Substitució de la vàlvula de control del compressor de corrent altern Ford Freestyle 2005-2007

Escrit per: Jon Mikelonis (i 2 col·laboradors més)
  • Comentaris:5
  • Favorits:1
  • Finalitzacions:9
Substitució de la vàlvula de control del compressor de corrent altern Ford Freestyle 2005-2007' alt=

Dificultat



Moderat

Passos



17



Temps requerit



2 hores

Seccions

1



Banderes

1

Guia aportada pels membres' alt=

Guia aportada pels membres

Un membre fantàstic de la nostra comunitat ha elaborat aquesta guia. No està gestionat pel personal d’iFixit.

Introducció

Aquesta guia us mostrarà com substituir correctament la vàlvula de control del compressor de corrent altern del vostre Ford Freestyle 2005-2007 amb el motor DURATEC V6 DOHC 24V de 3.0L. Restaura el rendiment baix de CA de RPM per a la conducció a tota la ciutat. Aquesta solució ha permès als propietaris de Ford Freestyle estalviar centenars de dòlars en un recanvi innecessari, encara que sovint recomanable, del compressor de CA

El vehicle objecte és un Ford Freestyle del 2006. No obstant això, durant els anys del model 2005, 2006 i 2007 es van construir dos models addicionals que utilitzen el mateix DURATEC VH DOHC 24V 3.0L de 3.0L. Aquesta guia s'aplica a tots els Ford Freestyle, Ford 500 i Mercury Montego 2005-2007 , tot i les diferències evidents en l’aspecte de cada model.

Eines

Parts

  1. Pas 1 Vàlvula de control de comanda

    Abans de començar, seguiu endavant i demaneu una nova vàlvula de control del compressor de corrent altern. eBay és una bona opció, així com el vostre distribuïdor de recanvis en línia d’automòbils preferit. Cerqueu & quotDorman 917-275 & quot. Aproximadament una part de 40 dòlars. Algunes botigues locals de recanvis també poden portar aquesta peça. Proveu NAPA.' alt=
    • Abans de començar, seguiu endavant i demaneu una nova vàlvula de control del compressor de corrent altern. eBay és una bona opció, així com el vostre distribuïdor de recanvis en línia d’automòbils preferit. Cerqueu 'Dorman 917-275'. Aproximadament una part de 40 dòlars. Algunes botigues locals de recanvis també poden portar aquesta peça. Proveu NAPA.

    Edita
  2. Pas 2 Evacuar el refrigerant del sistema de corrent altern

    Per substituir la vàlvula de control del compressor de CA de manera segura, caldrà despressuritzar el sistema de CA. És millor fer-ho professionalment per garantir que el refrigerant s’elimini correctament.' alt= Qualsevol botiga d’automòbils que ofereixi servei de corrent altern pot fer-ho per la meitat de la seva tarifa laboral d’una hora. En aquest cas, 49 dòlars per evacuar el sistema.' alt= ' alt= ' alt=
    • Per substituir la vàlvula de control del compressor de CA de manera segura, caldrà despressuritzar el sistema de CA. Això és millor fer-ho professionalment per garantir que el refrigerant s’elimini correctament.

    • Qualsevol botiga d’automòbils que ofereixi servei de corrent altern pot fer-ho per la meitat de la seva tarifa laboral d’una hora. En aquest cas, 49 dòlars per evacuar el sistema.

    • Demaneu a la botiga que realitza aquest procediment que us proporcioni una verificació visual que el vostre sistema de corrent altern ha estat completament evacuat. No siguis tímid.

    Edita
  3. Pas 3 Sota orientació caputxa

    Ara que s’ha eliminat el refrigerant professionalment' alt=
    • Ara que s’ha eliminat el refrigerant professionalment, li toca anar a treballar. Feu saltar el capó d’un Ford Freestyle, Ford 500 o Mercury Montego 2005-2007 i busqueu un motor V6 DOHC 24V DURATEC de 3.0L. Aquesta era l'única opció de motor per a aquests vehicles.

