Recollida Chevrolet 1988-1998
Rep .: 133
Publicat: 06/07/2012
TINC UN CAMIONET CHEVY DE 1997 QUE NECESSITA UNA BOMBA DE DIRECCIÓ ELECTR NEWNICA nova. COM ELIMINAR EL VELL?
1 Resposta
 | Rep: 670,5 k |
Marianne Helmer, això és el que diu el manual:
Eliminació de la BOMBA DE DIRECCIÓ ELECTROWERNICA
NOTA: NO descarregueu el sistema de climatització.
1. Col·loqueu la safata de desguàs sota el conjunt de la bomba de direcció. Desconnecteu les línies de retorn i d’alimentació de la bomba de direcció. Cap extrem de les línies i accessoris de la bomba de direcció.
2. Traieu la carcassa superior del ventilador del radiador. Descarregueu el tensor de la corretja de la bomba de la direcció assistida (si n'hi ha). Traieu la corretja de la bomba de direcció assistida. Traieu les femelles de muntatge del suport i traieu-les (si hi ha equipades). Amb l’eliminador de politges (J-25034-B), traieu la politja de l’eix de la bomba. Traieu els perns de muntatge de la bomba i traieu la bomba.
Instal·lació (tots els models)
Per instal·lar-lo, invertiu el procediment d’eliminació. Utilitzeu l'instal·lador de politges (J-25033-B) per instal·lar la politja. Instal·leu la politja a ras amb l'extrem de l'eix de la bomba més o menys .010 '(0,25 mm). Estrenyiu els cargols i les femelles a l'especificació. Consulteu la taula ESPECIFICACIONS DE PARC. Ompliu l’embassament (si cal). Purgar l'aire del sistema.
Això és el que diu autozone.com: 'Desconnecteu les mànegues de la bomba. Quan les mànegues estiguin desconnectades, assegureu els extrems en posició elevada per evitar fuites. Tapeu els extrems de les mànegues per evitar l'entrada de brutícia.
Tapeu els accessoris de la bomba.
Afluixeu el tensor de la corretja.
com obrir un controlador de Xbox One
Traieu la corretja motriu de la bomba.
Traieu la politja amb un extractor de politges com ara J-29785-A.
Traieu els elements de subjecció següents:
Motors de 6-4,3L, 8-5,0L, 8-5,7L: perns de muntatge frontal
Motor 8-7.4L: tirant posterior
Dièsel de 8-6,2 L / 6,5 L: claus de fixació davanteres i posteriors
Aixequeu la bomba.
Instal · lar:
Observeu els parells següents:
Motors de 6-4,3L, 8-5,0L, 8-5,7L, cargols de muntatge frontal: 37 peus lliures. (50 Nm)
Motor de 8-7,4 L, femella posterior: 61 peus lliures. (82 Nm) parabolt posterior: 24 peus lliures. (32 Nm) cargols de muntatge: 37 peus lliures. (50 Nm)
Dièsel de 8-6,2 L / 6,5 L, mènsula frontal: 30 peus lliures. (40 Nm) femelles de muntatge posterior: 17 peus lliures. (23 Nm).
Instal·leu la politja amb J-25033-B.
Instal·leu la corretja motriu.
Instal·leu les mànegues.
Ompliu i purgeu el sistema.
Sagnat del sistema hidràulic
Els procediments per mantenir, ajustar i reparar els sistemes de direcció assistida i els components comentats en aquest capítol només s'han de fer després de determinar que les connexions de direcció i els sistemes de suspensió davantera estan correctament alineats i en bon estat. Cal substituir totes les peces gastades o danyades abans d’intentar donar servei al sistema de direcció assistida. Després de corregir qualsevol condició que pugui afectar la direcció assistida, feu les proves preliminars dels components del sistema de direcció.
Ompliu el dipòsit fins al nivell adequat i deixeu que el fluid es mantingui intacte durant almenys 2 minuts.
Engegueu el motor i feu-lo funcionar només uns 2 segons.
Afegiu líquid segons sigui necessari.
Repetiu els passos 1-3 fins que el nivell es mantingui constant.
Aixequeu la part davantera del vehicle de manera que les rodes davanteres quedin fora del terra. Posar el fre d’estacionament i bloquejar les dues rodes posteriors davantera i posterior. Les transmissions manuals haurien d’estar a Neutral Les transmissions automàtiques haurien de ser a Park.
Engegueu el motor i feu-lo funcionar a aproximadament 1500 rpm.
com aparellar el comandament remot Roku 3
Gireu les rodes (fora del terra) cap a la dreta i l’esquerra, en contacte lleugerament amb les parades.
Afegiu líquid segons sigui necessari.
Baixeu el vehicle i gireu les rodes a terra cap a la dreta i l’esquerra.
Comproveu el nivell i torneu a omplir si cal.
Si el fluid és extremadament espumós, deixeu reposar el camió uns minuts amb el motor apagat i repetiu el procediment. Comproveu la tensió de la corretja i comproveu si hi ha una politja flexionada o solta. La politja no s’ha de trontollar amb el motor en marxa.
Comproveu que no hi hagi mànegues en contacte amb cap part del camió, especialment la xapa.
Comproveu el nivell d’oli i empleneu-lo si cal. Aquest pas i el següent són molt importants. Si voleu, seguiu els passos 1-10 anteriors
Comproveu si hi ha aire al fluid. El fluid aerat apareix lletós. Si hi ha aire, repetiu l'operació anterior. Si és obvi que la bomba no respondrà al sagnat després de diversos intents, pot ser necessària una prova de pressió.
Espero que això us ajudi, molta sort.
Comentaris:
NO PODEU realitzar el pas 1 en un 4.3. s’ha d’eliminar tot el suport per accedir a la part posterior de la bomba de direcció assistida.
Què tal un 97 gmc que penseu amb corrent altern per treure el corrent altern a la part superior del suport amb la bomba?
@goddog quin motor del vostre Yukon?
Em van dir 5.3, però crec que és 6.0. Ajudar a algú que acabo de conèixer. Un veí que ho necessita. Té la serpentina? Cinturó. Sembla que haig de treure aquesta peça de corrent altern a la part superior sense desconnectar-la, llavors el suport de la bomba, sembla que tinc espai per treure la bomba antiga tret que tregui el suport. eix de la bomba en forma de treure?
Tinc el mateix problema, però tinc un 5.0 L i la bomba de corrent altern sembla que s’hagi de desmuntar per arribar a la PSP, però he de descarregar el sistema de corrent altern per fer-lo funcionar?
Marianne Helmer
