2001-2007 Dodge Caravan
Rep: 25
Publicat: 01/06/2011
Algú pot publicar imatges gràfiques i una guia pas a pas per treure Dash i substituir el nucli de l’escalfador frontal en una Dodge Caravan del 2006.
xbox one actualització del disc dur intern
Comentaris:
No puc treure el clip del lateral del fre per poder baixar el pedal del fre. Alguna idea?
4 respostes
Solució escollida
 | Rep: 670,5 k |
Ho sentim, no hi ha fotos :) instruccions a http: //www.ehow.com/how_4520846_replace -...
Substitució del nucli de l’escalfador frontal
1 Gireu el volant de manera que les rodes apuntin cap endavant.
2 Desconnecteu el cable negatiu (negre) de la bateria.
3 Escorreu el refrigerant girant la vàlvula a la part inferior del radiador. Utilitzeu un recipient net que contingui com a mínim 10,5 quarts. Reutilitzarà el refrigerant més tard.
4 Traieu el tauler de la part inferior esquerra de la columna de direcció i desconnecteu el cable del fre d’estacionament amb unes alicates.
5 Descargoleu els 10 perns que connecten el revestiment de la coberta de la columna de direcció al tauler d’instruments i traieu la coberta.
6 Gireu la clau a la posició LOCK i gireu el volant a la posició LOCKED.
7 Desconnecteu el cable del canvi de marxes i traieu-ne el suport de muntatge.
8 Descargoleu els dos cargols que connecten el bisell al tauler d’instruments i traieu els clips de subjecció. Traieu el bisell.
9 Traieu els dos cargols que connecten la coberta de la columna de direcció a la columna i traieu la coberta.
10 Traieu l'acoblament de la columna de direcció i de l'eix de direcció intermedi.
11 Afluixeu les femelles que connecten el suport de muntatge inferior de la columna de direcció, però no les traieu. Traieu completament les dues femelles i volanderes del suport superior.
12 Traieu la columna de direcció.
13 Traieu la connexió i el suport que connecten el tauler d’instruments al cablejat del xassís.
14 Traieu la bota de la part inferior de l'eix de direcció.
15 Utilitzeu alicates de bloqueig per pessigar les mànegues de l'escalfador al compartiment del motor. Traieu la placa que cobreix el nucli de l'escalfador (les mànegues hi travessen) i desconnecteu-les.
16 Desconnecteu els connectors que es mantenen al nucli de l'escalfador. Aixequeu el pedal de l’accelerador per permetre lliscar el nucli de l’escalfador cap a una banda. Premeu el pedal del fre per deixar espai per treure completament el nucli de l'escalfador.
17 Substituïu el nucli de l'escalfador. La instal·lació és el revers de la retirada. Les femelles del suport de muntatge de la columna de direcció s’han de torçar a 105 peus lliures. Torqueu el parabolt de l’acoblador a 21 peus lliures.
Està disponible a http: //www.redlinemotive.com/replacement ... i per descomptat aquí http: //www.car-stuff.com/dodgeheatercore ... no és barat :)
Bona sort.
Comentaris:
+ guanyar-se bé en la investigació -)
+ Aquesta és una feina que crec que continuaria fent - wow.
impressionant! +
Puc obtenir un vídeo o més sobre com substituir el nucli de l'escalfador ???? si us plau, és un dolor, però els passos que m’han dit no m’estan portant molt lluny, gràcies
cafetera Hamilton Beach que no bombeja aigua
@ sarah, heu seguit els passos indicats a la resposta original? Aquests són del manual de reparació
 | Rep: 25 |
Vaig fer la major part del que deia la resposta, però no vaig treure completament l'eix de direcció, simplement heu de treure el cargol i vaig treure la tapa de plàstic de la base, vaig aixecar l'eix cap amunt i vaig lliscar tot el nucli, tot el treball em va portar 3 hores i va ser el meu la primera vegada que vaig fer-ho també vaig treure més part del guió, i probablement necessitava perquè el treball es pogués completar probablement en dues hores
Comentaris:
No vaig haver de treure la columna de direcció, en realitat és més fàcil que el que s'ha fet
 | Rep: 13 |
Segons el que sé, en realitat hi ha 3 versions del nucli de l’escalfador que s’utilitzen a la caravana 2004-2007 (Caravan, Grand Caravan) i crec que la diferència principal és la ubicació de les connexions de la mànega. Tot i que no feia fotos, els únics passos que havia de fer a la meva eren:
S'ha eliminat la tapa central del tauler (aquesta és la secció que hi ha sota la ràdio. 4 o 6 cargols de capçal Philips fàcilment accessibles)
Deixeu caure el pedal del fre (molt fàcil. Recordeu que heu de treure primer l'interruptor del fre)
Traieu el pern de la columna de direcció (bàsicament divideix la columna en una meitat superior i inferior. La meitat superior es manté al seu lloc i la meitat inferior es posa cap avall (està articulada).
Traieu els cargols que mantenen les mànegues i el nucli de l’escalfador al seu lloc i feu lliscar el nucli (he utilitzat paper d’alumini per agafar anticongelant que degotava mentre posava una pell de plàstic sobre les mànegues i les connexions de les mànegues (embolcall de plàstic subjectat amb gomes) .
Inverteixi els passos per tornar a instal·lar-lo.
Aquest vídeo és força bo, https: //www.youtube.com/watch? v = rla-GlVf ...
Preneu-vos el temps i us anirà bé.
 | Rep: 1 |
Vaig poder treure la secció de plàstic del centre inferior i fer la feina en una caravana 04 Dodge. El que he treballat tenia una columna de direcció tellascoping amb 1 cargol que treieu i la columna es va esfondrar i vaig poder treure el nucli a la dreta. Vaig trigar 20 minuts a treure’n i posar-ne de nou.
Comentaris:
Sean ... seria tan fàcil en una caravana del 2005?
Sí, es fa exactament de la mateixa manera.
La caravana té dos cossos diferents (curts i llargs), dos nuclis calefactors frontals diferents i dos mètodes diferents per eliminar el nucli escalfador.
Ho sento, no vaig fer fotos, però, per al meu Grand Caravan SXT del 2005, vaig treure el pern (amb passador) i vaig baixar l’eix de la columna de direcció al terra, cap al seient del conductor (està articulat al terra). Va deixar caure el pedal del fre al terra i va treure el nucli de l’escalfador. Molt espai per fer-ho tot.
Tenia un cubell poc profund per agafar anticongelant i un tros de cartró com a embut. De la connexió de la mànega inferior del nucli de l’escalfador van sortir unes 3 tasses.
Tot el treball va trigar aproximadament 1,5 hores. Les coses a tenir en compte són:
- El cargol de la columna de direcció té un petit passador al final. Tireu fàcilment i, per tant, s'ha de treure completament el cargol perquè la columna mitjana se separi de la columna superior.
- Feu servir alguna cosa per tapar els forats del nucli de l’escalfador (he utilitzat taps de vi vells). El fluid continua escorrent d’aquesta cosa durant un temps.
John Byars
