Honda Accord 1994-1997
Rep: 1
Publicat: 20/09/2017
He canviat un alternador nou, una nova bateria, una nova caixa de fusibles, un cable de terra nou, ha comprovat tots els fusibles i l'alternador del cotxe no indica a l'hora de carregar la bateria, però sí. El sensor 02 mal que atura el cotxe quan Yu treu els cables de la bateria i no carrega la bateria
com comprovar un condensador amb un multímetre
Comentaris:
Tinc un Honda Accord lx de 1994 i continua esgotant la bateria només quan condueixo i tinc un alternador i una bateria nous, quin és el problema?
treure la bateria de la galàxia s6
2 respostes
Solució escollida
 | Rep: 58,6 k |
Hola Peacheslogan,
Hi ha algunes possibilitats:
1. L'alternador és defectuós. Potser hi va haver un error amb la prova de banquet.
2. L'alternador és bo, però no es carrega a causa de la manca d'alimentació. Proveu la tensió de la bateria al pal principal. Ha de fer calor en tot moment. Comproveu la connexió segura del connector de 4 pins. Realitzeu una prova de sortida de l'alternador.
problemes de la cafetera per moldre i preparar la cuina
PROVA DE SORTIDA D'ALTERNADOR
1. Amb el motor a temperatura normal de funcionament, traieu el connector de l’arnès de l’alternador. Vegeu la figura 1. Gireu l’interruptor d’encès a la posició ON.
2. Comproveu si hi ha voltatge de la bateria entre el terminal de cable negre / groc del connector de l’arnès i la terra. Assegureu-vos que la tensió de la bateria també estigui present entre el terminal de fil blanc / verd i la terra. Si hi ha tensió de la bateria, aneu al pas 4).
com netejar el port de càrrega del telèfon
3. Si no hi ha tensió de la bateria, comproveu el fusible del tauler núm. 2 (15A). Comproveu si hi ha circuit obert en fil negre / groc entre la caixa de fusibles del tauler i l’alternador. Comproveu si hi ha circuit obert en fil blanc / verd entre PGM-FI ECM i alternador.
4. Apagueu l’encesa. Torneu a connectar el connector de l’arnès de l’alternador. Connecteu el provador d’alternadors amb pila de carboni integral (Sun VAT-40) al sistema. Col·loqueu l'interruptor del provador a la posició núm. 1. Assegureu-vos que tots els accessoris estan apagats. Arrencar el motor.
5. Feu funcionar el motor a 2000 RPM i comproveu la tensió de sortida. Si la tensió és superior a 15,1 volts, substituïu el regulador de tensió. Deixeu el motor al ralentí. Col·loqueu l'interruptor del provador a la posició núm. 2. Traieu el captador inductiu del tester i el zero amperímetre. Torneu a connectar la captació inductiva.
6. Feu funcionar el motor a 2000 RPM i comproveu el voltatge. Si la tensió és inferior a 13,9 volts, proveu la bateria. Utilitzant la funció de pila de carboni del provador, apliqueu la càrrega fins que el voltatge caigui a 12,0-13,5 volts. L’amperatge ha de ser de 30 amperis o més. Amb el motor a 2000 RPM, sistema de càrrega de camp complet. L’amperatge ha de tenir 40 amperis o més.
7. Si l’amperatge no s’especifica, substituïu l’alternador. Si la tensió no està dins de les especificacions, substituïu el regulador de tensió intern defectuós.
 | aquest sistema informàtic està protegit per un sistema d’autenticació de contrasenya | Rep: 13 |
Substitució d’un alternador
Peacheslogan
