1998-2003 Mazda Protegeix
Rep: 25
Publicat: 12/06/2012
Quina és la causa d’aquest problema? El ralentí passa de 600 rpm a 1100 i baixa a 400 i torna a 1000 sense parar. ?
necessito una corretja antiestàtica
Totes les explicacions tenen un valor aproximat.
El model és Mazda protege 2002, 2,0 litres
L'ODB va llegir un codi d'alarma miss fire.
Algunes persones pensen que això podria ser un problema de la corretja de distribució
El quilometratge ronda els 109 k km
Gràcies per endavant
Yvon K
Comentaris:
Yvon, el vostre OBD us proporciona un codi d'error numerat? És possible que sigui la vostra corretja de distribució, però també és possible que sigui el sensor de posició de la bobina, el cable, l’eix de lleva o l’eix de la maneta, la vàlvula EGR i la vàlvula de control d’aire de ralentí, així com molts altres articles. El codi d’error ens podria ajudar a diagnosticar-lo una mica millor.
2000 Honda Accord i els llums posteriors no funcionen
6 respostes
 | Rep: 5,5 k |
El més freqüent seria la vàlvula EGR.
Comentaris:
Els protegits de Mazda són famosos per les vàlvules egr brutes o dolentes.
El meu protegit del 2002 (71.000 milles) s'apagarà de vegades en un semàfor. Es torna a engegar. Tot i això, no ho fa tots els dies, sinó fora de casa durant algunes setmanes.
No hi ha llum del motor encesa. Mazda demana 140 dòlars als diagnòstics
l'iPhone 6 plus no s'encén ni es carrega
 | Rep: 13 |
Tenia gotes de RMP i parades al ralentí (per exemple, en un semàfor) i un codi de problemes d’O2 a l’OBD. Vaig trobar una esquerda a la mànega d’aire entre la caixa del filtre del filtre d’aire i la placa de l’accelerador. Ho vaig substituir jo mateix i vaig solucionar el problema.
 | Rep: 1 |
Podria ser el vostre sensor d’aire MASS. Si heu danyat el MAF, destruiu un circuit elèctric que pot dificultar l’arrencada, si no impossible. Si aconseguiu iniciar-lo, conduïu-lo durant un temps i, a continuació, atureu-lo, començarà les fluctuacions de rpm.
 | Rep: 1 |
Comproveu que les bugies no tinguin fuites d’oli al port de les bugies. Vaig notar que el meu protegit actuava de manera irregular i tenia un codi d’error, així que vaig substituir els endolls i tot estava bé. Hi ha un anell de junta que envolta el port de la bugia entre el cap i la cala de la vàlvula que es desgasta. Comproveu tota la junta de la tapa de la vàlvula o el segell i comproveu si aquest pot ser el problema. Comproveu també l'oli per veure si ha caigut i afegiu-lo en conseqüència.
 | Rep: 1 |
Vaig trobar que era la junta del col·lector d’admissió, la siliconada funciona ara com nova, pel que sembla és un problema comú, diu el noi de les peces de llança Mazda
 | com provar la font d'alimentació de ps4 | Rep: 1 |
He intentat restablir l'ordinador de control del motor (sí, hi ha un ordinador a bord). Ho vaig fer desconnectant la bateria, tocant el fre (això esgotarà tot el potencial elèctric del cotxe) i tornant a connectar els terminals de la bateria. Tingueu en compte que és possible que vulgueu reunir tots els vostres manuals per a l’arrencada estèreo i remota abans de desconnectar la bateria, perquè tots es restabliran a l’estat de fàbrica durant el procés esmentat anteriorment i haureu de tornar a ajustar el rellotge, els presets de ràdio i emparellar l’arrencada del cotxe amb el comandament a distància.
Comentaris:
Tinc problemes de rpm que van de 400 a 1100ish, però no hi ha llum de control del motor i els meus fars parpellegen realment brillants i es redueixen. Alguna idea? Gràcies
Hola el meu és Mazda 323 160i el ralentí no és estable
Yvon
