Honda Accord 2003-2007
on és el micròfon en un MacBook Pro
Rep: 23
Publicat: 09/01/2015
El llum ABS s’encén després d’haver conduït el cotxe durant uns quants quilòmetres; un cop estacionat el cotxe durant un temps, les nits de l’ABS s’apaguen i tornen de nou després de conduir uns quants quilòmetres.
Comentaris:
Si us plau, com puc arreglar la llum abdominal que apareix després de conduir una curta distància, però abans que aparegui tinc aquest soroll de mòlta / ressort del pedal del fre fins que aparegui l'indicador abs al tauler de control i el soroll s'atura. Si us plau, quin podria ser el problema? He canviat el sensor RH però segueixo igual.
Cada matí em desperto per conduir a la feina i tallar el cotxe, el llum Abs, la pista i el llum de fre estan encès ... Un cop surto i condueixo una estona s’apaga. Vaig amb cotxe a la feina i a casa i no torna a aparèixer, només al matí des d’un cotxe fred. Algú tenia alguna solució ???
12 respostes
Solució escollida
 | Rep .: 115 |
Com que és un sensor, podria conduir-se a la manipulació mentre conduïu, però quan esteu aparcat gairebé es 'restableix', ja que es troba en la posició correcta. Un mecànic hauria de veure / substituir el sensor.
Nota: tenir la llum ABS encesa NO afectarà l'ús de frens des d'un punt de vista 'encara puc frenar'? Aturarà la pressió esglaonada dels frens de manera que és menys probable que els bloquegeu. He conduït molts mesos amb la llum ABS després d’haver-ne parlat amb el meu mecànic. (Els cotxes més antics NO tenien el sistema ABS, és més recent i només són una característica de seguretat addicional, però no són necessaris per a una conducció segura (sempre que sigueu un conductor una mica segur, és a dir, no estigueu sortint de cotxes només per frenar els frens) segon per evitar un accident, etc ... - Espero que ho expliqui.) Jo tampoc NO sóc mecànic, per la qual cosa és informació que només he passat de la meva experiència amb la llum ABS.
Comentaris:
Un sensor abdominal està muntat de manera segura al cotxe, un 'embotit' no el mourà. si es movés, s'hauria de trencar completament de la seva muntura i no es 'restabliria' al seu lloc
 | Rep: 100,4 k |
Sovint, quan obteniu lectures erràtiques del sensor de l’ABS, pot estar relacionat amb la brutícia de la carretera i les llimadures metàl·liques a l’extrem del sensor, que és només un imant. Si aneu a cada roda i feu volar el to amb aire comprimit o aigua d’alta pressió sovint ajuda. O traieu el sensor sensible i netegeu l’extrem de llimadures metàl·liques o brutícia que s’hi puguin enganxar. Espero que això ajudi
Comentaris:
Tinc el vw jetter 2011 i em baixo i s'encenen els llums abdominals. però abans no es quedava. i després vaig substituir l'abs lt. però això no va solucionar el problema. i ara abs. torna i torna a sortir. He tornat a posar el sensor antic abs, i segueixo activat i desactivat abs lt. entra i surt mentre condueixo diversos quilòmetres. Pot ser que tingui una dieta o que tingui una mala connexió. potser m'equivoco. gràcies per compartir.
 | Rep: 13 |
Estava girant cap a un llum i la llum dels abdominals es va encendre ... un cop vaig aparcar 15 minuts i vaig tornar a encendre el cotxe amb la llum abdominal apagada.
Sé que tinc un sensor deficient al pneumàtic del pneumàtic del passatger davanter. Vaig ordenar que esperava que hi entrés ...
Podria ser això ??
Comentaris:
Tinc el mateix problema que tu. Va acabar resolent el vostre problema?
Si us plau, consulteu perquè no acabem comprant sensors no garantits
 | Rep: 1 |
Estic bastant segur que KK és correcte. és un sensor de rodes. Són fàcils de substituir i són bastant econòmics un cop se sap quin és el problema.
http: //www.amazon.com/Anti-Lock-Sensor-D ...
