- Comentaris:5
- Favorits:1
- Finalitzacions:9
Dificultat
Moderat
Passos
17
Temps requerit
2 hores
Seccions
1
- Vàlvula de control del compressor de CA. 17 passos
Banderes
1
Guia aportada pels membres
Un membre fantàstic de la nostra comunitat ha elaborat aquesta guia. No està gestionat pel personal d’iFixit.
Introducció
Aquesta guia us mostrarà com substituir correctament la vàlvula de control del compressor de corrent altern del vostre Ford Freestyle 2005-2007 amb el motor DURATEC V6 DOHC 24V de 3.0L. Restaura el rendiment baix de CA de RPM per a la conducció a tota la ciutat. Aquesta solució ha permès als propietaris de Ford Freestyle estalviar centenars de dòlars en un recanvi innecessari, encara que sovint recomanable, del compressor de CA
El vehicle objecte és un Ford Freestyle del 2006. No obstant això, durant els anys del model 2005, 2006 i 2007 es van construir dos models addicionals que utilitzen el mateix DURATEC VH DOHC 24V 3.0L de 3.0L. Aquesta guia s'aplica a tots els Ford Freestyle, Ford 500 i Mercury Montego 2005-2007 , tot i les diferències evidents en l’aspecte de cada model.
Eines
Compra aquestes eines
- Tornavís de cap pla
- Clau de 10 mm
- Trinquet de 3/8 '
- Presa de 10 mm
- Conjunt de sonda i selecció
Parts
-
Pas 1 Vàlvula de control de comanda
-
Abans de començar, seguiu endavant i demaneu una nova vàlvula de control del compressor de corrent altern. eBay és una bona opció, així com el vostre distribuïdor de recanvis en línia d’automòbils preferit. Cerqueu 'Dorman 917-275'. Aproximadament una part de 40 dòlars. Algunes botigues locals de recanvis també poden portar aquesta peça. Proveu NAPA.
-
-
Pas 2 Evacuar el refrigerant del sistema de corrent altern
-
Per substituir la vàlvula de control del compressor de CA de manera segura, caldrà despressuritzar el sistema de CA. Això és millor fer-ho professionalment per garantir que el refrigerant s’elimini correctament.
-
Qualsevol botiga d’automòbils que ofereixi servei de corrent altern pot fer-ho per la meitat de la seva tarifa laboral d’una hora. En aquest cas, 49 dòlars per evacuar el sistema.
-
-
Pas 3 Sota orientació caputxa
-
Ara que s’ha eliminat el refrigerant professionalment, li toca anar a treballar. Feu saltar el capó d’un Ford Freestyle, Ford 500 o Mercury Montego 2005-2007 i busqueu un motor V6 DOHC 24V DURATEC de 3.0L. Aquesta era l'única opció de motor per a aquests vehicles.
-
-
Pas 4 Localitzeu i traieu la placa de suport de la vàlvula de control del compressor de CA.
-
La vàlvula de control del compressor de corrent altern es troba darrere d’una placa de suport a la part posterior del compressor de corrent altern. El mateix compressor de corrent altern no ho fa s’ha d’eliminar. Una clau anglesa curta de 10 mm acabarà la feina. Un trinquet i un endoll de 10 mm us ajudaran.
-
Traieu la placa amb els cargols. Deixeu de banda aquests elements, es tornaran a utilitzar. Aquest és un bon moment per netejar la placa i els cargols de retenció. Una petita quantitat de WD40 i una tovallola de botiga funcionaran bé.
-
-
Pas 5 Traieu la vàlvula de control del compressor de CA, la molla i el segell
-
En treure la placa posterior, es revela la vàlvula de control del compressor de CA i es segella.
-
Mitjançant les puntes dels dits hàbils o un picador dental, traieu lentament la vàlvula de control del compressor de CA i la molla. Utilitzeu el puny dental per extreure el segell de goma verda de la seva ranura sense deteriorar la superfície mecanitzada.
-
La vàlvula i el segell de control del compressor de corrent altern usats són residus. Conserveu la primavera, es tornarà a utilitzar.
-
-
Pas 6 Superfície neta d'aparellament de la placa de suport
-
Una petita quantitat de WD40 en una tovallola de botiga funcionarà bé per netejar la superfície d'acoblament de la placa posterior del compressor de CA.
-
Netegeu la superfície del refrigerant i tingueu cura de no colpejar cap brutícia de la carretera a la carcassa de la vàlvula de control del compressor de corrent altern.
-
-
Pas 7 Prepareu les peces per a la instal·lació
-
Utilitzeu una superfície neta per disposar tot el necessari per instal·lar i segellar la nova vàlvula de control del compressor de CA.
-
Connecteu la molla a la vàlvula de control del compressor de CA. La molla simplement es fixarà al seu lloc amb un ajust d’interferència.
