1996-2005 Volkswagen Passat
Rep: 71
Publicat: 28/11/2010
De vegades, el cotxe no arrenca. No elèctric: bona bateria d’arrencada bona. Normalment (sempre) passa quan s’intenta engegar el cotxe en pocs minuts o hores després d’haver corregut recentment, com ara no s’inicia després d’aturar-se per omplir gasolina o no s’inicia després de conduir per dinar. Començarà si es deixa sol durant moltes hores. Sembla que arrenca quan el motor arrenca durant deu o més segons i l’accelerador s’empeny i es manté al terra. Quan arrenca hi ha una forta olor a combustible, cosa que indica que el motor s’ha inundat. La solució “accelerador al terra” no sempre funciona i normalment no funciona la primera vegada.
Comentaris:
Tinc una VW passat 4motion del 2002.
No començarà però sí.
Llavors començarà.
Quan s'executa, continua funcionant i ho tinc
no hi ha cap problema.
Per què mor això ho fa?
Gràcies
2002 pas sat v6 2.8 gas automàtic substituïm l'interruptor d'obertura del maleter, després la bomba de combustible no funciona o la llum de la porta no parpelleja, no hi ha cotxe que no comença, necessiteu ajuda, comprovem el fusible bé, vaig anar a l'escola si us plau ajudeu aviat contacte envieu un missatge jashan06@hotmail.com
Proveu el sensor de temperatura del refrigerant o el sensor de temperatura del motor.
Algú em pot dir on és la bomba de combustible d’un 02 Passat Wagon 2.8 com arribar-hi?
Tinc un passat passat 2.8 V6 de 2004, els llums de corrent altern, clàxon i boira no funcionen algú em pot dir el problema?
14 respostes
Solució escollida
 | Rep: 2.2k |
Això passava al meu GTI 1.8t. El problema era que el connector de la bomba de combustible tenia una esquerda, de manera que hi havia fuites de combustible a la part superior del tanc de gasolina. Vaig fer que la meva botiga de vw substituís la bomba de combustible i era gratuïta, ja que hi havia un record de la bomba de combustible que afectava el meu model. Una nova bomba costa aproximadament $ 100,00 dòlars EUA i la reparació és bastant fàcil, de manera que una botiga només us hauria de cobrar aproximadament 1 hora de mà d’obra màxima.
Comentaris:
Gràcies per la resposta.
No crec que aquest sigui el meu problema. Una bomba de combustible amb fuites no seria intermitent i no es curaria si espera. Tampoc fa olor de combustible excepte quan finalment comença (a l’escapament) des que es va inundar.
Gràcies de totes maneres.
Encara teniu aquest problema? El meu GTI va tornar a tenir aquests símptomes, de manera que de fet no era la bomba. Sembla que només ho fa en condicions de fred. Ho vaig investigar i vwvortex tenia un parell de persones amb aquest problema i vaig trobar una guia de resolució de problemes que apuntava al relé de la bomba de combustible com a possible causa. He canviat el relleu i fa dues setmanes que no hi ha problemes aparents. Cerqueu allà una guia de resolució de problemes per al vostre motor V6. Una manera fàcil de dir que teniu un relé dolent és escoltar atentament quan obriu la porta i sentireu com s’encén la bomba de combustible. Si no ho sentiu, probablement el vostre cotxe no arrencarà i tingueu un mal relé de la bomba de combustible.
El meu Volkswagen passat, 04 v6 2.8 no s’iniciarà i el sensor de posició de l’arbre de lleves codi p0343 va aparèixer, però el vaig conduir fins a la feina, vaig esperar uns 30 minuts a una hora, vaig sortir a moure’l i no s’acabava i començar de nou??
Al meu 2001 passat 2.8 va llançar un banc de codis del sensor de l'eix de lleva dos, el vaig substituir i encara llança aquest codi, què vas fer?
Comproveu el sensor de temperatura del refrigerant.
Comproveu el sensor de temperatura del motor.
2003 1.8 turbo passat arrencada intermitent.
S'ha observat 'parar, afegir llum refrigerant' i afegir refrigerant. Llavors comença de manera intermitent.
Va ser el sensor de temperatura del refrigerant.
Resolt.
 | Rep: 25 |
Hola,
Acabo de tenir el mateix problema, vaig anar al concessionari local de Wolksw i el diagnòstic va ser que s’havia de substituir el SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANT. El cost del diagnòstic va ser de 120 dòlars, més 240 dòlars per la peça i la mà d’obra. Bona sort!
