Ford F-150 2009-2014
Rep: 1
Publicat: 07/04/2019
la llum del meu sensor de pneumàtics no s'apagarà. He substituït tots els sensors
1 Resposta
Solució escollida
 | Rep: 670,5 k |
dangerranger1970
VEHICLE ASSIGNATURA: Camioneta Ford F-150 2009-13
VOLLEU APRENDRE EL PROCEDIMENT? Sí, consulteu els procediments de restabliment.
ES NECESSITEN EINES ESPECIALS? Sí, una eina d’activació de TPMS (P / N 204-363).
El sistema de control de pressió dels pneumàtics (TPMS) de les pastilles Ford F-150 2009-13 controla la pressió de l’aire dels quatre pneumàtics de carretera amb sensors de pressió de pneumàtics muntats a les rodes. Els sensors transmeten senyals de radiofreqüència a la Smart Junction Box (SJB) aproximadament cada 60 segons quan la velocitat del vehicle supera els 32 km / h. Si el vehicle està aturat durant més de 30 minuts, el sensor entrarà en un 'mode de repòs' i deixarà de transmetre.
NOTA: Si es substitueix el sensor de pressió dels pneumàtics, caldrà entrenar-lo. Si el vehicle té diferents pressions davanteres i posteriors, s’ha d’ajustar la pressió dels pneumàtics i s’ha d’entrenar els sensors TPMS després de la rotació dels pneumàtics. Consulteu els procediments de restabliment. Si el vehicle té la mateixa pressió dels pneumàtics als pneumàtics davanters i posteriors, el sistema de control de la pressió dels pneumàtics no es veurà afectat per la rotació de les rodes i els pneumàtics.
Cada transmissió del sensor de pressió dels pneumàtics es compara amb un límit de baixa pressió (pressió que figura a l’etiqueta de certificació del vehicle menys el 25%, que serà d’entre 6 psi i 9 psi). Si es determina que la pressió dels pneumàtics ha caigut per sota d’aquest límit, el SJB envia un missatge al quadre d’instruments, que il·lumina l’indicador d’avís de baixa pressió i mostra els missatges adequats al centre de missatges (si hi ha equipats).
Tots els sensors de pressió dels pneumàtics funcionen amb bateries. Els sensors s’uneixen a la part de la tija de la vàlvula situada a l’interior de la roda amb un cargol torx T10. En les condicions següents, és possible que el TPMS no funcioni correctament:
• Baixa pressió dels pneumàtics
• Falta el sensor de pressió dels pneumàtics o està malmès
la tauleta mostra la càrrega però no la càrrega
• El pneumàtic de recanvi s’instal·la com una roda de carretera
• S'instal·la un sensor de pressió dels pneumàtics incorrecte
• El sensor de pressió dels pneumàtics s’ha instal·lat incorrectament
• Rodes no OEM instal·lades (llandes de recanvi)
• Pneumàtics run-flat no equipats amb OEM instal·lats i
• Altres modificacions que no són OEM (gàbies enrotllables, barreres de servei, bastidors per a peces, bastidors per a escales, etc.)
Indicadors d’alerta del monitor de pressió
NOTA: A mesura que la temperatura ambiental disminueix 10 graus Fahrenheit (6 graus centígrads), la pressió dels pneumàtics disminueix 1 psi (7 kPa). Com que la pressió dels pneumàtics fluctua amb els canvis de temperatura, cal establir la pressió dels pneumàtics quan els pneumàtics es troben a la temperatura ambient exterior. Si la pressió dels pneumàtics baixa prou per ser detectada pel TPMS, activarà el llum d’avís de baixa pressió.
Quan el llum d’avís de pressió dels pneumàtics s’encén i el centre de missatges mostra “BAIXA PRESSIÓ DELS PNEUMÀTICS”, comproveu la pressió de l’aire de tots els pneumàtics i ajusteu-lo a la pressió de fred especificada a l’etiqueta de certificació del vehicle (que es troba a la porta del conductor o al pilar de la porta). Conduïu el vehicle a una velocitat de 32 km / h durant almenys dos minuts. Si el vehicle ha estat aturat durant més de 30 minuts, pot ser necessari un procediment d’activació del TPMS. Vegeu l’activació del sensor de pressió dels pneumàtics. Assegureu-vos que el llum d’advertència s’apaga. Si el llum d’avís continua encès, hi ha un mal funcionament al TPMS. Consulteu la informació de servei del fabricant adequada.
Quan el llum d’advertència de la pressió dels pneumàtics parpelleja durant 70 segons i es manté encès, després que s’hagi fet una comprovació de la bombeta i que el centre de missatges mostri missatges d’advertència, hi ha un mal funcionament al TPMS. Consulteu la informació de servei del fabricant adequada.
