Ford F-150 2004-2008
Resp .: 37
Publicat: 12/01/2015
western digital el meu passaport ultra no apareix
Es gira però no s’inicia
Comentaris:
Quin motor de Wayne Roscoe? Què heu provat? Heu comprovat si hi ha espurna? Heu comprovat si hi ha combustible?
4,6 v8 Tritó
6 respostes
Solució escollida
 | Rep: 97,2 k |
Wayne, sense més informació, any, marca, model, motor, transmissió, qualsevol reparació recent, problemes anteriors, està encès per la llum de seguretat, etc. Suggeriria que feu un escaneig del camió per buscar codis de problemes, que us podrien dirigir a la falla. Si no hi ha codis presents, comproveu els enllaços adjunts si no hi ha manetes del motor, no comenceu a diagnosticar. Bona sort.
Espero que això us hagi ajudat, si és així, feu-m'ho saber prement el botó útil.
http: //troubleshootmyvehicle.com/ford/4 ....
http://www.ifitjams.com/starting.htm
 | Rep: 55 |
Pot ser que no s'obtingui foc, la bomba de fule podria estar apagada,
 | Rep: 1 |
El mòdul del conductor de la bomba de combustible està sota el pneumàtic de recanvi cargolat al camió que el troba
 | Rep: 1 |
Els llums antiniebla s’havien tornat a connectar amb un fusible de 15 amperis en línia a la bateria. Va tirar del fusible que va arrencar el camió
 | com substituir la bateria s7 edge | Rep: 1 |
Ho sento, no sé què passa, sóc nou en això. De tota manera, tinc aquest FORD F150 1999 4.6 v8 Triton automàtic. No és un camió dolent per pagar només 300 dòlars per això, va funcionar bé i va començar molt bé sense problemes. Al Tim necessitava un parabrisa i ho vaig aconseguir, ho vaig fer jo mateix, no la beta de Job per aquí, però vaja, no es va filtrar. Així, de tota manera, fa aproximadament una setmana, hi vaig fer algunes coses, canviar d’oli, filtrar, comprovar tots els líquids, canviar els netejadors, etc. També tinc un selenoide d’arrencada situat al cos com a la vora de la bateria. Jo i un amic vam començar a fer totes aquestes coses per aconseguir que estiguessin en bon ordre i començar a fer ect per la causa hivernal on visc aquí al nord-est d'Ohio, els hiverns poden ser brutals, de manera que us assegureu-vos que les coses estiguin bé. De totes maneres vaig canviar i vaig fer tot allò que esperava aquest selenoide d’arrencada, el meu amic el canviava mentre anava a la botiga ràpidament, quan vaig tornar em va dir que mentre canviava el selenoide d’arrencada els cables de la bateria encara estaven a prop seu i Mentre prenia el selenoide d'arrencada, el fil vermell que surt del costat de la bateria toca el cos i fa espurna, suposo que en fa una gran espurna. Així que, de totes maneres, no és gran cosa, suposo que això pot passar, només heu d'assegurar-vos que els cables com els positius, especialment amb espurnes i sucs, siguin segurs i segurs. Això és com un electricista. No teniu ni idea de quin filferro és el que hey, no els toqueu, mantingueu-vos allunyats ... Lol, quan vaig tornar vaig entrar al camió i vaig intentar engegar-lo, ara he vist que algunes persones diuen que hauria de fer un restabliment de comp cada vegada que treballeu a Ford, no estic segur de gaire sobre aquest FORD, per ser sincer, no sóc un home de FORD, però hey, això és un truc de Word i m'ha dopat la feina, així que wapa hippy, gol ir chepa i pluja bona. Dirigeixo el parabrisa i el tinc a punt llest per a l’hivern. Així que vaig anar a començar-lo i res, ni manovella, ni inici, ni res. Els llums de l’interior de la cabina s’encenen i s’apaguen, tot actuant de forma fulgurant, tots els llums s’encenen i s’apaguen, les portes també actuen de forma esgarrifosa quan la clau està encesa, comprovo els fusibles dins de la caixa i no veig cap problema el relleu causa que segueixo sentint aquest tick tick tick tick just a la part superior de la caixa de fusibles que hi ha a sota del tauler, de manera que els va treure els panells i els va comprovar, i aquest relé era com fer aquest tick tick tick tick .. lol Així que des del seu intento l’arrencador, potser és dolent, així que proveu que el vell estil l’aconsegueixi algunes vegades suaument i, de vegades, comença, però en aquest cas res, encara no he comprovat l’alternador, no estic segur de si podria ser això, també em sembla que té alguna cosa a veure amb el SISTEMA ANTI THEF, però de nou no sóc expert en aquest tipus de camions, sóc més de