Comentaris:
així que heu pagat 360 $ perquè substituïssin un sensor de 30 $ que trigui 10 minuts, oh, i podríeu haver fet que la zona automàtica hagués llegit els codis OBD de manera gratuïta (o haguéssiu retirat un lector d’obd si no el podreu conduir a la zona automàtica) i conegut va ser aquest sensor
10/10
Acabo de posar diners en aquest pou de diners.
Tinc una vw passat wagon 2.8 de 2004
Les manetes no començaran.
Bomba de combustible substituïda, sensor de manovella, regulador de combustible i encara res.
El meu consell no compri aquests maleïts cotxes estrangers. Sé que no ho faré.
Proveu el relé 30, el relé de l'ECU sota el capó .... o comproveu el fusible 14 darrere de la porta. I l’últim és el sensor de manovella.
foc encès enganxat al bucle d'arrencada
 | Rep: 13 |
Hola, tinc els mateixos símptomes exactes al Passat 2.0 del 2004, el cotxe no arrenca, l’olor de combustible i, de vegades, mentre conduïa a velocitat normal, el cotxe s’aturava, premia el combustible i no hi havia cap resposta, fins que s’aturessin 10 segons al centre de a la carretera, llavors el cotxe recuperaria la seva energia.
La llista següent d'elements ha canviat:
MAF sensor no improvement
Les bugies no milloren
Fuel filter no improvement
Radiador, bomba d’aigua, corretja de distribució, ventilador sense millores
Per fi, la bomba de combustible no ha millorat
Vaig fer la meva investigació i vaig pensar en el relé de combustible, però el meu mecànic va dir si hi havia algun problema amb el relé
Hauria de sortir a l’escaneig de l’ordinador, cosa que no va fer
El sensor de temperatura del refrigerant s’ha substituït avui 7 de febrer i les coses es veuen bé fins ara.
No sé si el problema es resol. Però el cotxe circula bé.
S’actualitzarà si es produeix algun canvi
Comentaris:
El problema d’arrencada del cotxe s’ha resolt, era un sensor d’aigua i assegureu-vos que quan el canvieu canvieu el segellat de goma.
També es va solucionar l’olor de combustible a l’interior del cotxe, eren les canonades de pressió de l’aire, no estava connectat i hi havia fuites de combustible a l’interior del compartiment del motor. Per sort, no va passar res i es va solucionar el problema. El cotxe és tan bo com nou.
Espero que algú es pugui beneficiar de la meva experiència.
Molta sort a tots vosaltres
Què és el sensor d'aigua? Voleu dir el sensor de temperatura del refrigerant? I també dieu que les 'canonades de pressió de l'aire' no estaven connectades i estaven filtrant combustible. Mai no he sentit a parlar d'una canonada de pressió d'aire ... Esteu segur que no eren les vies de combustible ni les línies de combustible? És bo que publiqueu per intentar ajudar algú altre a diagnosticar o solucionar un problema, però si no feu servir els noms correctes per a parts, tindreu algú que cerqui parts que ni tan sols existeixen.
Sensor MAF sense millores 200 $ a la botiga (50 vosaltres mateixos)
Les bugies no milloren 7 $ x6 = (42 $ o 80 $ a la botiga)
El filtre de combustible no millora (50 a la botiga 10 vosaltres mateixos)
Radiador, bomba d'aigua, corretja de distribució, ventilador sense millores (1400 $ a la botiga ??!?!)
Per fi, la bomba de combustible no ha millorat (350 $ a la botiga?!?!?!)
El sensor de temperatura del refrigerant s’ha substituït avui 7 de febrer (180 a la botiga?!? !!)
2200 $ llançat a un problema quan no teniu ni idea del que esteu fent 10/10, guanyeu aquest fil
Si el cotxe va morir mentre estava en moviment 99/100 vegades, heu perdut 1) la pressió del combustible que es pot comprovar amb un indicador de pressió del combustible (20 $ a la zona automàtica o podeu treure'n un de franc (dipòsit reemborsable) a la zona automàtica o 2) el sensor de posició de l'arbre de manovella ha fallat
El sensor de temperatura del refrigerant NO detindria el cotxe mentre està en marxa
Com no reparar el cotxe 101
10000/10
A M Truca
Tinc un 03 Passat 1.8t i mentre conduïa l’accelerador simplement desconnectat (no acceleraria), així que em vaig aturar i vaig tancar si estava apagat i vaig intentar arrencar, però ARRANCA SENSE ARRANC. Bateria fina alternador bé. Sembla que vol començar, però no. Ajuda’m, germà !!!