    Edita
  4. Pas 4 Localitzeu i traieu la placa de suport de la vàlvula de control del compressor de CA.

    La vàlvula de control del compressor de corrent altern es troba darrere d’una placa de suport a la part posterior del compressor de corrent altern. No cal eliminar el compressor de corrent altern. Una clau anglesa curta de 10 mm acabarà la feina. Un trinquet i un endoll de 10 mm us ajudaran.' alt= Com que aquest pas es produeix al costat d’un col·lector d’escapament, utilitzeu guants adequats per protegir la pell de les superfícies calentes.' alt= Traieu la placa amb els cargols. Deixeu de banda aquests elements, es tornaran a utilitzar. Aquest és un bon moment per netejar la placa i els cargols de retenció. Una petita quantitat de WD40 i una tovallola de botiga funcionaran bé.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • La vàlvula de control del compressor de corrent altern es troba darrere d’una placa de suport a la part posterior del compressor de corrent altern. El mateix compressor de corrent altern no ho fa s’ha d’eliminar. Una clau anglesa curta de 10 mm acabarà la feina. Un trinquet i un endoll de 10 mm us ajudaran.

    • Com que aquest pas es produeix al costat d’un col·lector d’escapament, utilitzeu guants adequats per protegir la pell de les superfícies calentes.

    • Traieu la placa amb els cargols. Deixeu de banda aquests elements, es tornaran a utilitzar. Aquest és un bon moment per netejar la placa i els cargols de retenció. Una petita quantitat de WD40 i una tovallola de botiga funcionaran bé.

    Edita
  5. Pas 5 Traieu la vàlvula de control del compressor de CA, la molla i el segell

    En treure la placa posterior, es revela la vàlvula de control del compressor de CA i es segella.' alt= Mitjançant les puntes dels dits hàbils o un picador dental, traieu lentament la vàlvula de control del compressor de CA i la molla. Utilitzeu el puny dental per extreure el segell de goma verda de la seva ranura sense deteriorar la superfície mecanitzada.' alt= La vàlvula i el segell de control del compressor de corrent altern usats són residus. Conserveu la primavera, es tornarà a utilitzar.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • En treure la placa posterior, es revela la vàlvula de control del compressor de CA i es segella.

    • Mitjançant les puntes dels dits hàbils o un picador dental, traieu lentament la vàlvula de control del compressor de CA i la molla. Utilitzeu el puny dental per extreure el segell de goma verda de la seva ranura sense deteriorar la superfície mecanitzada.

    • La vàlvula i el segell de control del compressor de corrent altern usats són residus. Conserveu la primavera, es tornarà a utilitzar.

    Edita
  6. Pas 6 Superfície neta d'aparellament de la placa de suport

    Una petita quantitat de WD40 en una tovallola de botiga funcionarà bé per netejar la superfície d'acoblament de la placa posterior del compressor de CA.' alt= Netegeu la superfície del refrigerant i tingueu cura de no colpejar cap brutícia de la carretera a la carcassa de la vàlvula de control del compressor de corrent altern.' alt= ' alt= ' alt=
    • Una petita quantitat de WD40 en una tovallola de botiga funcionarà bé per netejar la superfície d'acoblament de la placa posterior del compressor de CA.

    • Netegeu la superfície del refrigerant i tingueu cura de no colpejar cap brutícia de la carretera a la carcassa de la vàlvula de control del compressor de corrent altern.

    Edita
  7. Pas 7 Prepareu les peces per a la instal·lació

    Utilitzeu una superfície neta per disposar tot el necessari per instal·lar i segellar la nova vàlvula de control del compressor de CA.' alt= Es tornen a utilitzar la molla, la placa de suport i els cargols que es mostren aquí.' alt= ' alt= ' alt=
    • Utilitzeu una superfície neta per disposar tot el necessari per instal·lar i segellar la nova vàlvula de control del compressor de CA.

    • Es tornen a utilitzar la molla, la placa de suport i els cargols que es mostren aquí.

    • Connecteu la molla a la vàlvula de control del compressor de CA. La molla simplement es fixarà al seu lloc amb un ajust d’interferència.