Comentaris:
Per contra, els sensors ABS no es poden substituir fàcilment si porten diversos anys al cotxe. Es converteixen en òxid de la càmera del forat de retenció del sensor. En l’últim model que vàrem atendre, va trigar molt de temps a fer-se petar, i una llanterna va acabar per treure’l, ja que Toyota feia servir sensors encastats de metall en els seus models de sensors anteriors. Prepareu-vos, no és una feina divertida. I a les rodes posteriors del model anterior Camrys, s’ha de treure la part inferior i els laterals del seient posterior per accedir als connectors de l’arnès. Deixeu de banda una mica de temps i energia per a aquesta feina i assegureu-vos d'obtenir OEM si us ho podeu permetre, o uns sensors de posicionament molt bons.
 | Rep: 1 |
La meva llum ABS s’encenia i s’apagava de manera irregular. Va resultar que el meu anticongelant estava buit. Per sort, això va passar a l’hivern. Després d'omplir-lo, va passar un parell de setmanes perquè el fluid es redistribuís. Des de llavors, la llum ABS no està encesa. No el colpegeu fins que ho proveu. Tinc un Honda Civic del 2007.
Comentaris:
Quin any i quin model teniu? De tant en tant, el meu cotxe també fa coses elèctriques estranyes. Em torna boig ... jeje
Això no és possible
 | Rep: 1 |
Si us plau, com puc arreglar la llum abdominal que apareix després de conduir una curta distància, però abans que aparegui, rebo aquest soroll erràtic del pedal del fre fins que aparegui l'indicador abs al tauler de control i el soroll s'atura. Si us plau, quin podria ser el problema? També he canviat un sensor, més les pastilles de fre del rotor.
Comentaris:
El meu Silverado de 07 ’2500hd feia el mateix que s’apagava la llum després d’haver assolit els 45 mph i després tornar a encendre’s i tirar cap a la dreta quan es posaven els frens. El vaig buscar a Google i vaig trobar com provar els sensors de tensió de corrent altern amb un amperímetre, ja que hi havia magnètic i vaig veure si el sensor estava malament, així que vaig provar les lectures de voltatge dels 4 sensors (sense treure els pneumàtics) i vaig trobar el sensor lateral del conductor davanter. tenia una lectura molt inferior a l’altra 3. Vaig treure el pneumàtic, el conjunt de les pastilles de fre i el rotor i vaig trobar que el sensor estava fluix, així que el vaig treure i vaig netejar el sensor i la zona on el sensor estava muntat i ho he reinstal·lat tot i no he tingut la llum es torna a encendre. Problema resolt!
Rep: 1
Publicat: 01/07/2019
Tinc un número similar amb el meu ‘03 Jaguar XType. Recentment he canviat el sensor abdominal del conductor davanter i, des de llavors, les pauses de l’ABS s’activen CADA VEGADA que trenque (qualsevol velocitat lleugera o dura) i tiri cap a la dreta. Després de conduir uns quants quilòmetres (més temps si entro a l’autopista de seguida) s’encén el llum d’avís de l’ABS i el meu trencament torna a ser normal (tot i que imagino que el meu ABS no s’encendria si ho necessités). He tingut els trencaments gairebé completament bloquejats abans que s’encengui la llum; normalment, alliberar i tornar a aplicar els trencaments ajuda). Des de llavors he tornat al mecànic que va llegir els codis i va dir que el sensor ABS del conductor del darrere ara està malament. Podria ser correcte?
Comentaris:
Per descomptat, només és probablement el sensor I l’anell del reluctor. Si teniu coneixement automàtic, podeu comprar un parell d’anells d’Alemanya per 20 dòlars i fer-ho vosaltres mateixos. Heu de treure el mig eix i netejar l’òxid d’on era l’anell vell i, a continuació, JB soldeu l’anell nou, assegurant-vos que es troba al mateix lloc de l’articulació CV i no fora de rodona. També necessitareu un sensor nou, ja que l’anell antic ampliat usava el sensor cap avall i el va arruïnar.
Sí, això sona bé, suposo que ja he contestat això, jeje
Substituïu tots dos elements tant per LR com per RR, o és probable que obtingueu un altre llum d'advertència ABS per la RR la propera vegada. Això és exactament el que em va passar, d'aquí a uns anys.
 | Rep: 1 |
Tinc un Audi Quattro A6 3.0 del 2002 i mai ho fa, però en un semàfor, el llum ABS es va encendre i l’Audi es va apagar de seguida, i el vaig tornar a encendre i ho vaig seguir fent durant 3 intents fins que vaig arribar a casa el que és mal? O per què ho fa? Si us plau
 | Rep: 1 |
Tinc un problema amb el meu model Honda Accord 2010, després de conduir pocs quilòmetres, la llum de ruptura de la llum VSA i la llum dels ABs encès, si us plau, pot aconsellar-ho.
