2000-2002 Pontiac Sunfire
Rep: 25
Publicat: 13/01/2016
La llum de senyalització del meu Pontiac Sunfire no funciona quan vull senyalitzar cap a l'esquerra o cap a la dreta.
Comentaris:
Els meus llums de perill funcionen bé. El senyal de gir s'encén per demanar instantàniament quan moc la palanca cap a la dreta o cap a l'esquerra, però després res.
3 respostes
Solució escollida
 | Rep: 316,1k Xbox 360 esvelt punt vermell de la mort |
Hola,
Què passa quan es vol fer senyal?
Sentiu un clic? El llum de gir (esquerra o dreta) s’encén i es manté encès o no? Funcionen els llums de perill?
Si els llums de perill i els llums de llum s'encenen però no parpellegen, el mòdul intermitent probablement és defectuós. (El manual de servei indica que el mòdul intermitent de gir / perill està muntat, sota el tauler, a sobre i a la dreta del suport de muntatge del pedal del fre).
Si els llums de perill i els intermitents ni tan sols s’encenen comproveu els fusibles.
Això està fora de la informació de serveis electrònics (ESI) de GM
Circuit de senyals de gir, làmpades de perill
Tant els fusibles TRN-BU com els STOP-HAZ del bloc de connexions IP subministren tensió positiva de la bateria al mòdul intermitent, que forma part del conjunt del commutador de perill. Quan el commutador de senyals de gir es col·loca a la posició esquerra o dreta, el flux de corrent prové de la sortida de la mà esquerra o dreta del mòdul intermitent fins al conjunt del commutador de senyals de gir. A continuació, el mòdul intermitent envia un voltatge d’encesa-apagada (intermitent) als senyals de gir de l’esquerra i al seu indicador de panell d’instruments o als intermitents de la dreta i al seu indicador de panell d’instruments. Els intermitents frontals tenen connexió a terra a G102. Els intermitents posteriors tenen connexió a terra a G304.
Quan es prem l’interruptor de perill, els contactes de l’interruptor de perill es tanquen i el mòdul intermitent es connecta als llums intermitents. El parpelleig intermitent / de perill subministra tensió positiva de la bateria en un patró intermitent d’encesa i apagada a tots els llums de senyalització. Tots els llums intermitents i els dos indicadors de gir s’il·luminen amb el mateix patró intermitent.
GM ha tingut problemes amb el mòdul intermitent del vostre any de fabricació de cotxes. ''
Esperem que sigui d’ajuda.
Actualització (11/07/2018)
Hola @starya ,
Aquí teniu una imatge que mostra la ubicació de la unitat intermitent per a un Pontiac Sunfire 2000 (no heu indicat el model de l’any).
Cerqueu en línia (Insereix any) Unitat Pontiac Sunfire Flasher per obtenir preus.
(feu clic a la imatge per ampliar-la per a una millor visualització)
Comentaris:
el que fa a terra a G102 i G304 significa que els meus senyals i 4ways no funcionen, he provat de canviar el relé de flaix a la caixa de fusibles, el mòdul de flaix al tauler i l’interruptor del senyal de gir a la columna de direcció
Només vull saber que es troba l'interruptor de relé, això és tot i quant s'ha de substituir
| | Rep: 316,1k |
Hi Len Gosses,
G102 i G304 són connexions de punts de terra del vehicle.
Aquestes dues imatges mostren la ubicació del G102
i G300
(No estic segur de G304 ara, ja que l'únic diagrama de cablejat de distribució de terra que he pogut trobar era per a un Pontiac Sunfire SE 2000), però mostra el cablejat de terra tant dels indicadors de gir davanters com posteriors, així que espero que sigui d'ajuda.
Aquest és un enllaç per als esquemes de cablejat complets d’un Sunfire SE 2000. Desplaceu-vos cap avall fins a la pàgina 36 per obtenir el diagrama de cablejat de les llums exteriors http: //diagramas.diagramasde.com/automov ...
Sobre el seu problema suposo que vol dir això tots els llums de torn no funcioneu, ni a l'esquerra ni a la dreta, ni quan feu servir llums de perill.
el port HDMI a la targeta gràfica no funciona
Sembla divertit, però funcionen els llums de fre? El fusible que alimenta els llums de fre també alimenta els 4 llums de gir mitjançant el circuit lògic. Els llums intermitents quan funcionen igual que els intermitents són alimentats per un fusible diferent. Suposo que heu comprovat els dos fusibles.