    Edita
  8. Pas 8 Lubriqueu i instal·leu el segell

    Apliqueu 2 gotes d'oli de motor al nou segell i lubriqueu completament.' alt= Premeu acuradament el segell a la ranura sense recollir residus durant el procés.' alt= ' alt= ' alt=
    • Apliqueu 2 gotes d'oli de motor al nou segell i lubriqueu completament.

    • Premeu acuradament el segell a la ranura sense recollir residus durant el procés.

    Edita
  9. Pas 9 Lubriqueu i instal·leu la vàlvula de control del compressor de CA i la molla

    Apliqueu 3 gotes d'oli de motor a la superfície d'aparellament de la vàlvula de control del compressor de CA i lubriqueu-la completament.' alt= La vàlvula de control del compressor de CA i el conjunt de la molla instal·laran primer el costat de la molla.' alt= Instal·leu el conjunt sense recollir residus durant el procés.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • Apliqueu 3 gotes d'oli de motor a la superfície d'aparellament de la vàlvula de control del compressor de CA i lubriqueu-la completament.

    • La vàlvula de control del compressor de CA i el conjunt de la molla instal·laran primer el costat de la molla.

    • Instal·leu el conjunt sense recollir residus durant el procés.

    Edita
  10. Pas 10 Instal·leu la placa de suport de la vàlvula de control del compressor de CA.

    Hi haurà marques evidents de testimonis a la placa posterior que indiquen l’orientació d’instal·lació d’aquesta peça.' alt= Instal·leu la placa de suport ben ajustada.' alt= ' alt= ' alt=
    • Hi haurà marques evidents de testimonis a la placa posterior que indiquen l’orientació d’instal·lació d’aquesta peça.

    • Instal·leu la placa de suport ben ajustada.

    Edita
  11. Pas 11 Creeu accés al port de baixa pressió de CA.

    Hi ha un mòdul connectat a la torre de xoc lateral del passatger. Comenceu traient el mòdul' alt= A continuació, utilitzeu un tornavís pla de mida estàndard per prémer el clip que subjecta el mòdul al seu suport de muntatge.' alt= Col·loqueu el mòdul amb compte fora del camí.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • Hi ha un mòdul connectat a la torre de xoc lateral del passatger. Comenceu traient el cablejat del mòdul.

    • A continuació, utilitzeu un tornavís pla de mida estàndard per prémer el clip que subjecta el mòdul al seu suport de muntatge.

    • Col·loqueu el mòdul amb compte fora del camí.

    Edita
  12. Pas 12 Localitzeu el port de baixa pressió de CA.

    El port de baixa pressió de CA està ara a la vista. El port està cobert per una gorra negra.' alt= Traieu la tapa negra per mostrar el port.' alt= ' alt= ' alt=
    • El port de baixa pressió de CA està ara a la vista. El port està cobert per una gorra negra.

    • Traieu la tapa negra per mostrar el port.

    Edita
  13. Pas 13 Prepareu refrigerant i dispensador

    El 2005-2007 Ford Freestyle, Ford 500 i Mercury Montego amb 'Front AC' (la majoria) utilitzen 29 unces de refrigerant R-134A.' alt= Per a una aplicació frontal de CA, comenceu amb 24 unces o 12 oz. llaunes de refrigerant. El refrigerant R-134A està disponible a qualsevol botiga de recanvis de 12 oz. llaunes. Necessitareu un dispensador independent com el que mostra aquí EZ Chill.' alt= Eviteu els tipus de refrigerant 'Stop Leak' i enganxeu-los amb refrigerant R-134A sense tractar.' alt= ' alt= ' alt= ' alt=
    • El 2005-2007 Ford Freestyle, Ford 500 i Mercury Montego amb 'Front AC' (la majoria) utilitzen 29 unces de refrigerant R-134A.

    • Per a una aplicació frontal de CA, comenceu amb 24 unces o 12 oz. llaunes de refrigerant. El refrigerant R-134A està disponible a qualsevol botiga de recanvis de 12 oz. llaunes. Necessitareu un dispensador independent com el que mostra aquí EZ Chill.

