Honda Accord 1998-2002
Rep: 49,2 k
Publicat: 24/09/2010
El meu cotxe té problemes per moure’s al revés. Sempre que he de fer còpies de seguretat, sembla que els engranatges no s’acoblin completament o alguna cosa així. És una transmissió automàtica. S'ha posat tan malament que, quan estic el cotxe, m'he d'assegurar que no haig de fer una marxa enrere per sortir. Gairebé tinc que empènyer el pedal del gas cap avall fins recórrer fins i tot una petita inclinació. Tampoc hi ha cap idea que pugui causar això?
Comentaris:
Em sembla una transmissió agonitzant, però no sóc un expert.
Té el mateix problema al davant, com ara que el cotxe triga molt a engegar marxes? El vostre embragatge podria relliscar.
No vaig donar el mateix número en endavant.
Tinc un model de Nissan Maxima de 1991 ... no inverteix, de manera que vaig canviar la nova marxa antiga per una de nova amb l'esperança que funcionés ... però el problema va persistir ... què suposo que he de fer ??
la vostra transmissió rellisca, això em va passar, així que ho sé per experiència. només és qüestió de temps
seqüència de parell de la junta de capçal briggs i stratton
17 respostes
Solució escollida
 | Rep .: 151 |
Es poden equivocar dues coses, ja sigui que la transmissió tingui un fluid de transmissió deficient o no en tingui cap, i això us esquinçarà l’engranatge i la segona és reconstruir-la. Això és més barat que un de nou i només repareu les parts lesionades. Si no sou l'únic propietari, algú altre podria fer alguna cosa dolenta a la inversa que ho fes malbé. Una possibilitat és que el mecànic tiri els frens també, però sona com el transmisson. Porteu-lo a un especialista i feu-ho.
Comentaris:
Tinc un acord de 98 Honda. La dosi no acostuma a anar en R cap enrere. L’haig d’empènyer i, alguna vegada, no acostuma a anar en D3 o D4.
si aquest és el problema, el cotxe també no avançarà. però el cas aquí és que el canvi de marxes i els moviments del cotxe estan bé quan a D. el problema només sorgeix quan es canvia a R.
Tinc un Isuzu Trooper de 1989, tots els engranatges cap endavant funcionen bé, però no faran còpies de seguretat, solucionaran fàcilment o repararan la feina de l'home. ???
Tinc un nadó Honda de 1999. No entra en marxa enrere, el D3 canviarà una vegada i continuarà pujant, mentre que el D4 canviarà dues vegades i es desenganxarà. Qualsevol solució
Pilot '03', va obtenir 2 revolucions. molt, 2 fan que faci inversa ???
 | Rep .: 73 |
El meu Accord EX-V6 del 2002 fa el mateix. PERUT-- He trobat una solució. Si el moc a Drive per un moment i, de nou, a Revers, torna a funcionar. Ho fa des de fa uns mesos (147 quilòmetres).
Vaig fer que el meu mecànic comprovés el fluid i el substituís. Va dir que es va cremar una mica i el va substituir, però no hi va haver cap canvi en aquest problema ocasional (el 30% del temps).
Actualització
Des d’una altra publicació:
2002 Accord LXi CF8 2.3 problema d’inversió automàtica
Sí, al final vam resoldre el problema. Els nois que originalment van reconstruir la transmissió van acabar separant-la de nou. Van trobar que hi havia una esquerda de la línia del pèl a l'eix principal on s'unia amb el paquet d'embragatge que conté la marxa enrere. L’esquerda s’obriria quan l’oli trans estigués calent (i més prim), de manera que, quan es va seleccionar la marxa enrere, també es posaria en marxa a l’engranatge de transmissió cap endavant al mateix temps (^ a causa de la purga de pressió). Per tant, quan es selecciona cap endavant i cap enrere alhora, la transmissió s’uneix i el cotxe acaba anant enlloc ràpid. Com més revolucions la doni, pitjor es fa.
Van substituir l’eix principal i ara el problema ha desaparegut.
Llegiu més a http: //www.honda-tech.com/showthread.php ...