Restableix els procediments
Quan el llum d’avís de pressió dels pneumàtics s’encengui i el centre de missatges mostri “BAIXA PRESSIÓ DE PNEUMÀTICS”, comproveu la pressió de l’aire de tots els pneumàtics i ajusteu-lo a la pressió de fred especificada que figura a l’etiqueta de certificació del vehicle. Conduïu el vehicle a una velocitat de 32 km / h durant almenys dos minuts. Assegureu-vos que el llum d’advertència s’apaga.
El procediment d'activació del TPMS també es pot utilitzar en lloc de conduir. Vegeu l’activació del sensor de pressió dels pneumàtics.
NOTA: En el procediment següent, s'ha d'utilitzar l'eina d'activació de TPMS (P / N 204-363). NOTA: El procediment d'entrenament del sensor de pressió dels pneumàtics s'ha de fer en un sol vehicle, en una zona sense soroll de radiofreqüència (RF) i a almenys un metre de distància de qualsevol altre vehicle equipat amb TPMS. El soroll de RF es genera mitjançant el funcionament de motors i aparells elèctrics, telèfons mòbils i transmissors remots, inversors de potència i equips d’entreteniment portàtils.
1. Gireu l’interruptor d’encès a la posició OFF, i premeu i deixeu anar el pedal del fre.
2. Gireu l'interruptor d'encesa de la posició OFF a la posició RUN tres vegades, acabant en posició RUN. No espereu més d’un minut entre cada cicle de tecles.
3. Premeu i deixeu anar el pedal del fre.
4. Gireu l'interruptor d'encesa a la posició OFF. NOTA: La trompa sonarà una vegada i el llum d'alerta de la pressió dels pneumàtics parpellejarà si s'ha introduït el mode tren amb èxit (si està equipat, el centre de missatges mostra 'TRAIN LF TIRE').
5. Gireu l'interruptor d'encesa de la posició OFF a la posició RUN tres vegades, acabant a la posició RUN. No espereu més d’un minut entre cada cicle de tecles.
NOTA: Pot trigar fins a sis segons a activar un sensor de pressió dels pneumàtics. Durant aquest temps, l'eina d'activació ha de romandre contra la paret lateral del pneumàtic.
NOTA: Si un sensor no respon a l'eina d'activació, moveu el vehicle per girar les rodes almenys un quart de gir i intenteu tornar a activar el mateix sensor.
6. Col·loqueu l'eina d'activació de TPMS (P / N 204-363) a la paret lateral del pneumàtic davanter esquerre a la tija de la vàlvula del pneumàtic. Premeu el botó de prova de l'eina d'activació. La trompa sonarà breument per indicar que el sensor de pressió dels pneumàtics ha estat reconegut pel SJB / BCM.
7. Al cap de dos minuts després que soni la trompa, col·loqueu l'eina d'activació a la paret lateral del pneumàtic dret a 180 graus de la tija de la vàlvula per als sensors de corretja i bressol o a la tija de la vàlvula per als sensors muntats a la tija de la vàlvula. Repetiu el procediment per als pneumàtics dret-darrere i esquerre-darrere, en aquest ordre.
8. Quan s'hagi completat el procediment d'entrenament de pneumàtics, al centre de missatges (si hi ha equipat) es mostrarà 'ENTRENAMENT DE Pneumàtics COMPLET'. Per als vehicles que no estiguin equipats amb un centre de missatges, es verificarà amb èxit el procediment d’entrenament girant l’interruptor d’encès a la posició OFF sense que soni la trompa. Si la trompa sona dues vegades quan l’encès està apagat, el procediment d’entrenament no ha tingut èxit.
9. Mitjançant l'eina d'escaneig, localitzeu els identificadors de sensor TPMS actualitzats que han estat entrenats a BCM i documenteu-los a la reclamació de garantia aplicable. NOTA: Aquest pas és necessari per esborrar el DTC C2780, fer que el BCM surti del mode de fabricació i assegurar-se que no hi hagi altres problemes amb un BCM recentment programat.
10. Si s’està entrenant els sensors a causa de la instal·lació d’un nou BCM, esborreu els DTC i realitzeu l’autotest BCM On-Demand.
Activació del sensor de pressió dels pneumàtics
1. Gireu l'interruptor d'encesa a la posició ON.
2. Col·loqueu l'eina d'activació a la paret lateral del pneumàtic davanter esquerre a la tija de la vàlvula del pneumàtic. NOTA: parpellejarà un llum verd i sonarà un so a l'eina d'activació per a cada resposta del sensor TPMS amb èxit.
3. Premeu el botó de prova de l'eina d'activació per activar el sensor TPMS. Per obtenir els millors resultats, activeu cada sensor dues vegades. NOTA: Si, després d’ajustar la pressió dels pneumàtics i activar els sensors, el llum d’avís de pressió dels pneumàtics encara està encès, hi ha un mal funcionament al TPMS. Consulteu la informació de servei del fabricant adequada.