    • Eviteu els tipus de refrigerant 'Stop Leak' i enganxeu-los amb refrigerant R-134A sense tractar.

    • Les llaunes de refrigerant estan dissenyades per connectar-se al dispensador ple i treure-les del buit. Procediu a enfilar la primera llauna de refrigerant al dispensador. El dispensador perforarà i segellarà la llauna.

    • No ho feu traieu la llauna refrigerant del dispensador fins que la llauna estigui completament buida.

    Edita
  14. Pas 14 Connecteu el dispensador de refrigerant al port de baixa pressió

    Els sistemes de CA R-134A utilitzen ports de desconnexió ràpida. Per connectar el dispensador, primer comprimeu l’acoblador.' alt= Quan fixeu l’acoblador, utilitzeu un guant de plàstic o de botiga per protegir la pell en cas de descàrrega de refrigerant durant el procés.' alt= ' alt= ' alt=
    • Els sistemes de CA R-134A utilitzen ports de desconnexió ràpida. Per connectar el dispensador, primer comprimeu l’acoblador.

    • Quan fixeu l’acoblador, utilitzeu un guant de plàstic o de botiga per protegir la pell en cas de descàrrega de refrigerant durant el procés.

    • A continuació, tapeu el port directament amb un acoblador i deixeu anar. Nest pot en un lloc segur.

    Edita
  15. Pas 15 Engegueu el motor i executeu la CA màxima

    Engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí amb la transmissió estacionada i el fre d’estacionament engegat.' alt= Establiu CA a la configuració més freda i gireu el ventilador a màxima.' alt= ' alt= ' alt= Edita
  16. Pas 16 Distribuïu refrigerant al sistema de corrent altern

    Premeu el gallet del dispensador mentre el rellotge lentament pot anar endavant i enrere fins que la primera llauna estigui completament buida.' alt= Col·loqueu la segona llauna de refrigerant i dispenseu-la fins que el sistema de corrent altern es mantingui estable a 40-45 psi. Separeu l'acoblador.' alt= ' alt= ' alt=
    • Premeu el gallet del dispensador mentre el rellotge lentament pot anar endavant i enrere fins que la primera llauna estigui completament buida.

    • Col·loqueu la segona llauna de refrigerant i dispenseu-la fins que el sistema de corrent altern es mantingui estable a 40-45 psi. Separeu l'acoblador.

    Edita
  17. Pas 17 Torneu a instal·lar Cap and Module. Examen de conduir.

    Torneu a instal·lar el tap del port de baixa pressió.' alt= Torneu a instal·lar el mòdul i torneu a col·locar l'arnès. Vostè' alt= ' alt= ' alt=
    • Torneu a instal·lar el tap del port de baixa pressió.

    • Torneu a instal·lar el mòdul i torneu a col·locar l'arnès. Ja heu acabat amb la substitució.

    Edita
Quasi fet!

Abans de fer una prova amb el vostre sistema de correcció altern, inspeccioneu la placa de suport de la vàlvula de control del compressor de corrent altern si hi ha fugides. Comproveu completament el compartiment del motor per si hi ha eines o subministraments que queden enrere. Tanqueu el capó i proveu el vehicle i comproveu que el sistema de corrent altern funciona com a nou en condicions de conducció normals.

Conclusió

Abans de fer una prova amb el vostre sistema de correcció altern, inspeccioneu la placa de suport de la vàlvula de control del compressor de corrent altern si hi ha fugides. Comproveu completament el compartiment del motor per si hi ha eines o subministraments que queden enrere. Tanqueu el capó i proveu el vehicle i comproveu que el sistema de corrent altern funciona com a nou en condicions de conducció normals.

Doneu a l’autor +30 punts! Has acabat!

9 persones més han completat aquesta guia.

Autor

amb 2 col·laboradors més

' alt=

Jon Mikelonis

Membre des del: 05/05/2016

381 Reputació

1 Guia de creació