Comentaris:
Llum VSA ???
 | Rep: 1 |
No tinc la resposta, però tinc problemes similars. Es van encendre els llums de frens d’emergència, abs i Vtc. He descobert un sensor de roda defectuós a la part posterior dreta del meu camió. Vaig canviar el sensor i l’ordinador llegeix la velocitat de la roda perfectament, però ara Cada cop supero els 32 m.p.h. o bé feu un gir a la dreta per tornar a encendre els llums. Després d’apagar el camió, he anat fins que condueixo a més de 32 mph. Qualsevol ajuda seria molt agraïda
Comentaris:
Pot ser que el coixinet de rodes s’estigui deteriorant si no el sensor de roda. Un mal coixinet de rodes pot fer que el sensor d’aquesta roda tingui lectures inconsistents en comparació amb altres rodes, de manera que el sistema ABS detecti un error que provoca l’encesa de la llum ABS.
 | Rep: 1 |
Tinc un Lincoln Grand Marquee LS de 1997 condueixo molt poc. Té un veritable original de 92.000 milles. No gaire per a un cotxe antic de 22 anys. El meu llum indicador ABS del tauler de control sembla tenir una ment pròpia. S’encén i / o s’apaga quan i on vol i es queda o s’activa durant el temps curt o llarg que vulgui. Quan vol continuar, ho fa quan arribo a 15-20 milles després de començar a conduir i es manté en marxa o continua durant la conducció. Activar o desactivar les vegades no són coherents. Si hi ha alguna causa òbviament possible, per què no es manté permanentment i no s’apaga mai. Quan es queda fora durant un llarg període de temps, com es va solucionar. Sigui quin sigui el problema, ja que solucionar-lo seria massa car perquè suposaria un treball que requeria molt de temps, cosa que costaria més del valor al detall del cotxe. Com que la manca d’ABS no afecta la frenada en condicions de carretera seca amb una atenció prudent del conductor a la carretera evitant o conduint molt lentament per carreteres humides o relliscoses i superfícies relliscoses, seria prudent i prudent deixar-lo estar, deixar-lo en pau, per no preocupar-se’n i ignorar-lo i ignorar-lo? Gràcies pel vostre assessorament expert
 | Representant: 601 |
Inspeccioneu la unitat ABS per si hi ha fuites de líquid de frens, fins i tot punts humits molt petits, alguns dels problemes que apareixen semblen problemes de pressió, la bomba ABS intenta mantenir la unitat ABS a pressió, però amb fuites. Els vehicles que es corregeixen després d’apagar el motor O quan s’encén el llum ABS, es desactiva tot el sistema i la bomba s’atura, de manera que no hi ha més retroalimentació al pedal del fre. La fuita pot ser una fuita de segell intern i no la veureu a l'exterior del mòdul ABS, així que tingueu en compte. Localitzeu la bomba ABS i vegeu la freqüència amb què funciona, de vegades no es pot sentir des de l’interior del vehicle mentre conduïu per la carretera. Connecteu un voltímetre o un llum de prova que es pugui controlar, la bomba no hauria de bombar massa.
En altres vehicles quan el VTC o altres sistemes relacionats tenen un problema, també afectarà l’ABS i, possiblement, la llum de fre d’emergència, això no vol dir que tingueu 2 o 3 problemes, només un sistema pot afectar els 3, Trac Control utilitza Sistema ABS per controlar la tracció de manera que estiguin interconnectats.
Molts suggeriments són consells de so, brutícia, farciments metàl·lics al captador magnètic, coixinets de rodes solts, massa espai d’aire des del timbre fins al sensor a causa d’una instal·lació incorrecta o corrosió que empeny el sensor cap a fora de l’anell de to on es troba l’eix haurà de netejar-se amb paper de sorra o altres procediments de neteja del curs per permetre la instal·lació fàcil del nou sensor.
En qualsevol cas, hi hauria d’haver un codi a l’ordinador, però el problema és que els lectors de codis gratuïts de la zona automàtica o d’altres llocs poden llegir codis ABS i codis TCS? Crec que és millor un diagnòstic de pagament que canviar parts basant-se en una suposició. Especialment si hi ha dades d’escaneig que mostren un funcionament deficient del sistema, no sempre al 100% però bastant precises la majoria de les vegades, un oscil·loscopi demostrarà una part dolenta en mans d’un tècnic electrònic.
Vostè