Honda Civic, Toyota és el més gran, millor per a mi, així que la meva pregunta és: ESPERARI QUE TOTS PENSEU AIXUL PODRIA SER ???? I COM PUC SOLUCIONANT AQUEST TEMA ??? Aquest camió començava bé abans que això passés i ara no vol fer res, també té una bateria nova, però asseguda durant un parell de setmanes, ja estava baix de càrrega, així que vaig aconseguir que un dels jumpers li donés aquesta empenta addicional i encara no hola ahir vaig anar a buscar un carregador de bateria per poder carregar la bateria completament d’aquesta manera, sé que es carrega i no té gens de suc per engegar un vehicle, però, com he dit, fa servir aquest desgast $ @ $ *, amb panys, llums a l'interior i guió i també aquella garrapata que ve de la caixa de fusibles que hi ha al capdamunt mai no sentiu un soroll de garrapata com aquell en cap vehicle, així que ... si podeu ajudar-me i dir-me al que jo puc fer ho agrairé. Una vegada més no sóc expert en un tipus de FORD, m'agraden els vehicles v8 i els vehicles com SHELBY, COBRA ... I TURBO DIESEL TRUCKS .. PER FAVOR, PER FAVOR, AJUDEU. No m'agradarà deixar-lo anar a un pati de ferralla que té, però el cos és aspre, però el motor va funcionar bé i la transmissió va canviar com es suposava, va córrer estret com una fletxa. Així que espero que algú pugui ajudar i Déu BENAVENTIU I FELIÇ ANY NOU ... els meus ja van començar a precipitar-se ... Lmao Nawww passen coses ... què podeu fer ... ja ho sabeu ...
Comentaris:
Perdoneu que escric: faig servir la meva cel·la per fer-ho i les mans i els dits penjats són massa grans ... Lmao, sí, és un Ford F150 de 1999 4.6 v8 Triton, va funcionar bé fins que això va passar, el cable que va treure l’arrencador espurna selenoide a la dreta del lloc on es troba, i ara està actuant, tots porten llums apagades dins de la cabina, els llums de guió també s’encenen i s’apaguen, es bloquegen / desbloquegen les portes i no hi ha espurna. És com si l’espurna estigués a mig camí fins que va tocar alguna cosa que li diu que no s’acabi. Vaig aprendre això fa molt de temps, si voleu que es faci alguna cosa bé, feu-ho vosaltres mateixos, si ho freneu, ningú més no ho fa, però el meme pensa que estava bé, no hi ha cap problema, ho deixo passar ... I ara què? ? Estic comprovant a Internet per veure si un altre ha tingut un problema similar, però tot el que veig són anys diferits, no un f150 de 1999 ... Llavors, què creieu que podria ser aquest problema ????
És un dels dos problemes. Si el camió és prou nou. Digueu 01 o més recent. Ford va tenir la gran idea de canviar a enllaços fusibles integrats directament als cables de la bateria amb un valor positiu. Si hagués d’endevinar que va fer esclatar un d’ells quan el va deixar tocar el cos del camió. Els símptomes que descriviu solen ser causats per una connexió fluixa o molt corroïda. O en aquest cas un enllaç fusible bufat. Diria que substituïu aquest cable que va del costat positiu de la bateria al solenoide nou i que hauria de solucionar el vostre problema. Si encara no ho heu entès. Això és més que probable el que passa amb el vostre camió.
| | Rep: 1 |
D’acord, per tant, aquest cable del solenoide d’arrencada és el que fa guspire, a causa del fet que el cable de la bateria no s’ha tret ni s’ha tancat i s’inclina contra el vehicle i provoca una espurna major contra el cos del camió, cosa que provoca succeeixi on ara no funcionarà ni farà res, excepte tornar-se boig, eixugaparabrises, bloqueig de bloqueig / desbloqueig, llums que parpellegen a l'interior del tap, llums al tauler i el tic de la paparra que puc sentir a la caixa de fusibles dins del camió sota el tauler al costat del conductor. No estic segur, però per a mi té alguna cosa a veure amb el SISTEMA ANTI-ROBO, perquè la bateria estava tan baixa de càrrega que quan vaig posar el pont per anar endavant i intentar engegar-lo i, a la part superior, hi podrien aparèixer espurnes. s'havia equivocat i ha causat un problema en què ara no deixarà arrencar el camió. Així que podria ser en comp o ??? I això és que el 1999 FORD F150 4.6 v8 Triton ooh i sóc una persona real que no sóc un bot ... lol Th una altra vegada i espero que algú pugui ajudar-me o donar-me algunes idees per agafar bé aquest problema ràpidament ... Necessito aquest maleït camió i no em fa res assegut allà ...
Wayne roscoe
