2002-2006 Nissan Altima
Rep: 25
Publicat: 10/08/2018
com substituir el port de càrrega de l'iPhone 6
Tinc un Nissan Altima del 2006.
El far lateral del conductor es va apagar. El feix de barres funciona bé, però no el feix de barrera.
Al principi vaig pensar que la llum estava cremada, així que la vaig substituir per una de nova ... A continuació vaig comprovar la caixa de fusibles. Vaig substituir els fusibles de 15 i 10 amp per les H / L Hi / L i les H / L Hi / R. Res encara.
Suposo que en aquest moment és un problema de cablejat, tot i que si altres tenen consells sobre com solucionar problemes i reduir-ho ràpidament, agrairia molt! AJUDA!
Per endavant, gràcies
2 respostes
 | Rep: 316,1k |
Hola,
Si teniu un DMM (multímetre digital), comproveu si apareix tensió al connector de la bombeta quan activeu l'interruptor de feix baix.
Si hi ha tensió, utilitzeu la funció Ohmmeter al mesurador per comprovar que hi hagi una bona connexió a terra a l’altre connector de la bombeta. Si hi ha la tensió i la connexió a terra és bona (0 ohms), potser el connector podria estar corroït amb defectes.
Si no apareix cap tensió al connector, canvieu els relés de feix llarg i baix feix que es troben a la caixa de fusibles del compartiment del motor i comproveu si ara funciona. (assegureu-vos que l'interruptor del far està apagat quan canvieu els relés per evitar espurnes, etc. en connectar els relés)
Actualització (22/05/2020)
Hola @ Al Mccloud
Aquí teniu una imatge de la distribució del fusible del compartiment del motor per a un Nissan Altima del 2006 que mostra els relés dels fars.
ps3 super slim sense llegir discos
(feu clic a la imatge per ampliar-la per a una millor visualització)
Comentaris:
Els relés de fars de la caixa de fusibles estan sota el capó?
com provar condensadors amb un multímetre
Vaig mirar a la caixa de fusibles i em vaig adonar que hi havia un parell de relés a la caixa de sota dels fusibles.
 | Rep: 13 |
Bé, mai no vaig veure cap resposta del pòster original sobre aquest tema. Però per a futures referències tinc una possible solució. En una Quest del 2001, l'energia flueix de la bateria a dos fusibles de 15a. un per a la dreta i un per als fars laterals esquerres. els fusibles controlen tant els circuits de feix llarg com el baix. comproveu si són bons. Feu també una lectura de tensió per veure si hi ha energia disponible. després d'això, l'energia flueix a través d'una unitat de control de fars. No estic segur del propòsit d'aquesta unitat, ja que el circuit del far és bastant bàsic. Després, flueixen de manera separada a cada far, un cable per baix i un per alt. feu una lectura de tensió al connector de la bombeta del far. el cable central està a terra. fil negre amb anells blancs. . i finalment va arribar a 3 terrenys. els terrenys redundants no són dolents. aquests 3 terrenys estan interconnectats i són comuns a tota la il·luminació exterior. per tant, si un far està apagat i no l’altre, o tots dos fanals estan apagats i no els llums de marcador / estacionament, no és el terreny. utilitzeu això per obtenir la imatge bàsica de la salut del circuit. si utilitzeu aquests punts i el far no funciona, aneu a la unitat de control del far. proveu l’entrada de potència del circuit als pins que s’introdueixen al mòdul des dels fusibles 15a. això establirà si entra la potència i, de nou, al costat de sortida alimentant els fars. això establirà si es perd o disminueix la potència en el conjunt del mòdul. hi hauríeu de trobar la discrepància. Podeu demanar aquest mòdul en línia. el 2019 semblaven guanyar uns 30-40 dòlars. o ... aneu al jardí de les escombraries, traieu-ne un del vehicle. més barat i us ajudarà a aprendre a treure-les si teniu un lloc de tipus de peça a la vostra zona. ara, si després de tot això encara no teniu una resposta definitiva, haureu de començar a obrir els cables de cables i a cavar a través dels cables per buscar trencaments. Bona sort
Chris Rini
