Audi A4 (B6) 2000-2006
Representant: 191
Publicat: 31/07/2010
l'indicador de temperatura del refrigerant funcionava bé i, de vegades, començava a funcionar. ara no funciona gens! Quan he conduït durant un temps, noto canvis irregulars en els marxes i algunes pèrdues de potència. Tinc troyuble intentant esbrinar la causa que hi ha darrere. si us plau ajuda!!
Surface Pro no s'encén
Comentaris:
hola a tothom i gràcies per les vostres respostes a la meva pregunta. resulta que la unitat d’enviament, que és el sensor, s’havia deteriorat i s’havia de canviar. així que gràcies de nou !!! :)
Vaig haver de posar un motor nou en el meu 99 Dodge 1500 sport, ara l'atl i el manòmetre de la temperatura de l'aigua no funcionaran gens. No he estat capaç de conduir el meu camió perquè això pot ajudar-me.
Tinc un bell Dodge Dakota 5.2 restaurat del 1997. El meu indicador de temperatura no està llegint en calent, sinó que va en l’altra direcció. Normalment es llegeix a 200, però baixa fins a gairebé els 130. Què vol dir això? Ajuda!
hola, com arreglar el meu temperador del motor ATOS, quan el sistema aquàtic no està erro?
Hola a tots, 2000 Mitsubishi galant 2ltr 5sp, manòmetre de temperatura, engegueu-lo aproximadament 2 k i l'indicador T / es mou fins a la meitat del camí i s'atura allà gràcies per qualsevol ajuda, Ray H
6 respostes
Solució escollida
 | Rep: 36,4 k |
Només puc endevinar, però el sensor de temperatura del refrigerant ha fallat molt sovint en aquests models
ja que l'audi ho és CAN-bus controlat, faria servir l'A / C o el meu lector de bus CAN per obtenir els codis d'error reals. no he trobat una bona font per al truc d'A / C en anglès - només fonts alemanyes - aquí teniu una pàgina traduïda per google: Feu CLIC
 | Rep: 21,8 k |
És un tret a la foscor, però començaria comprovant primer el termòstat.
 | Resp .: 91 |
per comprovar si el sensor és el que causa el problema, desconnecteu el connector del sensor de temperatura del refrigerant i passeu un clip pels terminals. engegueu el vehicle després d’haver-ho fet i comproveu si l’indicador s’ha mogut del tauler. proveu el mateix amb el connector desconnectat. si l'indicador es mou en absolut, és el sensor en si qui ha fallat.
Comentaris:
El sensor de refrigerant de problemes pot aturar el motor
Al meu clio quan l’indicador és a les 4, el cotxe lluita per arrencar i parpelleja i quan el motor arrenca s’apaga. Podria ser el sensor de refrigerant? ?
Resp .: 73
Publicat: 18/10/2011
A l’Audi, el vostre problema és el sensor
Comentaris:
Excel·lent resposta. Si us plau, llegiu el comentari que va deixar l’OP, just a sota de la pregunta, el 16 d’agost de 2010. Va ser el sensor i es va solucionar. Consulteu també la resposta acceptada del 31 de juliol de 2010, on es va suggerir que és un sensor dolent ....-)
 | Rep: 13 |
ECT (sensor de temperatura del refrigerant del motor)
l’ECT respon al canvi de temperatura del refrigerant. mesurant la temperatura del refrigerant, l’ECU coneix la temperatura mitjana del motor.
el sensor ECT és necessari per controlar moltes funcions com ara la injecció de combustible, el temps d'engnition, el temps variable de les vàlvules, el canvi de transmissions, etc.
Comentaris:
què és l'ECT
 | Rep: 13 |
Avui he passat el mateix problema a la meva serra de 92 Gmc. Resulta que el clip de l’arnès del interruptor de temperatura del refrigerant es desactiva a causa de l’edat, suposo. De totes maneres, el vaig connectar i el vaig assegurar fins que aconseguís un substitut de connexió d’arnès (que per alguna raó té un preu bastant elevat pel que és). Vaig agafar-lo i el vaig fer baixar per la carretera i l'indicador funciona, no perd la potència quan paro (s'havia aturat completament un parell de vegades abans d'aquest matí), i encara tinc una mica cal substituir la transsexual. Irònic, els mateixos símptomes i problemes aquí ... uau. La meva mànega del radiador també es va contraure un parell de vegades. Vaig restringir-me del coll del termòstat fins al radiador també.
llegeix
antonio