-
-
Pas 8 Lubriqueu i instal·leu el segell
-
Apliqueu 2 gotes d'oli de motor al nou segell i lubriqueu completament.
-
Premeu acuradament el segell a la ranura sense recollir residus durant el procés.
-
-
Pas 9 Lubriqueu i instal·leu la vàlvula de control del compressor de CA i la molla
-
Apliqueu 3 gotes d'oli de motor a la superfície d'aparellament de la vàlvula de control del compressor de CA i lubriqueu-la completament.
-
La vàlvula de control del compressor de CA i el conjunt de la molla instal·laran primer el costat de la molla.
-
Instal·leu el conjunt sense recollir residus durant el procés.
-
-
Pas 10 Instal·leu la placa de suport de la vàlvula de control del compressor de CA.
-
Hi haurà marques evidents de testimonis a la placa posterior que indiquen l’orientació d’instal·lació d’aquesta peça.
-
Instal·leu la placa de suport ben ajustada.
-
-
Pas 11 Creeu accés al port de baixa pressió de CA.
-
Hi ha un mòdul connectat a la torre de xoc lateral del passatger. Comenceu traient el cablejat del mòdul.
-
A continuació, utilitzeu un tornavís pla de mida estàndard per prémer el clip que subjecta el mòdul al seu suport de muntatge.
-
Col·loqueu el mòdul amb compte fora del camí.
-
-
Pas 12 Localitzeu el port de baixa pressió de CA.
-
El port de baixa pressió de CA està ara a la vista. El port està cobert per una gorra negra.
-
Traieu la tapa negra per mostrar el port.
-
-
Pas 13 Prepareu refrigerant i dispensador
-
El 2005-2007 Ford Freestyle, Ford 500 i Mercury Montego amb 'Front AC' (la majoria) utilitzen 29 unces de refrigerant R-134A.
-
Per a una aplicació frontal de CA, comenceu amb 24 unces o 12 oz. llaunes de refrigerant. El refrigerant R-134A està disponible a qualsevol botiga de recanvis de 12 oz. llaunes. Necessitareu un dispensador independent com el que mostra aquí EZ Chill.
-
Les llaunes de refrigerant estan dissenyades per connectar-se al dispensador ple i treure-les del buit. Procediu a enfilar la primera llauna de refrigerant al dispensador. El dispensador perforarà i segellarà la llauna.
-
-
Pas 14 Connecteu el dispensador de refrigerant al port de baixa pressió
-
Els sistemes de CA R-134A utilitzen ports de desconnexió ràpida. Per connectar el dispensador, primer comprimeu l’acoblador.
-
A continuació, tapeu el port directament amb un acoblador i deixeu anar. Nest pot en un lloc segur.
-
-
Pas 15 Engegueu el motor i executeu la CA màxima
-
Engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí amb la transmissió estacionada i el fre d’estacionament engegat.
-
Establiu CA a la configuració més freda i gireu el ventilador a màxima.
El ventilador de microones amb hidromasatge no s'apagarà
-
-
Pas 16 Distribuïu refrigerant al sistema de corrent altern
-
Premeu el gallet del dispensador mentre el rellotge lentament pot anar endavant i enrere fins que la primera llauna estigui completament buida.
-
Col·loqueu la segona llauna de refrigerant i dispenseu-la fins que el sistema de corrent altern es mantingui estable a 40-45 psi. Separeu l'acoblador.
-
-
Pas 17 Torneu a instal·lar Cap and Module. Examen de conduir.
-
Torneu a instal·lar el tap del port de baixa pressió.
-
Torneu a instal·lar el mòdul i torneu a col·locar l'arnès. Ja heu acabat amb la substitució.
-
Abans de fer una prova amb el vostre sistema de correcció altern, inspeccioneu la placa de suport de la vàlvula de control del compressor de corrent altern si hi ha fugides. Comproveu completament el compartiment del motor per si hi ha eines o subministraments que queden enrere. Tanqueu el capó i proveu el vehicle i comproveu que el sistema de corrent altern funciona com a nou en condicions de conducció normals.
ConclusióAbans de fer una prova amb el vostre sistema de correcció altern, inspeccioneu la placa de suport de la vàlvula de control del compressor de corrent altern si hi ha fugides. Comproveu completament el compartiment del motor per si hi ha eines o subministraments que queden enrere. Tanqueu el capó i proveu el vehicle i comproveu que el sistema de corrent altern funciona com a nou en condicions de conducció normals.
Doneu a l’autor +30 punts! Has acabat!Cancel·la: no he completat aquesta guia.
9 persones més han completat aquesta guia.
Autor
amb 2 col·laboradors més
Jon Mikelonis
Membre des del: 05/05/2016
381 Reputació
1 Guia de creació