Comproveu les vostres bugies. Acabo de tenir els mateixos problemes que es descrivien en un 0 a la publicació i s’havien fet totes les reparacions, però una afinació bàsica. Comproveu sempre els tres aspectes més importants, ja sigui un cotxe nou o antic. 1. Comproveu la potència 2. Comproveu si hi ha combustible i 3 comproveu si hi ha espurna
 | Rep: 1 |
El 99,9% estic segur que és el relé de la bomba de combustible. Fins i tot si obteniu el 'clic' quan poseu el dit al relé, pot ser que la bomba tingui poc voltatge. Traieu el relé que estigui marcat amb 372 i netegeu els passadors cremats amb paper de vidre fins obtenir un metall agradable i brillant i torneu-lo a instal·lar. Ho vaig fer i funciona bé.
Comentaris:
Hola 2002, el Passat v6 va tenir un problema amb la pressió de l'oli que va canviar el cotxe de l'oli que no engegaria cap idea que seria apreciada
Rep: 1
Publicat: 09/07/2016
ps4 no s'encén cap llum
He reemplaçat el relé de combustible, el filtre de combustible i la bomba de combustible, tots ells. Ara no tinc cap problema inicial en el meu passat VW 4-motion 2002. Tinc més de 200.000 k al meu cotxe. La bomba de combustible estava esquerdada i el relé de combustible desgastat. El filtre de combustible estava brut i tapat, el cotxe no respirava. Era el moment de substituir-los.
 | Rep: 1 |
La majoria de vostès, tots els problemes, semblen apuntar al sensor de posició del cigonyal / sensor de velocitat del motor. És un problema comú amb el VW Passat 2000-2004. No hi ha cap manera d’aturar la fallada d’aquest sensor, finalment s’haurà de substituir.
| | Rep: 1 |
Pot algú dir-me on hi ha la bomba de combustible en un 02 Passat Wagon 2.8? No puc trobar la bomba de combustible sota el seient del darrere
Comentaris:
Es troba darrere del seient del passatger dret del darrera i aixeca la catifa i la veuràs.
@ jrodriguez79 , José Rodríguez, realment hauríeu de publicar això com a pregunta en lloc de respondre.
l'accés a la bomba de combustible pot estar sota el seient del darrere sota la catifa, però la bomba de combustible real es troba al dipòsit de combustible. L’enllaç següent mostra la ubicació i com s’hi accedeix.
http: //www.passatworld.com/forums/b5-gar ...
 | Rep: 1 |
Vaig comprar un vw Passat 2005 fa 2 anys, ha estat un cotxe fantàstic, però vaig haver de substituir els codis OBDII de la corretja de distribució. vaig treure la coberta i això és el que vaig veure. El sensor de posició de l’arbre de lleves es va girar en sentit antihorari i estava subjectat per un parabolt que només era l’ordi que agafava l’orella externa del sensor? Vaig canviar el tensor i el corró de la bomba d’aigua de la corretja de distribució. i ho va reasignar tot a TDC. Vaig seguir endavant i vaig substituir el sensor de la lleva i el sensor de la manovella per estar segur que no hi tornaria a esquinçar-me durant un temps. També vaig fer noves bugies i un nou turbo carregador. després, torneu a posar-ho tot junt. Ara només comença a la tercera o quarta manovella i rebo un codi OBDII P0341. Vaig comprovar que l'endoll i l'arnès del sensor de lleva no es cremen ni es trenquen enlloc.
Realment no estic segur d'on anar d'aquí?