Comentaris:
Quant va costar substituir-lo
 | Rep: 49 |
Tinc el mateix problema amb la transmissió Honda Civic HX CVT de 1997. El que he trobat és que es va confiscar l'extrem pivot del cable de canvi (que es troba a la part superior de la carcassa de la transmissió d'aquest cotxe), limitant així el moviment fins a cert punt. Sí, moure la palanca de canvis era difícil en aquesta condició. Això va donar lloc a un mal posicionament de la selecció d'engranatges prevista i a la posició de vàlvula equivalent per al control del fluid de transmissió. Simplement arreglar el cable agafat i tornar a ajustar el mateix cable de desplaçament va solucionar el meu problema. Espero que això ajudi a persones amb problemes similars.
Comentaris:
Estic segur que això és el que li passa al meu chevey cavalier del 04. Recentment he hagut de substituir el cilindre mestre i l’esclau (gemec) i estic segur que l’afició simplement està fora de lloc (alguns com). Semblava bastant senzill (pensant en jocs de paraules), però desconeixo el bon moviment dels cables. Però és el més atrevit, perquè totes les marxes canvien amb fluïdesa, però quan es fa al revés, el cotxe avança.
 | Resp .: 37 |
Tinc una Honda Civic LX 1998 automàtica i funciona molt bé, però no anirà cap enrere i cap endavant. quan el faig pujar per primera vegada, va endavant i endarrere, però després deixa de funcionar una mica endavant o endarrere. si us plau, comenteu què he de fer, obtenir una transmissió o reconstruir la que tinc o canvieu el fluid per veure si m’ajuda
Comentaris:
Tinc un toyota pradoo 2003, quan el fred s’enganxa molt bé sense demora. Un cop condueixo una estona i el motor estigui calent, el revers no s'encarregarà tan fàcilment, de vegades, he de tornar més alt abans de sortir. Què podria ser el. Problema? Si us plau, també podeu enviar la resposta a: adebayo9719@gmail.com. Gràcies
Tinc un problema similar amb un Toyota Noah 2003. També agrairia una resposta a: rob.kiruku@gmail.com
Tinc el mateix problema, si us plau, podeu enviar la solució a aquesta adreça de correu electrònic olamyheart@gmail.com gràcies
 | Rep: 25 |
Fer girar el motor per fer-lo moure al revés fa més mal. Té un problema intern amb la forquilla de canvi inversa. Ho sentim, caldrà eliminar-lo per reparar-lo.
 | Rep: 25 |
El meu Honda Step Wagon té un problema amb el revers geer. quan a la inversa avança. ajuda
Comentaris:
Has descobert el problema
El meu Honda Accord automàtic de 1998 es va aixecar en un pis al parc i ara només pot arrencar a la nitral i emet un tic o un molinet quan intento canviar a la marxa enrere o aparcar, quin pot ser el problema? Feu-m’ho saber a Josephafox13@gmail.com
pantalla de samsung galaxy s5 parpellejant de color verd
 | Rep: 13 |
Hola
Honda 97 civic automàtic. P4 - P1 100% fluid de transmissió és bo. L’altre dia vaig accelerar posant el peu a la gasolina. Després d'això, el neutral és descentrat. Quan el canvio a neutre, l’he de passar un poc més enllà del neutre com 3-4 mm, llavors es triga i quan canvio a la marxa enrere després d’uns 4-5 segons comença a fer marxa enrere.
Alguna idea
Gràcies
Comentaris:
Tinc una mazda axela. Vaig canviar un motor i una caixa de canvis nous i ara no es mourà cap enrere o cap endavant. Quin podria ser el problema?
 | Rep: 13 |
ATF.HONDA ATF ........ sembla una mena de líquid rosa, assegureu-vos que sigui original d’Honda o obtingueu-ho d’una botiga de recanvis d’automòbils. He fet això i el meu fill de transmissió com si ara tinc el meu cotxe del distribuïdor ara això no vol dir que els urs no puguin ser danyats des de l'interior de deu a un filtre intern d'oli trans de plàstic que hi porta; és per això que surto 5 vegades ATF (fluid de transmissió automàtica) per tal d'eliminar la major part del material d'embragatge de les transmissions. instal·leu un radiador addicional per al refrigerador de l’ATF. Abans de llençar els solenoides, heu de comprovar si hi ha material d’embragatge en les conductes i netejar-lo en cas que no vulgueu gastar diners en solenoides nous (assegureu-vos que el solenoide funciona al 100%). esprai
Comentaris:
Gràcies per aquesta informació: és una solució real i una informació clara. he treballat perquè els meus tornin a funcionar bé! Mai no hauria pensat que el fluid que prové d'Honda marcaria la diferència.
