buit connectada. Assegureu-vos que la línia de buit no s’esquerdi ni es filtri. Reparar o substituir primer si és dolent. Podeu comprovar les fuites de buit amb una bomba de buit manual disponible a la majoria de botigues de recanvis. Assegureu-vos que aquesta línia no es filtri. Les fuites al buit també es poden presentar com un funcionament accidentat (no en ralentis suaus). El regulador de pressió de combustible es pot substituir fàcilment si és dolent. El carril de combustible del cotxe és un pal d'alumini brillant que recorre la part posterior del motor entre el motor i el tallafoc. El regulador de pressió de combustible es troba al costat dels conductors d’aquest carril. També és possible que vulgueu que un concessionari executi codis d’error al cotxe. Aquest cotxe està equipat amb una interfície OBD sota la columna de direcció. Sembla un connector de terminal de cable d’ordinador de vell estil. De vegades, la bomba de combustible és defectuosa, però per ordre de reparació menys costosa, la línia de buit al regulador de pressió de combustible és de només uns quants dòlars. El regulador de pressió de combustible pot ser de 60 dòlars, però la bomba de combustible és d’uns 500 dòlars perquè algú el substitueixi. Us adjunto un mapa de línies de buit que mostrarà el regulador de pressió de combustible.
Feu-me saber com funciona.
desactiva l'alarma del rellotge digital
Comentaris:
Gràcies, ho comprovaré, o millor anar-me’n i substituir-lo.
Gran descripció del que cal cercar. Provant aquesta solució en una edició aniversari 93 Honda Accord que s’enfonsa sota una càrrega.
 | Rep: 1 |
Vaig canviar el regulador de pressió de combustible i el meu cotxe encara perd la pressió de gas que puc quan condueixo, és com si tingués mal gasolina i no tingués mal gasolí a la meva assegurança de cotxe. Poso un regulador de pressió de combustible nou a la meva Honda Accord de 1993 què més pot ser
Comentaris:
Heu descobert si era la bomba de combustible? Crec que la meva acaba de morir
comproveu i netegeu el cos de l’accelerador, ja que aquest era el problema del meu.
 | Rep: 1 |
Tinc un 92 Honda EX EX, es va substituir la bomba de combustible 02 i es va substituir aigües amunt i quan prenc el gas perdo l’acceleració, així com el mecànic va comprovar la pressió, va dir que estava bé, però que hi ha tanta pressió en el meu combustible que cada vegada que vaig el tap de gas surt tant d'aire que funciona bé per una mica idk què més comprovar.
Comentaris:
iTunes no s'ha pogut connectar a aquest iPad perquè està bloquejat amb una contrasenya
Comproveu el relé principal. Funciona amb la bomba de combustible. Es troba sota el tauler lateral del conductor. Es pot provar i reparar vosaltres mateixos (és possible que el vídeo de YouTube estigui disponible per a un Accord de 1991 llegint comentaris per obtenir instruccions de prova). Justanswer també té instruccions sobre un acord de 1991 (?).
Però, per descomptat, pot haver-hi una altra cosa malament. Potser un problema d’EGR (utilitzeu el llibre de Haynes per obtenir instruccions per provar-ho).
Vaig estar a l’autopista conduint el meu cotxe funciona de cop i volta de tornada a casa, només m’ha tallat i ara em fa sonar quan intento tornar a engegar-lo
 | Rep: 1 |
Tinc un coupe lx honda accord del 1992 que té el problema que s’enfonsa quan es pren el gasolina, ho ha fet algunes vegades i he pensat que era un problema que el gas no estava prou calent després de la posada en marxa, però he deixat que el cotxe s’escalfi i tinc el mateix resultat, així que no estic segur de què es tracta. també he tingut la parada del meu cotxe per raó i no tornaria a arrencar i quan intentaria arrencar-la tornaria i donaria gasolina i emetria un soroll estrany salta de l’escapament.
Comentaris:
el que significa trucar és esperar
Quants quilòmetres, plantejo aquesta qüestió a causa del problema dels retrocessos. Pot ser una corretja de distribució d’alerta que pugui afectar la sincronització entre els cilindres, la lleva i el disparador de les bugies.
 | Rep: 1 |
Tinc un Honda Civic hx de 1998 de 4 cilindres que recentment va perdre la potència quan premo el peddle de gas, va molt lent i no augmenta la velocitat a menys que canviï molt ràpid, també s’enfonsa i ho he comprovat tot. petroli no sé què fer o no sé quin és el problema ...
 | Rep: 1 |
Tinc el mateix problema. Vaig canviar el motor i el trans al 94 automàtic. No sabia res sobre el que vaig posar, així que vaig posar el trans del que vaig treure perquè sabia que funcionava perquè el conduïa i ara que tot està canviat vol desaparèixer després d’aconseguir uns 50 peus d’engranatge. Li dono gas al cos de l’accelerador fora del cotxe i intenta tallar-lo quan li dono l’accelerador. Hi he tirat tota mena de peces noves i res no ho soluciona. Què més puc fer?
| | Rep: 1 |
En el meu cas, el D4 de la palanca de canvis de transmissió automàtica parpelleja constantment en verd i el cotxe deixa de tirar. Crec que està relacionat amb un sensor de posicionament de la palanca de canvis i l’ordinador rep el missatge que està en punt neutre quan realment es troba a la unitat.
mike
