El problema inactiu necessita ajuda ACTUALITZA

Honda Civic 1996-2000

La Honda Civic de sisena generació es va introduir el 1995. Va mantenir el seu maneig líder en la seva classe, ja que, juntament amb la quarta i la cinquena generacions, tenien una suspensió frontal de doble oscil·lació davantera, la suspensió independent avançada inspirada en la investigació de carreres d'Honda.

Travis @ cisterna151

Rep: 11

Publicat: 28/06/2017

ACTUALITZACIÓ ..... Tots els sensors s’han substituït al cos de l’accelerador i el refrigerant està ple. Què més pot causar aquest problema inactiu ?! Ajudar a provocar amb l’escapament que tinc és molt molest sentir la pujada i baixada de revolucions a la ciutat i el trànsit

Hola a tots, he substituït el meu iacv i els meus tps al 99 cívic i encara està en ralentí / girant amunt i avall, alguna idea per què? Em sento una mica ximple. Vaig reconstruir tot el motor i aquest és l’únic problema que tinc. És un d16y7 amb un cos d’accelerador y8. El y7 tb va fer el mateix ... ajudar?

3 respostes

Solució escollida

L Pfaff @ lpfaff1

Rep: 97,2 k

@ cisterna151 , Travis, fer que el cotxe analitzi els codis de problemes com a primer pas, podria tenir un error encara que la llum del motor no estigui engegada. Alguns dels proveïdors de peces d'automòbils ofereixen lectura gratuïta de codis, com ara Pepboys, Nappa, Advanced Auto Parts, etc.

Podria tenir poc refrigerant, aire al sistema de refrigeració (sistema de purga), temperatura defectuosa. sensor, fuites de buit (ruixeu una mica de fluid d’arrencada d’aerosol al voltant de la base del cos d’admissió / accelerador, línies de buit / etc.), si les revolucions del motor s’equilibren o canvien notablement, hi ha una fuita. Torneu a comprovar un IAC brut o enganxat., Cal calibrar el TPS nou (enllaç 1 a continuació). Consulteu el segon enllaç per obtenir més consells sobre com solucionar problemes. Bona sort. Espero que això us hagi ajudat, si és així, feu-m'ho saber prement el botó útil.

https: //www.youtube.com/watch? v = GL8snGK _...

https: //www.youtube.com/watch? v = L788jKEV ...

Jose Lagunas @ heyjoe34

Rep: 1

El meu fa el mateix, amunt i avall girant al ralentí, tinc una honda civic lx d16y7 de 2000. He canviat tot, des dels sensors del cos de l’accelerador fins al tub de PVC i encara no fa el mateix, he buscat per totes les fuites d’aire i res solt ni trencat, fins avui encara estic buscant pistes

85turbo300zx

Rep: 1

És probable que sigui la vàlvula de ralentí ràpida, que s’adjunta al cos de l’accelerador, si l’aire que fuita després que el cotxe estigui calent, provoca això