Comentaris:
Tinc un Volkswagen Passat 1.8t del 2001 i cada vegada que intento engegar-lo fred o calent he de continuar girant el motor i apagar la clau i provar-ho una i altra vegada abans que arrenqui. Quan s’inicia, sol baixar al ralentí fins que finalment es posa a la normalitat. Algú pot ajudar si us plau?
 | Rep: 1 |
Va tenir el mateix problema amb el GTI del 1999 durant quatre anys. Després de diverses fallades en diferents mecanismes, finalment el vaig portar a un distribuïdor. Els va costar un mes i mig trobar el problema: nou sensor d'embragatge i interruptor de relé d'encesa. Problema resolt.
| | Rep: 1 |
Tornaré a publicar el que ja vaig fer. Tenia el número d’inici intermitent durant uns quatre anys. Després que un supermercat d'un concessionari em va mantenir el cotxe gairebé dos mesos, va poder trobar el problema després de disseccionar el cotxe per parts:
1) nou sensor d'embragatge
2) interruptor de relé d’encesa
Problema resolt i absolutament cap problema.
Comentaris:
Tinc exactament el mateix problema 2002 passat 1.8T de tant en tant no començo després de la recent execució. Si el prenc prou temps començarà. No hi ha problema en arrencar quan el motor està fred. Veig moltes respostes diferents i em pregunto si algú té alguna solució.
2002 mk4 gti mateix problema he passat setmanes en això ara sense resultat ..
 | Rep: 1 |
Per a mi va ser una solució fàcil. Vaig decidir començar amb el sensor de cigonyal. Això va solucionar el problema immediatament. No gasteu 80 dòlars a la zona automàtica per la peça. Ebay té Bosh per 20 dòlars.
Comentaris:
Estic fent servir el vw Passat 1.8T del 2003 i plovia i va inundar tota la carretera i quan passava per la inundació, el meu cotxe es va aturar de sobte i em costa arrencar el cotxe ara. Si us plau, ajudeu-me, quin és el problema i la solució del meu vw Passat 1.8t de 2003
Si us plau, estic esperant la meva solució
Tinc un Jetta VR6 2.8 de 2000 i el puc conduir durant una hora i sortir-ne; tornaré una hora després i no funcionarà, però quan hi poso una caixa de salt, algú té idea de què hi ha de nou alternador
| | Rep: 1 |
Hola.
Tinc un model vw Passat 2010 fsi. Recentment he descobert que no començarà quan fa molt fred i, després de conduir-lo durant un temps, no començarà. I em vaig adonar que l’interior del cotxe fa olor a combustible.
Com puc solucionar el problema? Gràcies
Comentaris:
@Mar profund .servicesclo Comenceu la vostra pròpia NOU pregunta i no segresteu altres publicacions de Passat. Inspeccioneu el 100% de tots els articles que contenen combustible, des dels injectors, fins al carril de combustible, les línies metàl·liques de combustible, les mànegues de combustible, el filtre de combustible, fins al dipòsit de combustible, les mànegues i les juntes de la bomba de combustible. un segell de goma d’alguna mena probablement, primer comprovaria els injectors de combustible, potser no trobareu gasolina i només podreu veure un punt humit molt petit.
 | Representant: 601 |
També m’agrada el sensor ECT, però també per als futurs lectors, la filtració d’injectors de combustible interns als cilindres després d’apagar el motor causarà aquest mateix problema. Si podeu connectar un manòmetre de pressió del combustible i controlar la pressió del combustible quan apagueu el motor, crec que baixarà ràpidament, en un bon cotxe hauria de durar molt de temps. En el cas d’un sensor ECT defectuós, l’ordinador intentarà subministrar massa combustible pensant que el motor està fred, el mesurador de temperatura al tauler i la temperatura de l’ordinador són diferents sensors, de manera que el manòmetre probablement es llegirà correctament tot el temps. Els relés poden ser un problema, però només canvieu els relés del mateix estil per provar-ho.
Intentar començar amb el pedal del gas fins al terra s’anomena mode Clear Flood Mode, però no tots els cotxes tenen aquesta estratègia integrada a l’ordinador, però encara funciona per a vehicles inundats.
Comentaris:
Vag com busca-ho
Teniu un Volkswagen Beetle dièsel del 2001, ni tan sols feu clic quan s’escalfa, però el deixeu reposar durant uns moments?
 | Rep: 1 |
Vaig tenir el mateix problema amb la meva vw 02 v6 30v. Després de canviar el motor i la caixa de canvis, dóna un arrencada dura i el mecànic va culpar la bomba de combustible i les bugies, després de llegir-ho vaig anar a comprovar els sensors del cigonyal només per veure que estava fluix, només he posat una mica d’embalatge i s’ha resolt el problema.
jerrypeters