Vaig fer el rentat en un any. 5 vegades. Es necessita una mica de temps per netejar una mica el trans cada vegada que substituïu ATF. Això és en el cas que el fluid trans sigui negre com a aigua bruta fins que arribi al color original original rosa
BYBA trans porta un filtre ATF intern que ha de desmuntar tota la trans per obtenir un substitut
Els solonoides s’han de netejar o completament nous. Feu això quan l’ATF és autèntic i heu esborrat diverses vegades. El solenoide escup fluid a una certa pressió a la funció d’engranatge. Cal que cada temps. Hi ha 6 solenoides. També n’hi ha per a 2n. i el commutador de pressió d’oli de 3a velocitat dos pot provocar que els engranatges també necessitin reposició
 | Rep: 13 |
A tothom que hagi publicat una pregunta addicional a aquest fil: LLEGEIX A TRAVÉS DE LES RESPOSTES PROPORCIONADES !! Si el vostre cotxe no va a la marxa enrere, és probable que calgui ajustar el cable de canvi. Si el vehicle va a la marxa enrere, però no es mourà, és probable que la forquilla de marxa enrere o l’eix principal tinguin una esquerda cap endavant i cap enrere. i si el vostre vehicle sembla que no canvia en el moment adequat o es mou molt fort, pot ser que el fluid sigui baix o que calgui substituir-lo o que necessiteu un embragatge nou. AIXÍ: si veieu que un d'aquests és el vostre problema i la solució proporcionada sembla comprensible, realitzeu l'acció. Si veieu el vostre problema però no enteneu la solució, pagueu a un mecànic per al diagnòstic i la reparació. Si no veieu el problema I TAMBÉ no sabeu com treballar en una transmissió, aneu a un mecànic. De vegades entens la solució i de vegades no. Si cap de les opcions anteriors no té sentit, o no saps on es troba la transmissió, DEVEU anar a un mecànic, per què fins i tot us molesteu a plantejar-vos una pregunta? Totes les solucions per a cada pregunta publicada es troben al fil, però heu de llegir les altres respostes i aplicar els coneixements adquirits. Si no podeu fer-ho, aneu a un mecànic.
Es tracta del comprador de Ford Focus: esbrineu quant és el transbordador i la instal·lació de recanvi i, a continuació, compreu el cotxe per 200 dòlars si podeu fer la reparació. Dit això, vaig conduir un acura 90k sense marxa enrere; només requereixen un estacionament i un espai considerables per donar la volta al cotxe que teniu davant.
Comentaris:
Alguna cosa tinc el mateix problema, el meu 98 ford f150 no entrarà al parc, només circula en 2a o 1a marxa i per fer una còpia de seguretat l’he de posar en netural
@ david72 Aquest és desafiant un problema d'enllaç. Si teniu un canvi de columna, el problema pot estar al costat de la transmissió, hi ha un enllaç que podria estar doblegat. Un trencament a través d’un raspall pesat o sotabosc pot causar-ho. Si es tracta d'un canvi de terra a la consola, hi ha un ajust a l'extrem superior del cable
El meu pathfinder va a la inversa molt suaument, és que quan poso la unitat dubta i tinc ganes de retrocedir una mica i engegar-me sense problemes. No vull comprar problemes, però és normal. M'agrada MASSA suau.
on solucionar la pantalla de l'iPhone 6
 | Rep: 1 |
què puc fer per solucionar aquest problema.