Es pot escoltar el funcionament de la unitat intermitent quan es troba en mode perill o en mode de senyal de gir? Si no és així i si els llums de fre funcionen i el fusible de gir / recanvi està bé, pot ser que tingueu una connexió a terra defectuosa al mòdul del parpelleu. Aquí teniu una imatge que mostra els detalls rellevants.
Si podeu escoltar el funcionament del relé, seria inusual que no funcionessin tant els llums davanters com els posteriors a causa d’una connexió a terra defectuosa, ja que estan connectats a terra a diferents parts del vehicle.
reemplaçament de la pantalla samsung galaxy s7 edge
Comentaris:
Els meus senyals funcionen de manera intermitent un parell de clics a l'esquerra o a la dreta. El nou intermitent no va ajudar. El nou mecanisme de senyal no va ajudar, sempre el mateix problema. Quatre maneres de funcionar sense caixa intermitent. Ajuda !!! Gràcies
Teniu el mateix problema, els meus llums de perill funcionen bé, però els intermitents no. He substituït l’interruptor del senyal de gir, el relé del flasher i he comprovat tots els fusibles, però el problema continua sent. Sé que les bombetes estan bé perquè els perills funcionen. Sé que el fusible està bé perquè el vaig substituir per un fusible de treball conegut. Com pot ser una connexió a terra defectuosa si els perills funcionen? No estic segur de què més podria ser!
| | Rep: 316,1k |
Hola @ granth12 ,
La meva resposta anterior sobre el terreny va ser en relació amb un comentari / pregunta específica que va fer Len Perras on va afirmar que tant els girs com els perills no funcionaven. També vaig afirmar que, ja que hi ha diferents motius per al davant i al darrere, seria inusual que els dos conjunts F + R no funcionessin.
Respecte al vostre problema.
Heu comprovat l'interruptor de riscos? Els intermitents funcionen a través del commutador de riscos quan es troba en la posició normal. Proveu d'utilitzar-lo / alliberar-lo diverses vegades i comproveu si els intermitents funcionen
El relé intermitent funciona quan s’activa l’interruptor del senyal de gir?
Si el parpelleig no funciona amb l’interruptor del senyal de gir accionat, pot ser que no hi hagi alimentació per fer funcionar el relé o que no hi hagi cap senyal de terra que digui que s’ha d’encendre i apagar el relé.
El següent es basa en el circuit proporcionat anteriorment (el vostre vehicle pot ser diferent)
Per comprovar si hi ha alimentació, heu de provar la potència al pin 1 de la unitat intermitent amb la clau de contacte a la posició On o Run.
si no hi ha alimentació al pin 1 de la unitat intermitent (amb la clau de contacte activada), comproveu primer si hi ha alimentació al fusible. Pot ser que el cablejat sigui defectuós des del relé d’encesa fins a la posició del fusible.
Si hi ha alimentació al fusible llavors pot ser una connexió defectuosa a la part posterior del bloc de fusibles per a aquest fusible o una connexió defectuosa al pin 1 de la unitat de flaix o a qualsevol lloc intermedi. També podeu comprovar que els connectors que contenen el fusible giratori del bloc de fusibles estan bé i no s’han 'cremat' (utilitzeu una llum forta i una lupa per comprovar-los) ni tenen prou tensió al fusible.
Si hi ha alimentació al pin 1 de la unitat intermitent , la terra que 'indica' el circuit lògic que 'necessita' fer funcionar el relé prové dels llums i és la mateixa terra tant per als intermitents com per als perills, PERUT apareix en dos connectors diferents de la unitat intermitent provinent de dos contactes diferents al commutador de riscos. Per als intermitents es troba al pin 4 i pels perills està al pin 3.
Per tant, podria ser una connexió o un cable defectuós entre el commutador de perillositat (terminal E) i la unitat intermitent (pin 4 al circuit, es mostra com un fil de color porpra) o també podria ser un contacte defectuós de contacte individual a les voltes circuit
Esperem que sigui d’ajuda.
Andrei Chita