4. Repetiu el procediment per a cada pneumàtic restant.
Procediments de desmuntatge / muntatge
ATENCIÓ: el pneumàtic s’ha de desmuntar de la roda seguint les instruccions del fabricant del canviador de pneumàtics. Utilitzeu la informació següent per evitar danys durant els procediments de desmuntatge / muntatge.
NOTA: No es recomana l'ús de pneumàtics atapeïts (pneumàtics amb capes de cordó d'acer a la paret lateral del pneumàtic) quan el vehicle no està equipat originalment, ja que pot provocar un mal funcionament del TPMS. NOTA: Si és possible, utilitzeu un indicador digital de pneumàtics (Ford P / N 204-354, per exemple) sempre que es mesurin les pressions dels pneumàtics per assegurar-vos que s’obtenen valors precisos. Ford recomana l'ús d'un manòmetre de pneumàtic digital o de marcatge en lloc d'un manòmetre de pal per obtenir una major precisió. NOTA: Els sensors de pressió dels pneumàtics estan equipats amb bateries d’ió-liti i s’han d’eliminar en conseqüència.
Eliminació
1. Traieu la roda i el pneumàtic. NOTA: La tija de la vàlvula està connectada al sensor TPMS. No traieu la tija de la vàlvula de la roda, ja que es pot produir danys al sensor.
2. Traieu el nucli de la tija de la vàlvula i desinfleu completament tot l'aire del pneumàtic.
3. Traieu el pneumàtic de la roda seguint les indicacions del fabricant del pneumàtic.
4. Traieu el sensor TPMS de la vàlvula en la següent seqüència (vegeu la figura 1).
a. Amb un torx T10, traieu el cargol del sensor de la tija de la vàlvula al TPMS.
b. Amb cura i fermesa, estireu el sensor cap avall i separeu-lo de la tija de la vàlvula. NOTA: S’ha d’instal·lar una tija de vàlvula nova sempre que s’instal·li un pneumàtic o una roda nous. NOTA: Quan instal·leu una roda nova, instal·leu sempre una tija de vàlvula nova i torneu a utilitzar el sensor TPMS de la roda anterior, si és possible. No s’haurà d’entrenar el TPMS si es reutilitza el sensor.
5. Utilitzeu un extractor de tija de vàlvula i un bloc de fusta adequats per treure-lo de la roda.
6. Si el sensor TPMS s'està reutilitzant, inspeccioneu-lo per si hi ha danys i instal·leu les peces noves segons calgui.
NOTA: Per evitar danys del sensor TPMS i de la tija de la vàlvula, la tija de la vàlvula s'ha d'instal·lar al sensor TPMS i després instal·lar-la a la roda com a conjunt.
1. Instal·leu una tija de vàlvula nova al sensor TPMS estrenyent el cargol del sensor de tija de la vàlvula a TPMS a 13 polzades-lliures. (1,5 Nm). NOTA: És important estirar la tija de la vàlvula i el conjunt del sensor TPMS a través del forat de la vora de la roda en una direcció paral·lela a l'eix del forat de la tija de la vàlvula. Si el conjunt s’estira en angle, es pot produir dany a la tija de la vàlvula i al conjunt del sensor. NOTA: Utilitzeu només un lubricant adequat per assecar ràpidament, que inhibeix la corrosió, per lubricar el pneumàtic. L'ús de qualsevol cosa que no sigui un lubricant per a rodetes de pneumàtics pot provocar danys al sensor.
2. Lubriqueu la tija de la vàlvula amb un lubricant adequat per assecar ràpidament, que inhibeix la corrosió, i instal·leu la tija de la vàlvula i el conjunt del sensor TPMS a la roda mitjançant un bloc de fusta i un instal·lador de tija de vàlvula adequat. NOTA: No munteu el pneumàtic en aquest moment.
3. Assegureu-vos que la goma de la tija de la vàlvula estigui totalment asseguda contra la roda.
4. Col·loqueu la roda sobre el plat giratori de la màquina de pneumàtics i, a continuació, lubriqueu i col·loqueu el cordó inferior del pneumàtic a la roda.
5. Munteu el pneumàtic d’acord amb les instruccions del fabricant del pneumàtic, assegurant-vos que posicionareu el braç de la màquina a les 6 en punt respecte a la ubicació de la vàlvula per evitar danys al sensor.
6. Infleu el pneumàtic a la pressió especificada a l’etiqueta de verificació del vehicle situada a la porta del conductor o al pilar de la porta.
7. Instal·leu la roda i el pneumàtic.
8. Si s'ha instal·lat un sensor nou, s'ha d'activar (veure activació del sensor de pressió dels pneumàtics) i entrenar-lo (veure entrenament del sensor de pressió dels pneumàtics).
dangerranger1970