Comentaris:
Què has provat fins ara?
 | Rep: 1 |
També sóc el meu propi model Honda accord 1997 ..... triga molt de temps a entrar a la marxa enrere ... i cada vegada que la poso a la marxa enrere, hauré d’accelerar més amunt abans que s’acabi i entrar a la marxa enrere ... la majoria tym no ho fa fins que ho deixo durant uns 5mints abans que es posi en marxa ... i també estigui muntant a la muntanya que enganxi molt ..... si us plau, quina és la solució visible ...? respon al meu correu electrònic amb la solució a smithjame72@gmail.com
 | Rep: 1 |
Si us plau, visiteu el taller d’automòbils si teniu un vehicle a l’escàner i se us avisarà que les embragues no funcionen fàcilment, sinó que tenen a veure amb els solenoides de torn de servei.
Gràcies
Comentaris:
Tinc un 2000 vw jetta (Bora), la marxa enrere no vol participar. Cada vegada que selecciono la marxa enrere continua avançant.
Quin podria ser un problema?
 | Rep: 1 |
Tinc una Honda Ballade luxline 1.5 auto de 1994.
el meu cotxe no fa marxa enrere quan vaig entrar a R.
si selecciono D avança, no hi ha molèsties.
però al revés res de res
Comentaris:
L’home per a Honda Transmissio ha de comprovar primer la cremada de l’ATF. Per tant, sap quantes vegades ha de tirar-lo substituint fins que obtingui la major quantitat de brutícia. Substitueix tots els solenoides del sensor si el sistema vtech és un trans de 5a velocitat a causa de Es substitueixen 6 solenoides i 2 interruptors de pressió per a la 3a i la 4a marxa. (No substituïu la transmissió) utilitzeu només HONDA ATF. HONDA ATF ........ té una mena de fluid rosa assegureu-vos que sigui original d’Honda o obtingueu això de una botiga de recanvis d'automòbils. He fet això i els meus fills de transmissió com si acabessin de rebre el cotxe del distribuïdor ara això no vol dir que els urs no puguin ser danys
| | Rep: 1 |
Estic buscant comprar una escort de Ford. Crec que l'any és entre 1997-2000. Ja saps L’any en què van ser una mica arrodonits i amb forma d’ou perquè és un cotxe de quatre portes! És un cotxe d’un sol propietari i té 49.000 milles originals. L’amic de la meva germana va ser desallotjat i era el cotxe de la seva mare difunta i me’l vendrà per 200 dòlars, però el revés és automàtic. Hauré d'aconseguir una transsexual reconstruïda o es podria solucionar i quant costaria? També està disposat a acceptar pagaments, així que hauria de fer-ho o no ?? Gràcies, Cindy
 | Rep: 1 |
Estic buscant comprar un 84 bronco 2 2.8l i un noi em va ensenyar el que feia, així que el va tirant cap avall en R per a la inversa i va tocar el gas per fer una còpia de seguretat, però ho va fer com si fos un manual, però és un trans automàtic. La resta d’engranatges funcionen bé, però, què podria ser? O cal canviar el filtre o necessita una transmissió nova? Gràcies
la pantalla tàctil de l'iPhone 4 no respon
 | Rep: 1 |
El mateix problema aquí. La transmissió la vaig reconstruir més de 3.500 dòlars més tard i encara no anava a la inversa si aparcava en algun tipus de desnivell. Si tornés a aparcar de nou i després invertís, aniria lleugerament si girés el motor i després hauria de repetir tot allò anterior per sortir completament de l’espai d’aparcament. Ho va tornar a un home trans amb garantia que el va treure i va dir que el transsexual estava bé ... era un coixinet de rodes i cobrava 175,00. Encara tinc els meus dubtes després de llegir tot això, però us faré saber a tots quan agafo el cotxe i m’enfonso més en aquest ferrocarril. 1999 Accura CL 170000 milles.
Comentaris:
Doncs avui hem recollit el cotxe. Pagat el 180,00 pel coixinet de rodes. Va sortir molt bé al pàrquing quan vam marxar. Me'l vaig emportar a casa i el vaig tornar a conduir durant un temps i el mateix problema, sense cap revers. Torneu, doncs, a la botiga demà.
Jeff, has resolt el problema?
| | Rep: 1 |
el meu pilot Honda 2003. emet un so greu quan es posa al revés. si us plau, quina podria ser la causa
Comentaris:
El cotxe no s'atura
El meu cotxe no s'aturarà fins i tot si premo el pedal del fre?
Scott Head
