Volkswagen
Rep: 6.9k
com utilitzar un multímetre per provar la continuïtat
Publicat: 16/04/2015
D’acord, així que aquí teniu l’acord. Tinc un mkV GTI del 2008 que tinc des que era nou. Ja fa temps que tinc aquest problema i no el puc resoldre.
La meva llum de cua esquerra funciona completament normal. Els llums de funcionament, els parpelleigs i els llums de fre funcionen com cal. No obstant això, la meva llum de cua dreta és on comença el problema. Cada llum del darrere té dos hemisferis, tots dos amb un paràmetre feble per a les llums de marxa i ambdues que s’encenen per als llums de fre, però només l’hemisferi exterior parpelleja per al parpelleig (dues bombetes, el mateix terminal negatiu). A la primera impressió, semblarà que tot funciona normal. Si pico els frens, tots dos hemisferis s’il·luminen correctament. Si encenc els llums de funcionament, els dos hemisferis també s’encenen. Tanmateix, si deixo els llums encesos durant 10-40 segons, o encenc el parpelleig dret, després d’uns parpelleigs i, o bé aquest temps, la llum exterior s’apaga. He provat bombetes noves a la llum del darrere, canviant les bombetes i netejant els connectors. Tampoc rebo un avís de bombeta quan s'apaga, però si desconnecto el muntatge, rebo l'avís de bombeta. Vaig pensar que potser era un problema de calor, així que vaig treure un termòmetre posterior i vaig mesurar les bases de la bombeta interior (que no té cap problema) i la bombeta exterior (la que presenta el problema), i abans que s’apagés l’exterior , la base de la bombeta interior estaria al voltant dels 180 graus F, mentre que la base de l'altra bombeta estaria al voltant dels 110 graus F. No sé si aquesta diferència de temperatura significa alguna cosa, però podria estar relacionada.
Hi ha un tauler que pugui buscar que hagi perdut i que controli la funció de llum? No crec que sigui un fusible, perquè la llum hauria d’estar apagada tot el temps. El llum es tornarà a encendre quan torni a frenar si els llums de funcionament estan apagats, però si estan encès, he d’apagar els llums de funcionament i encendre’ls perquè la bombeta es torni a encendre breument. El parpelleig frontal tampoc parpelleja més ràpidament quan la bombeta posterior està fora (per tant, crec que el circuit encara està complet). Puc aconseguir un voltímetre per comprovar que la bombeta rep el voltatge correcte, però crec que encara ho és. Una cosa a tenir en compte és que quan s’apaga la bombeta, sento que surten uns brunzits aguts.
Vaig intentar investigar sobre aquest tema, però sembla que no hi ha ningú més que hagi publicat un número com aquest. He trobat altres coses en què el senyal de gir o la bombeta exterior s’apagaran a l’instant quan es premen els frens o s’encenen els perills, però sembla que el meu té un retard, com si alguna cosa s’estigués acumulant i disparant.
S’agrairia qualsevol ajuda amb aquest problema. Vull evitar el distribuïdor abans que intentin substituir 100 peces.
Gràcies
Comentaris:
Hola sóc caprici
Condueixo la velocitat del golf1. L’únic problema que descobreixo darrerament és que quan encenc els meus llums brillants la meva música s’apaga.
Si us plau, tothom que pugui ajudar-hi és benvingut
Sí, tinc els mateixos problemes amb la meva Jetta del 2012. Acabo de descobrir que substituir aquest mòdul oscil·la entre els 800 i els 1.300 dòlars. Definitivament, replantejaré les meves compres futures de productes Volkswagen si em costava 1.000 dòlars donar un llum posterior.
com solucionar els anells vermells de Xbox 360
moltes gràcies per compartir Owen. Tinc un problema similar a l’escarabat 2012 que encara no s’ha resolt. Els llums posteriors esquers funcionen. A la part posterior dreta només no hi ha cua (la bombeta de la falca més gran). endolls, sòls, endolls, tot bo, sense fusible bufat. quan es posa a terra la llum de prova a terra quadrant lleugera, no hi ha alimentació al fil de la llum de la cua de l'endoll que mostra alimentació a la cua de treball esquerra (òbviament) ....
ti 84 més botó de restabliment a la part posterior
siguin
També tinc el mateix problema amb el costat dret si alguna vegada heu descobert el problema, feu-m'ho saber
(2018 beetle s turbo) Tinc el mateix problema. Vaig substituir totes les bombetes per led i left tail works com hauria de fer-ho amb brillantor de funcionament normal i fre. Tanmateix, la llum posterior de la dreta sembla obtenir menys potència de la que hauria d’estar en mode d’execució, de manera que amb prou feines la podreu veure. La brillantor del fre és normal.
Vaig provar i canviar les bombetes (dreta i esquerra, noves i antigues) del mateix resultat.
Crec que potser tenia un problema del CECM com Owen. ?????
Algun consell ??? Ajuda ???
Els bulbs normals no són prou brillants.
2 respostes
Solució escollida
Rep: 6.9k
Publicat: 06/07/2015
El problema s'ha resolt. Sembla que, en realitat, el mòdul de control electrònic (CECM) del cotxe era defectuós. Per sort, tinc un taller de reparacions local molt bo que el va arreglar en poc temps. Totes les llums funcionen perfectament ara.
Comentaris:
l'iPhone 6 mostra la càrrega però no s'encén
Seria el 'CECM'
Estar situat
Tinc un 2002 gti 1.8 {¿golf?}
La millor manera de comprovar-ho?
com substituir la bateria de la tauleta samsung
Quin relé numèric és ??
 | Rep: 1 |
Una bombeta normal del 1157 no funciona. Però això passa amb un escarabat volkswagon del 2007. Aconsegueix una bombeta original.
Comentaris:
el meu és un llum posterior posterior dret Jetta 20016 no funciona. desconnecto la bateria durant deu minuts i torno a connectar tot el treball molt bé. bona sort
Owen Cunneely
